Tesla sperimenta l'opposizione a Grunheid

Il rapporto tra Tesla e Grünheid era teso. L’Italia potrebbe essere la beneficiaria delle proteste contro l’espansione delle fabbriche – e intrappolare la casa automobilistica.

Grünheide/Roma – Da marzo 2022 Tesla è un importante datore di lavoro nella regione del Brandeburgo. Tuttavia, la casa automobilistica statunitense è stata criticata dall'opinione pubblica anche prima dell'apertura della fabbrica, sia per violazioni ambientali che per condizioni di lavoro avverse.

Recentemente ci sono state proteste contro il previsto ampliamento del sito, che secondo quanto riferito eliminerà 100 ettari di foresta. Da 80 a 100 attivisti si sono stabiliti nella zona vicina e si preparano ad una lunga lotta. In precedenza, un sondaggio tra la popolazione si è concluso con la maggioranza che si è espressa contro la prevista espansione di Tesla a Grünheide.

Tesla a Grünheide: l'Italia potrebbe essere la beneficiaria

L'Italia ora spera che l'azienda americana si accordi dopo il no in un sondaggio cittadino: il ministro dell'Economia Adolfo Urso ha accennato ai piani per una grande espansione in Germania alla commissione industria della Camera dei Deputati a Roma capitale. Respinto. “Ciò porterà sicuramente alla fine dell'azienda”, ha spiegato il politico.

Sono mesi che discutono con Tesla. “Stiamo ricevendo feedback molto positivi. Ma è un processo che richiede cautela.” Quindi l’Italia può investire ora e Tesla Sei attratto dalla campagna dell'Appennino?

Grünheide: I residenti dubitano: Tesla sta aprendo negozi in Italia?

Il pioniere dell'auto elettrica vuole costruire uno scalo merci, magazzini e un asilo nido aziendale su un'area di circa 170 ettari a Grünheide. L’espansione mira anche a raddoppiare la produzione di Tesla, da 500.000 a un milione di auto elettriche all’anno. Tuttavia, due terzi dei residenti hanno votato contro l’ampliamento.

Sebbene il voto non sia vincolante per la società, è visto come un indicatore importante. L'Italia trarrà davvero vantaggio dalla situazione di Grünheide e godrà di un boom fondando una seconda azienda automobilistica (compresa la Fiat) con Stellantis? Tesla potrebbe costruire un’altra fabbrica per produrre altri 500.000 veicoli elettrici.

L’Italia flirta con Tesla e i colossi automobilistici cinesi

Oltre ai colloqui con Tesla, il governo italiano è aperto anche agli investimenti dei produttori cinesi. Il ministro dell'Economia Urso ha detto di essere in trattative con tre case automobilistiche cinesi. Pochi giorni fa, BYD ha anche dichiarato di essere stata contattata dal management di Roma riguardo alla possibilità di costruire uno stabilimento produttivo in Italia.