Un’ondata di fallimenti sta colpendo l’industria automobilistica e il peggio probabilmente deve ancora arrivare

Il settore dei fornitori automobilistici è sotto pressione. Con quasi 40.000 posti di lavoro persi dal 2018, esiste il rischio di un’ondata di fallimenti.

BRUXELLES/BERLINO – La transizione dai tradizionali motori a combustione alla mobilità elettrica rappresenta una sfida enorme per molte aziende di medie dimensioni. Mentre le aziende più grandi si stanno adattando, le piccole e medie imprese si trovano sempre più spesso ad affrontare difficoltà finanziarie.

La fine dei motori a combustione entro il 2035 mette in difficoltà l’industria automobilistica

Quelli di Unione Europea La prevista eliminazione del motore a combustione interna entro il 2035 mette in difficoltà alcune aziende di medie dimensioni. Jürgen Schlott, amministratore delegato del gruppo di fornitori Schlott, critica la misura e chiede una revisione della politica. “Eliminando gradualmente il motore a combustione, abbiamo abbandonato la tecnologia in cui eravamo leader – e del tutto inutilmente”, ha detto Schlott in un’intervista al quotidiano britannico “The Sun”. Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ).

Ursula von der Leyen, presidente della Commissione europea, vorrebbe esaminare più da vicino la decisione di abolire il motore a combustione interna in un secondo momento. alto Concentrati in linea Ha indicato che una revisione avrà luogo nel 2026, poco prima delle elezioni europee. Poi bisognerebbe mettere nuovamente alla prova il divieto del motore a combustione interna. Il bilancio provvisorio dell’UE dovrebbe quindi fornire informazioni sulla misura in cui la fine del motore a combustione interna contribuisce alla riduzione di CO2.

L’industria automobilistica è sotto pressione: dal 2018 sono stati tagliati 40.000 posti di lavoro

Dal 2018, quasi 40.000 posti di lavoro sono stati tagliati presso i fornitori automobilistici tedeschi. Ciò corrisponde a forte aveva vinto. Circa un terzo della forza lavoro è nel settore automobilistico. Oggi, i fornitori, comprese le grandi aziende come Continental, Cespuglio E ZF Friedrichshafen, così come le piccole e medie imprese, impiegano ancora circa 274.000 persone.

La situazione dei fornitori è precaria. Il direttore di un’azienda automobilistica, che desidera rimanere anonimo, parla in… aveva vinto Lei è preoccupata: “Nessuno in politica dovrebbe sorprendersi se presto ci sarà un’ondata di fallimenti”.

Anche le aziende che accettano il cambiamento soffrono “del potere di mercato dei produttori di marca, che spesso trasferiscono inesorabilmente i loro rischi e problemi ai fornitori intermedi”, afferma Christoph Münzer, direttore generale dell’Associazione industriale del Baden. Rappresenta aziende di medie dimensioni e spesso a conduzione familiare. “Molti sono sempre più stanchi del settore automobilistico accidentato, volatile e pericoloso per la vita. Stanno lasciando il settore, vendendo e trasferendosi all’estero o all’estero.” Insolvenza“.

I fallimenti nel settore automobilistico sono in aumento

In effetti, alcuni fornitori in Germania sono già stati colpiti. Le dichiarazioni di fallimento arrivano ogni mese. Nel marzo di quest’anno la società “Easmann Automobiles” di Tubinga è stata costretta a dichiarare fallimento. Lo ha riferito l’azienda che produce componenti per il mercato automobilistico ROS Quasi 1.000 dipendenti sono stati colpiti dal fallimento.

Nell’aprile 2024 Hanselmann & Cie. Technologies, con sede a Oppenweiler, ha annunciato di incontrare difficoltà finanziarie. Successivamente è stata presentata una domanda di apertura della procedura di insolvenza al tribunale distrettuale di Ludwigsburg. alto Giornale di Stoccarda Sono interessati circa 140 dipendenti. La crisi dell’industria automobilistica, che portò ad un significativo calo delle vendite, fu il fattore decisivo per cui l’azienda dichiarò fallimento. Quest’anno le vendite sono diminuite del 30%.

La domanda di auto elettriche è in calo, mettendo in ginocchio il settore

Fa la sua comparsa anche il fornitore di automobili Franken Goose Baviera Lotta con effrazioni. alto Generale Augusta La società ha dichiarato fallimento nel maggio 2024, colpendo potenzialmente più di 600 dipendenti. Franken Guss produce componenti in ferro e alluminio per automobili e veicoli commerciali. Il forte calo delle vendite di veicoli elettrici ha messo sotto pressione l’azienda di famiglia mentre Franken Juice si preparava a passare ai veicoli elettrici. Negli ultimi anni, l’azienda ha investito molto denaro nelle attività di fonderia e lavorazione meccanica, che ora non stanno dando i loro frutti.

In calo le vendite di auto elettriche in Germania. Secondo l’Autorità federale dei trasporti automobilistici, nel primo trimestre del 2024 sono state immatricolate 81.000 auto completamente elettriche. Ciò significa una diminuzione del numero di veicoli del 14,1% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Tuttavia, il motore a benzina rimane molto popolare: nel primo trimestre del 2024 sono state immatricolate 89.498 auto a benzina, ovvero un aumento del 2,1% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso.