Lunedì a Monaco verrà lanciato il nuovo supertreno italiano: perché non molte persone possono viaggiarci

Monaco – “Comfort a un nuovo livello”. Oppure: “Un'esperienza di viaggio di prima classe” – quando si tratta della nuova era dei treni Monaco-Italia, le Ferrovie Federali Austriache (ÖBB) non esagerano.

Si comincia lunedì prossimo, quando per la prima volta i treni ad alta velocità transiteranno sul Brennero. Tra molti abitanti di Monaco c'è un'appassionata attesa dell'Italia. Ci sono alcune altre catture.

Treni ad alta velocità da Monaco per la prima volta attraverso il Brennero: ma ci sono degli inconvenienti

Perché la ferrovia ad alta velocità è relativa. I railjet appena acquistati (da Siemens) per ora non risparmiano un minuto. Quindi puoi guidare veloce, ma non puoi. La ferrovia proseguì quindi fino in montagna, poiché la linea non era ancora stata costruita di conseguenza, e poi si fermò per un quarto d'ora alla vecchia stazione di confine del Brennero.

Un'altra caratteristica di cui la maggior parte degli appassionati di treni non è a conoscenza. Sì, le ÖBB stanno ora sostituendo i vecchi treni Eurocity con i moderni Ryjet, ma non ancora tutti.

Guardando l'orario, al mattino da Monaco partono regolarmente i treni Eurocity, non i treni jet. Ciò significa che molti abitanti di Monaco che si recano in Italia, soprattutto al mare o nel Sud Italia nello stesso giorno, continueranno a prendere i vecchi treni. Perché i jet ferroviari non possono viaggiare molto lontano. Almeno non in un giorno.

Orari: come viaggiare da Monaco all'Italia con Railjet

Ad esempio, l'AZ ha venerdì 26 aprile Loro videro Il primo Eurocity per l'Italia parte dalla Stazione Centrale alle 7:34 (Verona 12:56, Bologna 14:10), il secondo parte alle 9:34 (Verona 2:58, Bologna 16:19), il terzo alle 11: 33 (Verona 16:58, Venezia 18:25). Il moderno jet ferroviario è l'unico quarto treno diretto per l'Italia. Si parte da Monaco alle 13:34 (Verona alle 18:58, Bologna alle 20:16), la seconda parte alle 15:34 (e termina a Verona alle 21).

Vera pelle e tanto spazio in business class.

Di Harald Eisenberger/ÖBB

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Per inciso, funziona al contrario, nella direzione opposta, con i railjet che partono da Verona solo al mattino (quindi non possono essere facilmente raggiunti in un giorno dal sud Italia). Le partenze sono alle 9:01 (Monaco 14:27) e alle 11:01 (Monaco 16:27), solo nel pomeriggio i vecchi treni Eurocity.

“Comfort come nuovo”: questi nuovi supertreni…

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Anche il nuovo supertreno da Monaco all’Italia ha prezzi convenienti

I prezzi per le prime settimane sono relativamente ragionevoli. Anche senza tessera ferroviaria puoi ottenere biglietti per meno di 60 € solo andata. Per ora le ÖBB non possono fare altro che i vecchi treni Eurocity.

Dovrebbero essere completamente risolti presto. Secondo il rapporto, l'ÖBB ha già ordinato altri railjet a Siemens. Quando accadrà? Interrogato dall'AZ, Vienna ha affermato che entro un anno da Monaco di Baviera via Brennero dovrebbero operare solo jet ferroviari.