Perez critica l’orario di inizio ritardato di Melbourne

Russell critica le “decisioni sconsiderate”

Il britannico è stato uno dei maggiori sconfitti alla prima bandiera rossa di ieri. È rientrato ai box dietro la safety car, ma poiché la gara è stata interrotta poco dopo ha perso diverse posizioni.

“Ci è voluto molto tempo per far uscire la bandiera rossa dopo la safety car”, ha detto Russell. Crede che se il direttore di gara interrompe la gara, dovresti prendere quella decisione più velocemente.

Se non sei sicuro, suggerisce di chiudere la corsia dei box per il momento. “E se rimani con una safety car, possono riaprirla”, ha detto Russell.

“Ma non dovrebbero esserci decisioni avventate che influenzano la gara”, dice con rabbia. Dopo che il suo motore ha funzionato male ieri, non gli importava comunque…

I detriti danneggiano l’elica

Questa notizia si perde un po’ nel caos di ieri: durante la gara, un tifoso ha riportato un lieve infortunio al braccio a causa di un frammento volante ed è stato curato dai paramedici proprio in pista.

La scena si è verificata subito dopo l’incidente di Kevin Magnussen nelle fasi finali. Magnussen ha volato alla curva 2, colpendo le barriere con la ruota posteriore destra e spargendo detriti su tutta la strada.

Un tifoso è rimasto ferito, fortunatamente solo lievemente. Puoi leggere lo sfondo completo qui!

Anche il sergente dovrebbe essere punito?

Carlos Sainz ritiene che la sua punizione di ieri sia stata completamente ingiusta. In molti, infatti, si chiedono perché, ad esempio, Pierre Gasly non sia stato punito per l’incidente aereo con Esteban Ocon.

E un altro caso: all’ultimo riavvio, Logan Sargeant Nyck de Vries ha scaricato male da dietro. Quindi l’esperta Karun Chandhok chiede punizioni più standardizzate.

“I rigori devono essere coerenti in tutto il campo”, ha scritto su Twitter, aggiungendo: “Il fatto è [die Aktion von Sargeant] Il totale disprezzo fa sembrare meno giusto il rigore di Carlos Sainz”.

Ovviamente anche questo non restituisce allo spagnolo i suoi punti in Coppa del Mondo …

A proposito di DRS…

Perché l’effetto del DRS è diverso per team diversi, Te lo spieghiamo in questo video!

Norris: L’impatto del DRS sulla McLaren è minimo

Il britannico ha rivelato che il DRS è un punto debole della McLaren quest’anno. “Siamo ancora scioccati da quanto male abbiamo trattato il DRS e quanta resistenza abbiamo con DRS aperto”, spiega Norris.

“Abbiamo vinto [mit DRS] pochi chilometri all’ora. Ma alcune altre macchine vincono da dieci a quindici [km/h]Dice.Questo è stato uno svantaggio, specialmente nelle qualifiche e specialmente a Melbourne, dove c’erano quattro regioni DRS.

“Ma lo capiamo e stiamo lavorando per renderlo migliore e più efficace”, ha detto Norris, osservando anche che ci vorrà del tempo per risolvere completamente il problema.

Dopotutto, la McLaren ora ha i primi punti nel conto dopo la gara caotica di ieri – e anche in P5 alla Coppa del Mondo.

Wolff: La Red Bull è ancora in un campionato tutto suo

Anche se ieri Lewis Hamilton ha conquistato il primo podio della Mercedes dell’anno, il team principal Toto Wolff ha confermato su ‘ServusTV’: “Eravamo lì da soli, […] Ma non bisogna farsi illusioni.

“IL [Red Bulls] Sono in un campionato a parte”, spiega, anche se sono “più vicini” a Max Verstappen all’Albert Park. Rimane aperta anche la questione di cosa sarebbe stato possibile senza il guasto al motore di George Russell.

“Penso che molto fosse possibile”, dice Wolf. Ma ora bisogna capire soprattutto “perché qui stavamo meglio”. Perché a quanto pare non è ancora chiaro alla stessa Mercedes.

Colonne e analisi

Questo è stato anche il caso delle nostre popolari colonne del lunedì: mentre Stefan Ellen ha delineato chiaramente il “vincitore del fine settimana”, con Christian Nimmervoll puoi scegliere tu stesso chi ha dormito particolarmente male questa volta!

Puoi trovare le nostre due colonne qui:

Chi ha dormito peggio stanotte: scegli tu!

Chi ha dormito meglio stanotte: Max Verstappen

Consiglio anche di analizzare il nostro grande video della gara australiana a questo punto:

Pausa Formula 1

Ciao e benvenuto a una nuova edizione del nostro newsfeed di Formula 1. Il Gran Premio di Melbourne è alle nostre spalle e la classe regina ha tre settimane di pausa. La prossima gara non è fino alla fine di aprile a Baku.

Ma ovviamente siamo ancora lì per te durante questa pausa! Qui a Tape vogliamo sfruttare le prossime ore per elaborare in dettaglio il caos di ieri nella gara di Melbourne.

Robin Zimmermann Ti accompagna di nuovo durante la giornata a questo punto. In caso di domande, suggerimenti o reclami, è possibile utilizzare il nostro modulo di contatto. Puoi trovarci anche su FacebookE CinguettioE Instagram E YoutubeE se hai domande, puoi anche utilizzare l’hashtag di Twitter #FragMST. eccoci qui!

Qui puoi leggere la nostra cassetta di ieri!