MSC World Europe attracca per la prima volta a Genova: inizia la stagione mediterranea

MSC World Europa, la nave più ecologica della flotta MSC Crociere, inizia la sua stagione nel Mediterraneo

• La prima nave GNL di MSC Crociere è arrivata oggi in Europa dopo la sua stagione inaugurale negli Emirati Arabi Uniti
• MSC World Europe è CO2 per le sue dimensioni₂La nave da crociera più lenta del mondo¹ E un passo importante nel viaggio di MSC Crociere verso operazioni navali a emissioni zero entro il 2050
• MSC World Europa è anche una delle prime navi da crociera ad essere dotata di una cella a combustibile, con test che mostrano risultati promettenti
• MSC World Europe fa scalo nei porti di Genova, Napoli, Messina, La Valletta, Barcellona e Marsiglia per la sua crociera di 7 notti
• Il primo rifornimento di GNL nel Mediterraneo è previsto per il 15 aprile a Marsiglia

MSC World Europe è arrivata nel Mediterraneo per iniziare la sua prima stagione estiva in Europa. Consegnata nell’ottobre 2022 dal cantiere navale francese Chantiers de l’Atlantique, l’innovativa nave è la più grande nave di MSC Crociere e la prima compagnia di navigazione svizzera ad essere alimentata a GNL. misurato da CO₂Emissioni per passeggero, MSC World Europa è la nave da crociera più ecologica al mondo per le sue dimensioni¹.

Christian Heine, amministratore delegato di MSC Crociere in Germaniaha commentato: “Sono lieto di dare il benvenuto alla nostra nuova ammiraglia in Europa, dove trascorrerà la sua prima stagione estiva nel Mediterraneo. Questo nuovo terminal alimentato a GNL è un simbolo del nostro impegno per crociere più sostenibili – con alcune innovazioni senza precedenti in Ingegneria ambientale e marina MSC World Europe è un passo importante verso il nostro obiettivo di zero emissioni entro il 2050”.

La nave funzionerà a GNL per tutta la stagione estiva, con il primo bunkeraggio che avrà luogo a Marsiglia il 15 aprile 2023. Il GNL è considerato uno dei combustibili marini più puliti al mondo ed è ampiamente disponibile. Con il GNL, le emissioni di inquinanti atmosferici locali come gli ossidi di zolfo vengono praticamente eliminate e gli ossidi di azoto vengono ridotti fino all’85%.

Il GNL svolge anche un ruolo importante nella mitigazione dei cambiamenti climatici perché riduce l’anidride carbonica₂Ridurre le emissioni del 20% e spianare la strada all’introduzione di combustibili non fossili sostenibili, compreso l’idrogeno verde.

I primi test della cella a combustibile mostrano risultati promettenti

MSC World Europa è la prima nave da crociera al mondo con tecnologia Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) alimentata a GNL. Ciò include un proiettore SOFC da 150 kilowatt che utilizza gas naturale liquefatto (LNG) per generare elettricità e calore a bordo in modo altamente efficiente attraverso una reazione elettrochimica.

Questo potrebbe essere un fattore chiave per importanti miglioramenti in futuro nel campo della compatibilità ambientale. SOFC offre il potenziale per ridurre significativamente le emissioni di gas serra rispetto a un motore GNL convenzionale, senza produrre NOx o zolfo e particolato. Il vantaggio principale di ciò è che la cella non è solo compatibile con il GNL, ma anche con potenziali nuovi combustibili a basse emissioni di carbonio come metanolo verde, ammoniaca, idrogeno liquido e GNL biologico o sintetico.

Linden Coppell, Vice President of Sustainability and Environmental, Social and Corporate Governance per MSC CrociereHa detto: “Quasi sei mesi di test, le prestazioni delle celle a combustibile sono state eccellenti e non abbiamo riscontrato segni di problemi di sicurezza o manutenzione. Il precedente livello di efficienza è molto più alto di quello di un motore a combustione e finora ha superato il nostro aspettative. Naturalmente, questa è solo una parte.” Piccola quantità di energia necessaria, ma siamo fiduciosi che il sistema possa essere utilizzato su scala più ampia in nuove costruzioni in futuro. Ci rendiamo conto che ciò richiede una stretta collaborazione con i partner interni e al di fuori del nostro settore. Ecco perché MSC Crociere è attivamente coinvolta in molte iniziative e ricerche di partnership, tutte con l’obiettivo comune di passare alla CO₂Accelerazione del futuro neutrale.

Tante azioni ambientali a bordo di MSC World Europa

MSC World Europa è dotata di una connessione energetica costiera per ridurre le emissioni nel porto. Inoltre, la nave dispone della più recente tecnologia di trattamento delle acque reflue in conformità con la risoluzione MEPC 227 (64) dell’IMO, che soddisfa i requisiti legali più severi del mondo, il cosiddetto “Baltic Standard”. Un sistema avanzato di pulizia dell’acqua di zavorra, conforme alla convenzione IMO Ballast Water Management, che impedisce l’introduzione di specie invasive nell’ecosistema marino locale attraverso lo scarico dell’acqua di zavorra.

Un intero team a bordo è dedicato all’attuazione di rigorosi protocolli di smaltimento dei rifiuti, separando tutti i rifiuti in sette tipi diversi, ad esempio. b- Vetro, alluminio e carta triturati o pressati con apposite attrezzature nell’unità di smaltimento.

Lo scafo della sala macchine di MSC World Europa è progettato per ridurre il rumore sottomarino per ridurre al minimo il potenziale impatto sulla vita marina.

A bordo di MSC World Europa è disponibile una varietà di soluzioni ad alta efficienza energetica che aiutano a ridurre e ottimizzare il consumo energetico. La nave sarà inoltre dotata di sistemi di acquisizione dati digitali per il monitoraggio remoto dei consumi energetici e analisi avanzate. Ciò consente il supporto in tempo reale da terra per migliorare l’efficienza operativa a bordo.

Un’esperienza di crociera di nuova generazione

Durante la prima stagione estiva nel Mediterraneo, gli ospiti a bordo di MSC World Europa vivranno lo straordinario parco a tema mondiale, incredibili esperienze culinarie, il più alto livello di intrattenimento e l’area per bambini più grande e attiva della flotta MSC Crociere.

Punti salienti di MSC World Europe:

Il parco a tema The Amazing World

La Promenade of the Outer World, lunga circa 104 metri, è assolutamente sbalorditiva. Di giorno o di notte, gli ospiti troveranno intrattenimento, viste mozzafiato sull’oceano e The Venom Drop @ The Spiral, uno scivolo a secco che si estende su undici piani. World Park raggiunge i 2214 metri² Una grande galleria internazionale con un enorme cielo a LED. La World Promenade è il luogo perfetto per fare acquisti, cenare o rilassarsi con un drink.

Grandi esperienze culinarie

MSC World Europe accompagna i suoi ospiti in un viaggio culinario intorno al mondo, con 20 bar e lounge e 13 concept gastronomici, ognuno con il proprio stile e la propria atmosfera. Ciò include sei ristoranti di specialità e sette ristoranti e caffè nuovi di zecca.

• Cucina da giardino dello chef è la prima collaborazione di MSC Crociere con uno chef, personaggio televisivo e autore stellato Michelin Nicola Extedt, che si concentra su piatti stagionali, dalla fattoria all’oceano. Il nuovo ristorante presenta il primo parco acquatico nel mare, dove gli ospiti possono vivere un’esperienza gastronomica unica. Gli chef preparano le straordinarie creazioni di Ekstedt in una cucina aperta sullo splendido sfondo del mare.
• Il primo birrificio A bordo del mercantile c’è la collaborazione con Teo Musso, fondatore e direttore del birrificio artigianale e country birrificio italiano Birra Baladin.

Offerte di intrattenimento di altissimo livello

Gli ospiti di tutte le età possono godere di un’impressionante gamma di intrattenimenti dall’alba al tramonto, tra cui tre nuovi spettacoli al Luna Park Arena, cinque nuovi spettacoli al World Theatre, quattro esperienze a tema al Panorama Lounge e spettacoli pop-up dal vivo durante tutto il nave. .

L’area per bambini più grande e attiva della flotta MSC Crociere

L’area bambini di MSC World Europe ha una superficie di oltre 766 m2² La superficie interna è la più grande flotta. Uno in collaborazione con LEGO^® e Chicco^® L’area sviluppata comprende sette club per diverse fasce d’età da zero a 17 anni. La gamma di intrattenimento per bambini e giovani sarà più diversificata che mai con formati di giochi e talent show nuovi e innovativi.

Ultime strutture per il tempo libero e il benessere

Con sette piscine e 13 vasche idromassaggio, c’è qualcosa per tutti gli ospiti, sia che stiano cercando di rilassarsi e distendersi o che cerchino emozioni e avventure.

L’elegante e lussuoso MSC Yacht Club per un’esperienza di crociera esclusiva

Con lo yacht club più lussuoso di MSC fino ad oggi, MSC World Europe offre un livello di comfort senza pari con nuovi spazi esterni ed eleganti suite. Le aree migliorate includono un prendisole completamente ridisegnato, che si estende per la prima volta su due ponti, mentre due nuove suite armatoriali extra spaziose completano il concetto di nave nella nave.

Tipi di scomparti nuovi e innovativi

MSC World Europa introduce anche un nuovo design della cabina dovuto alla sua costruzione, che è diverso da tutte le altre navi MSC. Ha anche il maggior numero di cabine con balcone della flotta. Dalle lussuose suite dell’MSC Yacht Club, alle nuovissime cabine affacciate sulla passeggiata esterna, alle cabine con una parete bassa che si trasforma in una balaustra di vetro quando è aperta, c’è una sistemazione confortevole e di qualità per tutti i gusti.

Con MSC World Europe, gli ospiti possono vivere una crociera nel Mediterraneo con itinerari di 7 notti durante la stagione estiva. Saranno attraccati i porti italiani di Genova, Napoli e Messina, nonché La Valletta a Malta, Barcellona in Spagna e Marsiglia in Francia.

¹ Sulla base dell’indice EEDI di CO₂Grammi per miglio nautico e stazza lorda.

Tecnologie e strutture ambientali MSC World Europe:

I numeri più importanti:

• Carico utile lordo – 215.863
• Lunghezza – 333,3 m
• Larghezza – 47 mt
• Altezza – 68 mt
• cabina passeggeri – 2626
• Capacità passeggeri – 6762

Motori e carburante:

• 5 motori Wärtsilä 14V 46DF che possono funzionare con gas naturale liquefatto (GNL) e gasolio marino a basso tenore di zolfo (MGO).
• Stazione dimostrativa da 150 kW con cella a combustibile ad ossido solido

Emissioni in aria:

• un sistema di riduzione catalitica selettiva che riduce le emissioni di NOx del 90% quando una nave viene rifornita di MGO (il GNL fornisce un’analoga riduzione di NOx); MSC World Europa è in grado di soddisfare gli standard IMO Tier III indipendentemente dal carburante utilizzato
• Collegamento all’alimentazione da terra in modo che la nave possa spegnere i motori nei porti in cui è disponibile l’alimentazione da terra

Trattamento delle acque reflue:

• Un impianto di trattamento delle acque reflue all’avanguardia che soddisfa i più severi standard della risoluzione IMO MEPC 227 (64) (il cosiddetto Baltic Standard).
• Impianto di trattamento dell’acqua di zavorra con trattamento UV per prevenire l’introduzione di specie invasive nell’ecosistema marino locale attraverso lo scarico dell’acqua di zavorra in conformità con la Convenzione IMO sulla gestione dell’acqua di zavorra