L’Italia sarà presto senza una compagnia di bandiera

eEra un periodo in cui l’Italia non aveva più una compagnia di bandiera. Venerdì sera il ministro dell’Economia e delle Finanze italiano Daniel Franco ha detto ai giornalisti a Roma che il governo aveva avviato la privatizzazione di ITA Airways. La relativa ordinanza è stata approvata in Consiglio dei Ministri. IDA Airways è in procinto di essere acquisita dal successore di Alitalia e compagnia di navigazione MSC. Lufthansa Come partner.

Mentre il governo vuole mantenere aperto il processo di offerta, i potenziali acquirenti ora si stanno avvicinando al loro obiettivo. È lì dopo aver salvato i perdenti Alitalia L’unico proprietario della società successore, ITA, che ha solo la metà della flotta di 52 aeromobili e circa 2.250 dipendenti, è un quarto del personale della vecchia compagnia aerea. Nella prima fase, il governo italiano vuole mantenere una minoranza della capitale, ma non una partecipazione di controllo, forse dal 15 al 20 per cento, come si dice a Roma.

“Questa quota può essere venduta nella fase successiva”, ha spiegato il ministro. Si “segue le solite procedure”, metodo d’asta o vendita diretta. La speranza di MSC e Lufthansa di ottenere l’accesso esclusivo al database di ITA Airways per 90 giorni non si è concretizzata. Il governo inizialmente non ha voluto offrire alcuna esclusione. “La ricerca di un partner per l’IDA è ormai iniziata”, ha detto il ministro Franco.

28 nuovi motori Airbus

IDA Airways è stata lanciata in ottobre come successore della fallita Alitalia. La compagnia aerea detiene importanti diritti di partenza e atterraggio negli aeroporti di Roma Fiumicino e Milano. I giornali italiani hanno ipotizzato che l’offerta di MSC, una compagnia di navigazione con sede in Svizzera ma di proprietà dell’italiano gianluigi Aponte, potrebbe essere compresa tra 1,1,2 miliardi e 4,1,4 miliardi.