U-Boot Titan: “L’agonia ha fasi diverse”

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NInoltre, non è del tutto chiaro cosa sia successo al sottomarino Titan nell’Oceano Atlantico. Ma se è ancora intatto, l’attuale riserva di ossigeno pone limiti alla permanenza a bordo. “Ci sono decessi migliori”, afferma il pneumologo Rainer Scheidlich. “Il processo richiede molto tempo perché l’ossigeno viene consumato lentamente e l’anidride carbonica extra viene prodotta attraverso la respirazione”.

Normalmente, l’aria contiene circa il 21% di ossigeno (O₂) in volume. Se l’anidride carbonica aumenta, O diminuisce. “Se il contenuto di ossigeno scende al di sotto del 15% in volume, le prestazioni fisiche e mentali diminuiscono”, afferma Schedlich, specializzato in medicina interna, polmonare e bronchiale, allergologia e medicina ambientale presso Streilen. .

Sebbene boccagli e sottomarini abbiano filtri di anidride carbonica per catturare il gas, spiega il prof. Stefan Kluge, direttore della clinica di medicina intensiva presso l’ospedale universitario di Amburgo-Eppendorf. Ma: “Se la capacità del filtro dell’anidride carbonica è esaurita, l’anidride carbonica aumenta”.

Con l’aumentare dell’ipossia, si verificano mal di testa, nausea, vomito e affaticamento, ma anche mancanza di respiro, confusione, vertigini, sonnolenza e persino apatia. I sintomi dell’ipossia, in particolare la mancanza di respiro, possono essere molto inquietanti. A questo proposito, non parlerò di una morte lieve”.

C’erano cinque persone a bordo: l’avventuriero britannico Hamish Harding, capo della società operativa, Stockton Rush, l’esploratore francese Paul-Henri Nargolet, il consulente aziendale britannico-pakistano Shahzada Daoud e suo figlio di 19 anni Suleiman. Rush è stato il capitano.

La velocità del consumo di ossigeno dipende in gran parte dalla respirazione e dall’attività delle persone a bordo, afferma il medico di terapia intensiva di Amburgo. Se dormi o dormi il meno possibile, il consumo è molto inferiore all’attività frenetica o al panico.

Con il sottomarino, c’è anche il fatto che può fare molto freddo. Se fosse stato freddo anche all’interno di Titano, le persone a bordo avrebbero potuto aumentare il consumo di ossigeno a causa delle contrazioni muscolari.

Secondo Kluge, l’organo più colpito dalla mancanza di ossigeno è il cervello. Anche se soccorsi in stato di incoscienza, c’è il rischio di danni irreparabili. “Dare ossigeno al momento giusto può prevenire gravi danni in singoli casi”.

Rimane pochissimo tempo

L’ossigeno è vitale per la produzione di energia nelle cellule, quella che viene chiamata respirazione cellulare, spiega Schedlich. “Senza un adeguato apporto di ossigeno, le cellule sono danneggiate”.

Da un punto di vista storico, Schedlich vede pochi motivi di speranza per i cinque passeggeri a bordo del Titano: “Nella storia dei sottomarini affondati, sono morti più uomini che sopravvissuti”, afferma. La loro agonia ha diverse fasi: “All’inizio stanno ancora cercando freneticamente di risolvere problemi meccanici. Questa è seguita da una fase più tranquilla di silenzio teso e riflessione”. Quindi compaiono i primi sintomi, in seguito: perdita di coscienza e morte.

Secondo il canale di notizie americano NBC La nave ha una riserva di ossigeno fino a 96 ore. La Guardia Costiera degli Stati Uniti ha annunciato mercoledì che la fornitura di ossigeno a bordo del Titan dovrebbe terminare poco dopo le 13:00 di giovedì.

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