Sfide difficili e obiettivi ambiziosi: i piloti Ford M-Sport partono con fiducia in…

colonia (ots)

• Adrien Fourmaux/Alexandre Coria puntano a un altro grande risultato su terra nel Puma Hybrid Rally1 e vogliono riconquistare il terzo posto nel Campionato del Mondo
• Dopo l’impressionante debutto in Sardegna nel WRC2 lo scorso anno, Grégoire Münster/Luis Luca vuole stupire anche nella massima classe Rally1 del Rally Italia
• Il campione del mondo Junior William Creighton si avvicina al suo debutto sardo nella Fiesta Rally2 raccomandando la sua vittoria dello scorso anno nella classe JWRC

Mentre il precedente Rally del Portogallo rappresentava già una dura sfida per persone e materiali, un calibro ancora più duro è ora incluso nel programma del Campionato Mondiale Rally con il Rally Italia-Sardegna. Dal 30 maggio al 2 giugno, il sesto round della stagione prevede strade sterrate e possibili condizioni meteorologiche estreme, dal caldo alla pioggia torrenziale. M-Sport Ford schiererà una delle vetture Ford Puma Hybrid Rally1 da 368 kW (500 CV) per Adrien Formeaux/Alexandre Correa e Grégoire Munster/Luis Luca, nonché la vettura Fiesta Rally2 per i campioni del mondo Junior William Creighton/Liam Regan sul traccia. Isola del Mediterraneo A.

Un’altra caratteristica speciale dell’edizione di quest’anno – che ritorna con l’hub del rally ad Alghero, sulla costa occidentale della Sardegna – è la sua forma estremamente compatta, che potrebbe servire da modello per ulteriori gare del Campionato del Mondo. Mentre la cerimonia di partenza continuerà giovedì, venerdì mattina si terrà il cosiddetto shakedown come opportunità di test. Nel pomeriggio sono previste le prime quattro prove speciali (WP). Le otto prove speciali del sabato saranno interrotte solo da una sosta presso l’area cambio gomme vicino a Batada, che si trova fuori dal centro del rally. Con altre quattro prove speciali e una cerimonia di premiazione a partire dalle 15,30, la domenica tornerà al programma regolare.

Il vasto lavoro in pista intensifica il carattere del Rally Italia-Sardegna. La strategia degli pneumatici può essere cruciale: poiché l’equipaggio deve completare due test tra ogni opportunità di cambio ruota, la scelta intelligente degli pneumatici è la chiave del successo. Il fatto che il clima in Sardegna tenda ad essere rigido rende il compito ancora più difficile. Il caldo estremo può essere seguito in qualsiasi momento da forti piogge che lavano via la ghiaia sui pendii e lasciano dietro di sé sentieri fangosi con scarso controllo. Ciò aumenta notevolmente le possibilità di errori nella scelta degli pneumatici.

Quarto nel Campionato del Mondo, anche Adrian Formo punta a un risultato elevato in Sardegna, soprattutto perché solo otto punti separano il francese da Ott Tänak, che lo precede, nella classifica piloti. Dopo un impressionante quarto posto sulla terra portoghese, è entrato nella lotta per il podio su questa superficie con nuova fiducia. L’anno scorso, il 29enne era sul punto di vincere la classe WRC2 in Sardegna, finché un improvviso cambiamento del tempo lo ha messo nella posizione sbagliata nella fase di potenza finale. Ma ciò che resta da fare è assicurarsi che possa fare bene sull’isola delle vacanze italiana.

Il connazionale belga Gregoire Munster ha fatto il suo debutto in Sardegna lo scorso anno. Nonostante la sua mancanza di esperienza, ha impressionato con il settimo posto nel campionato WRC2, l’undicesimo posto assoluto e numerosi piazzamenti nella top ten. Anche Munster ha recentemente dimostrato di essere di ottimo umore in Portogallo, mantenendo costante la distanza dall’equipaggio più esperto.

Il giovane pilota William Creighton ha vinto il Campionato del Mondo Junior in Sardegna nel 2023. Ha concluso la stagione come vincitore del titolo e ora corre per M-Sport Ford nella Fiesta Rally2. Avvicinandosi alla zona intorno ad Alghero, Creighton William Regan – il suo connazionale irlandese seduto sul sedile del passeggero – incontra molte strade a loro sconosciute. Grazie all’esperienza del Portogallo, vogliono affermarsi anche nel potente circuito WRC2 del Rally d’Italia.

Anche il Campionato Mondiale Junior, organizzato dalla Federazione Internazionale dell’Automobile, svolgerà il suo terzo appuntamento sull’isola del Mediterraneo. I talenti del rally gareggiano per ottenere i migliori tempi e vincere su 17 Ford Fiesta Rally3 equipaggiate in modo identico.

“Sono molto entusiasta di vedere l’impatto che il programma più serrato avrà per il Rally di Sardegna Italia”, conferma il capo del team M-Sport Ford Richard Milner. “Siamo ormai arrivati ​​ad un punto interessante della stagione. Adrien Formo sta lottando per il terzo posto nel Campionato Mondiale Piloti e con un po’ di fortuna potrebbe davvero tracciare una pista importante in Sardegna. Sta andando davvero alla grande quest’anno e ne trae beneficio da una migliore posizione di partenza nella prima tappa, un altro buon risultato dovrebbe essere a portata di mano Gregoire Munster ha visto molto nelle ultime settimane, ma continua a mostrare cosa può fare e quanto è veloce Naturalmente, ciò che manca è il esperienza necessaria per estrarre l’ultimo pezzettino di potenziale dalla Ford Puma Hybrid Rally 1 Stabilmente anche William Creighton sta andando bene, attualmente sta attraversando una ripida curva di apprendimento qui in Italia sulla quale può sfruttare le conoscenze acquisite dal Portogallo e portate con lui.”

Adrien Formo/Alexandre Correa (P/F, Ford Puma Hybrid Rally1, partenza #16); Classifica Mondiale: 4° posto al Rally Sardegna, 5° posto. Miglior risultato: 6° posto nel Campionato del Mondo Rally (WRC2) (2021)

“Il Rally Sardegna Italia è uno degli eventi del Campionato del Mondo che conosco meglio e dove ho maturato maggiore esperienza”, ha detto Formo. “Le piste sono molto impegnative, anche se la distanza complessiva è un po’ più breve quest’anno – questo potrebbe rendere la competizione più dura e trasformare il rally più in un evento sprint. Le discese rocciose diventano piuttosto brutali, soprattutto nella seconda e questo lo rende ancora più emozionante per noi piloti.” Ma anche per i meccanici, attualmente siamo quarti nella classifica piloti del Campionato del Mondo e vogliamo sicuramente tornare al terzo posto.

Gregoire Münster/Luis Luca (B&B, Ford Puma Hybrid Rally1, partenza #13); Classifica Campionato Mondiale: 13° Rally della Sardegna Partenza: 1° Miglior risultato: 11° Campionato Mondiale Rally (2023)

“Attendiamo davvero con ansia la Sardegna”, conferma Gregoire Munster. “Sappiamo dall’anno scorso che il tempo può giocarci brutti scherzi inaspettati: nel 2023, forte pioggia e sole splendente si sono alternati a temperature esterne elevate. Vediamo cosa succede in questa stagione Con il parco assistenza di Alghero, il disegno è simile del Rally “Più simile alla gara del 2022, quindi ci manca un po’ di conoscenza della pista. Abbiamo imparato molto in Portogallo e ora vogliamo usarlo a nostro vantaggio in Italia e migliorare ancora.”

Williams Creighton/Liam Regan (IRL/IRL, Ford Fiesta Rally2, partenza n. 30). Parte il Rally Sardegna: 1. Miglior risultato: 1° JWRC (2023)

“Le prove speciali in Sardegna hanno un carattere simile a quelle in Portogallo: richiedono impegno tecnico, ma mettono anche alla prova gli pneumatici”, afferma William Creighton. “C’è molto su cui possiamo costruire. Quindi mi piacerebbe davvero disputare due gare simili di fila nel Campionato del Mondo. Questo ci permetterà di espandere la nostra esperienza al volante della Ford Fiesta Rally2 e nella categoria WRC2.”

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Ford-Werke GmbH è un produttore di automobili e fornitore di trasporti tedesco con sede a Colonia. L’azienda impiega circa 16.500 dipendenti nelle sue sedi di Colonia, Saarlouis e Aquisgrana. Dalla sua fondazione nel 1925, gli stabilimenti Ford hanno prodotto più di 47 milioni di veicoli. Ulteriori informazioni per la stampa sono disponibili all’indirizzo http://www.media.ford.com.

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