Treni notturni per l’Austria e treni ad alta velocità per l’Italia: DB bang per i cittadini di Monaco

I treni notturni stanno guadagnando popolarità. La Deutsche Bahn e le Ferrovie Federali Austriache annunciano ora nuovi collegamenti: un passo indietro.

Monaco/Berlino/Vienna – L’Austria è da anni una delle mete di viaggio preferite dai vacanzieri tedeschi. Anche se ha mostrato Analisi del turismo 2023 della Foundation for Future QuestionsLa repubblica alpina ha perso un piccolo posto tra le destinazioni di viaggio europee più apprezzate dai cittadini tedeschi. Tuttavia la Deutsche Bahn (DB) vede ancora abbastanza potenziale tra i turisti austriaci. Inoltre in futuro intende aumentare notevolmente il numero dei treni notturni verso il Paese vicino.

La Deutsch Bahn (DB) punta nuovamente sui treni notturni e amplia notevolmente i collegamenti con l’Austria

A partire dal cambio d’orario della DB nel dicembre 2023, in collaborazione con i colleghi delle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB), ci saranno nuovamente più treni notturni per l’Austria. Nel corso dell’anno, DB e ÖBB offriranno collegamenti nightjet per Parigi e Bruxelles. Questi treni partono da Berlino e Vienna inizialmente tre volte a settimana e dall’autunno 2024 anche tutti i giorni. Finora ÖBB e DB non circolavano treni notturni su queste tratte. Da alcuni mesi solo il concorrente privato European Sleeper offre viaggi notturni da Berlino via Amsterdam a Bruxelles.

Anche il numero dei collegamenti tra la Germania e lo Stato membro dell’UE verrà aumentato, come annunciato martedì (5 settembre) da DB e ÖBB. Ciò include un nuovo collegamento ICE tra Amburgo e Vienna, che passa anche attraverso Berlino e Norimberga. Inoltre, in futuro i passeggeri del treno avranno la possibilità di viaggiare ogni giorno su un treno ICE da Berlino via Francoforte sul Meno e Stoccarda fino a Innsbruck. Questo percorso è attualmente prenotabile solo nei fine settimana.

Una panoramica delle ulteriori innovazioni nel trasporto a lunga distanza tra Germania e Austria:

• nel mezzo Monaco E Salisburgo Da dicembre i treni a lunga percorrenza circoleranno ogni ora dalle 6:00 alle 21:00.
• Sulla strada Francoforte sul Meno – Monaco – Salisburgo – Klagenfurt A partire dal cambio di orario verrà utilizzato l’ICE 4
• Da aprile 2024 in poi su Inter Route Monaco E Italia La nuova generazione di railjet verrà gradualmente lanciata, con DB e ÖBB che promettono “comfort di livello ICE” su questi treni.

La decisione di riavviare il servizio ferroviario notturno rappresenta un piccolo arretrato per la Deutsche Bahn. Alcuni anni fa la DB si è ritirata dalla propria attività di treni notturni. Da allora l’azienda ha operato collegamenti notturni solo in qualità di partner di collaborazione. Ma Stephanie Berg, direttrice marketing e vendite della DB Fernwehrgehr, ha spiegato che oggi più persone viaggiano in treno che mai. Motivo sufficiente per ripensare la tua strategia precedente.

Treni notturni tra Austria e Germania: il direttore delle ÖBB vuole “raddoppiare il numero dei passeggeri nel trasporto notturno”

Sabin Stock, membro della direzione ÖBB responsabile per il trasporto passeggeri, ha riconosciuto la preferenza dei passeggeri per i treni notturni. “Il problema attuale è la capacità. Abbiamo la capacità massima in questo momento”, ha detto Stock. Attualmente molti treni sono al completo il primo giorno della prenotazione. Per questo motivo le ÖBB hanno deciso che “entro il 2030 è necessario raddoppiare il numero di passeggeri del trasporto notturno (…)”.

A questo scopo è previsto anche l’utilizzo dei “Nuovi-Nuovi Treni Notturni”. I nuovi nightjet viaggeranno ad una velocità di 230 km/h. Secondo DB e ÖBB, “l’obiettivo è quello di offrire un nuovo livello di comfort con, tra le altre cose, cabine singole (mini cabine) nelle carrozze cuccette e l’accesso a livello per le persone a mobilità ridotta”. Nel frattempo, un biglietto ferroviario notturno da 25.000 euro ha recentemente acceso il dibattito in Italia.