Vettel è stanco del centrocampo

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Sempre in linea con l’argomento di oggi: Josephine vorrebbe sapere cos’è un file Vendo Aston Martin ad Audi Per influenzare i piloti. Devi sapere che l’Audi non entrerà in Formula 1 prima del 2026.

Fondamentalmente, vuoi un autista tedesco lì. Ma nel 2026 Vettel avrà già 39 anni. Non è probabile che continuerà a guidare in Formula 1. Quindi probabilmente non lo riguarderà comunque.

E Lance Stroll continuerà sicuramente a guidare la squadra finché suo padre sarà al comando. Ma se l’intera squadra viene svenduta, il suo futuro sarà incerto. Al momento sono solo speculazioni.

Puoi leggere quello che sappiamo su Aston Martin e Audi qui!

E anche l’Alfa Romeo con il “grande” aggiornamento di Barcellona

Non sarà solo l’Aston Martin a portare nuove parti in Spagna. “Stiamo per ricevere un grande aggiornamento”, ha detto Frederic Vasseur, Team Principal dell’Alfa Romeo. Porterà un nuovo sottocarro ma anche altre parti al veicolo.

L’allenatore Xavi Pujolar aggiunge che l’obiettivo della modernizzazione del Barcellona non è attaccare in attacco. “Per il campionato, i nostri obiettivi realistici sono le Alpi, l’Alpha Tauri e la McLaren”, afferma.

Ferrari, Red Bull e Mercedes sono solitamente molto lontane. L’aggiornamento probabilmente non cambierà nulla al riguardo, motivo per cui l’obiettivo del Barcellona è quello di essere di nuovo in testa al centrocampo, come ha fatto di recente a Miami.

L’Alfa Romeo è attualmente nel Campionato del Mondo P5. La McLaren davanti a lui manca di 15 punti.

Schumacher e Vettel hanno un futuro in Formula 1?

Naturalmente, questa domanda si adatta bene al nostro grande argomento di oggi, giovedì. Ed è esattamente ciò che l’esperto di Formula 1 Mark Saurer ha, e molto altro ancora Nel nostro nuovo video Matrouh!

Cosa sa fare bene Schumacher? Di che tipo di professione ci affidiamo alla Formula 1? E cosa farebbe Schurer se sostituisse Vettel, con il suo contratto in scadenza a fine anno?

In un’intervista, il caporedattore Christian Nimmervall ha chiarito per la prima volta la questione di chi è la colpa della collisione tra i piloti Haas e Aston Martin al Gran Premio di Miami. Ma evidenziamo anche il “quadro generale”.

Tsunoda sconcerta le scarse prestazioni

I giapponesi sono partiti dalla nona posizione domenica a Miami. Ma in gara è solo rientrato e non ha ottenuto punti. Non ha alcuna spiegazione per questo. Alzò le spalle: “Non lo so”.

“Non ha avuto ritmo o presa” dall’inizio. “Era esattamente l’opposto della situazione a Imola”, dice. Lì, al settimo posto, ha ancora il miglior risultato stagionale di AlphaTauri finora.

Invece, era di nuovo simile a quello che era stato prima a Melbourne. Le gomme erano granulose dal secondo giro. “Dobbiamo analizzare qual è il problema”, spiega Tsunoda.

Miami è stata la prima gara nel 2022 che AlphaTauri non è riuscita a segnare.

Villeneuve: Sainz non è al livello di Leclerc

Il campione del mondo 1997 crede che la battaglia per il campionato del mondo sarà decisa tra Verstappen e Leclerc quest’anno. “[Beide Teams] Ho un leader che non è identificato dalla squadra, ma sulla strada giusta”, ha detto Villeneuve.

Nella sua colonna in “Formule1.nl” Scrive: “Verstappen e Leclerc divennero naturalmente il numero 1. […] Carlos Sainz e Sergio Perez, chiamiamolo ‘aiutanti’, possono vincere le gare”.

“Ma non sono all’altezza dei piloti numero 1”, è sicuro.

Mercedes: Che fine ha fatto la safety car?

Ricordiamo: Hamilton non era contento domenica perché la squadra voleva decidere se scavare durante il periodo di safety car. C’è stata una leggera discussione alla radio.

“Non hai tutte le informazioni sulla pista”, spiega lo stesso Hamilton, aggiungendo: “Quindi quando hai la responsabilità di prendere una decisione, è come se stessi giocando d’azzardo, e questo non mi piace”.

Ora anche Mike Elliott ha commentato questo. A Hamilton è stato chiesto la sua opinione “perché non c’era una risposta giusta o sbagliata”. Se Hamilton avesse istigato, avrebbe perso la posizione a favore di Russell.

Se non fosse stato prelevato, e alla fine è stato così, sarebbe rimasto davanti a Russell ma avrebbe avuto le vecchie gomme. “A volte il pilota si sente meglio in macchina”, ha detto Elliott.

Ma alla fine semplicemente non c’era via d’uscita soddisfacente.

9 anni fa oggi…

… Fernando Alonso ha vinto con la Ferrari il Gran Premio di Spagna 2013. Difficile credere che sia stato l’ultimo due volte campione del mondo di Formula 1 a vincere finora!

Mi viene in mente questa serie di immagini. Perché se Alonso vincerà un altro Gran Premio a un certo punto, raggiungerà il numero uno, di gran lunga…

Anche l’esperto di cielo Martin Brundle la pensa così: “C’è una buona macchina là fuori da qualche parte. È davvero ben nascosta.” Ed è proprio questo il problema. Perché W13 “semplice puzzle” quest’anno.

Nel frattempo, Miami è stato il fine settimana per cui la Mercedes era probabilmente la più preoccupata finora, perché dopo il miglior tempo di Russell di venerdì, è caduta di nuovo completamente.

“La squadra non sapeva perché fosse così”, ha detto Brandl. Come è noto, nulla è cambiato.

Buone valutazioni TV negli Stati Uniti

Secondo ESPN, domenica una media di 2,6 milioni di persone ha guardato il GP di Miami alla televisione statunitense. Questo è il maggior numero di spettatori che l’emittente abbia mai ottenuto in una gara di Formula 1 trasmessa in diretta.

Un successo completo per la classe premium. Ma per mettere i numeri in prospettiva: il Super Bowl è visto regolarmente da oltre 100 milioni di fan negli Stati Uniti. Quest’anno sono stati 101 milioni.

Quindi la Formula 1 ne ha ottenuto poco più del 2,5%.

Mercedes: Perché sei andato in malora dopo venerdì?

Le Frecce d’Argento continuano a porsi questa domanda. “Questa è davvero un’ottima domanda”, ha detto l’allenatore Mike Elliott, spiegando che la Mercedes non è mai stata così competitiva quest’anno come lo era venerdì a Miami.

“Abbiamo apportato alcune modifiche tra venerdì e sabato”, afferma. Tuttavia, questo era troppo piccolo. “Ma anche le circostanze sono cambiate”, ricorda.

“Dobbiamo esaminare tutti i dati”, spiega Elliott. Dal momento che al momento non hai idea del motivo per cui Russell ha fatto il miglior tempo venerdì, ma sabato ha fallito nel secondo trimestre.

Berger: Vettel ha superato il suo periodo di massimo splendore

Il capo del DTM e compagno di lunga data Vettel chiarisce che la situazione attuale di Vettel non dipende solo dall’auto. “Una cosa è chiara: non è buono come sempre. Ma è normale”, ha detto l’austriaco. Di fronte a “Sport1”.

Spiega: “Nella prima parte della tua carriera agonistica prendi sempre grandi rischi, spingi costantemente la macchina al limite. Poi acquisisci esperienza e perdi un po’ di aggressività. Poi si bilancia”.

“A quel punto sei al culmine. Avevo tra i 28 ei 30 anni. Avevo la migliore combinazione di aggressività, volontà di correre rischi ed esperienza. Ma poi la curva scende di nuovo”, riferisce Berger.

“Ecco perché Sebastian non è più al suo apice”, dice, ma sottolinea anche, “ma ha così tanta esperienza che può ancora guidare davanti se è appropriato”.

Speranza per il Barcellona?

Emozionante in questo contesto: l’Aston Martin riceverà un importante aggiornamento in Spagna. Molti parlano della versione B dell’AMR22. La speranza di Vettel per le nuove parti c’è, ma non troppo.

Parlando a Sky, il quattro volte campione del mondo ha spiegato: “Stiamo ricevendo un grande pacchetto di aggiornamenti a Barcellona. Sappiamo che non è un grande passo avanti per le prestazioni. Staremo a vedere, ma non vedo l’ora di aggiornamenti”.

Se queste cose non divampano come sperato, probabilmente solleveranno più grandi punti interrogativi sul futuro di Vettel.

Con delizioso giovedì

Ciao e benvenuti a una nuova edizione del nostro live streaming di F1. La settimana sta già volgendo al termine, ma ovviamente il mondo della prima classe non si ferma nemmeno nei giorni non di gara. Ecco perché vogliamo rifarlo oggi e domani qui al bar!

Robin Zimmermann Ti accompagna durante la giornata in questa fase. In caso di domande, suggerimenti o reclami, è possibile utilizzare il nostro modulo di contatto. Ci puoi trovare anche a FacebookE TwitterE Instagram E YoutubeE, in caso di domande, puoi anche utilizzare l’hashtag di Twitter #FragMST.

Qui potete rileggere la nostra live tape di mercoledì!