Perché Renault Twingo, Ford Fiesta e VW Up stanno scomparendo

Düsseldorf Gli infermieri in Germania hanno difficoltà senza bambini piccoli. Quando si tratta di scegliere un veicolo aziendale, la scelta si restringe. Nella categoria Mini, come definita dalla Federal Motor Transportation Authority (KBA), i clienti nel 2012 potevano ancora scegliere tra 24 diversi modelli.

Nel giro di un decennio, quel numero si era dimezzato. Famose minicar come roccaforte I modelli Ka o Opel Karl e Adam sono stati interrotti dai produttori. Dei restanti dodici modelli, sei verranno gradualmente eliminati nei prossimi anni, senza successori diretti.

Le auto rimanenti sono più costose o più grandi. Questo sconvolge Johanniter Unfallhilfe. Al giorno d’oggi, i veicoli esistenti vengono utilizzati più a lungo o sono “costretti” a passare a modelli più grandi. Mentre il tour di sponsorizzazione è molto ristretto, ciò causa non solo costi aggiuntivi, ma anche stress durante la ricerca di un parcheggio, spiega Thomas Mähnert, membro del consiglio federale di Johanniter.

Piccole auto: in calo le immatricolazioni tedesche