Un nuovo treno notturno collega Monaco e Vienna a Roma: l’Italia prevede di espandersi

Dal 10 settembre un nuovo treno notturno circola tra Monaco, Vienna e Roma. Il ministro italiano dei trasporti ha già annunciato l’espansione.

MONACO DI BAVIERA – Niente servizi fotografici, niente celebrità: il primo nuovo NightJet delle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB) è partito dalla stazione centrale di Monaco per Roma martedì sera (10 settembre) senza grandi clamori. Le ÖBB parlano di “la nuova ammiraglia del trasporto notturno europeo”.

Il Nightjet per Roma parte tutti i giorni dalla stazione centrale di Monaco alle 20:10 via Salisburgo, Villaco, Bologna e Firenze fino alla stazione Tiburtina nella Città Eterna, con arrivo previsto alle 11:05. Per i vacanzieri che vogliono viaggiare nel rispetto dell’ambiente, viaggiare verso sud in un vagone letto è una proposta interessante. Dormire sull’Isar e svegliarsi sul Tevere è davvero bello.

I vagoni letto ormai obsoleti vengono sostituiti da moderni vagoni letto a compartimento singolo

Ma fino a lunedì un viaggio notturno in Italia era ancora qualcosa per veri amanti del treno: le carrozze ferroviarie erano già logore dagli anni ’70, e la privacy nelle carrozze a sei passeggeri era un concetto estraneo. Da martedì sono in servizio i nuovissimi NightJet di Siemens. Oltre agli scompartimenti per quattro persone nelle carrozze cuccette e agli scompartimenti per due persone con toilette e doccia proprie nei vagoni letto, le camere singole per viaggiatori singoli ora dispongono di tavolo per la colazione pieghevole, appendiabiti e luci di lettura. Passeggeri del treno notturno da Innsbruck Monaco Dopo Amburgo Da dicembre 2023 ci godiamo il nuovo Nightjet.

Martedì sera la grande stazione del nuovo treno a Vienna e Roma era gremita di celebrità. Il ministro della protezione del clima Leonor Küssler (Verdi), il rappresentante della Commissione europea a Vienna, Christian Wiegand, l’ambasciatore italiano Giovanni Pugliese e il direttore della ÖBB Andreas Matte hanno salutato il primo nuovo volo NightJet sul Danubio per Roma. “Con la nuova generazione NightJet, abbiamo creato una svolta per il trasporto ferroviario notturno in Europa”, ha affermato il direttore dell’ÖBB Matthä. Porta un enorme salto di comfort. “Siamo molto felici di poter ora viaggiare da Vienna e Monaco a Roma su questo treno moderno”, ha continuato Matta. Il ministro della protezione del clima Gewessler è fermamente convinto che “le tratte a breve e media distanza in Europa appartengono ai treni”.

Il ministro dei Trasporti Salvini: Nightjet volerà in Sicilia tra pochi anni

Il ministro dell’Interno e dei Trasporti Matteo Salvini, della Lega di destra, ha celebrato il lancio del primo treno nella capitale italiana. Nella capitale italiana, Salvini ha promesso di estendere NightJet alla Sicilia: “Il mio desiderio è che tra qualche anno NightJet arrivi a Monaco su una linea ad alta velocità che colleghi Vienna e Palermo”. .

Antefatto: L’anno scorso il governo italiano ha deciso di costruire un ponte per automobili e treni attraverso lo Stretto di Messina tra la Sicilia e la terraferma. L’inizio dei lavori è previsto per il prossimo anno e, secondo le stime, occorreranno sette anni per completarli. Anche le strade di accesso dovranno essere trasformate in superstrade. Attualmente l’unica linea ad alta velocità italiana da Torino termina a Napoli.

IL ÖBB investe 720 milioni di euroNuovi vagoni letto, ora anche questo Tratta Colonia-Berlino servito Anche i fornitori privati ​​stanno entrando nel business dei treni notturni, con un nuovo collegamento con vagoni letto che va da Bruxelles via Monaco a Venezia.