L'Italia comanda la missione UE nel Mar Rosso – Euractiv DE

L’Italia ha dato ufficialmente il via libera alla partecipazione ad EUNAVFOR Aspides, missione europea nel Mar Rosso. Il Paese prenderà anche il comando di un intervento per difendersi dagli attacchi dei ribelli Houthi dello Yemen.

Da mesi il gruppo attacca le acque yemenite nel Mar Rosso con attacchi missilistici. Secondo le sue stesse dichiarazioni, si è trattato di una reazione all'operazione militare israeliana a Gaza.

Martedì la Camera dei Deputati e il Senato italiano hanno votato le decisioni del governo con il Partito Democratico (PD/S&D), il Movimento Cinque Stelle (M5S) e Italia Viva (Rinnovamento).

Ha approvato le missioni militari internazionali previste per il 2024, tra cui Aspides, Levant (incentrata sull’assistenza umanitaria alla Striscia di Gaza) e la missione civile europea EUAM Ucraina.

“La missione Aspides nel Mar Rosso non riguarda solo il mantenimento della libertà di navigazione”, ha affermato Politi a proposito dell'approvazione da parte del Parlamento della missione EUNAVFOR Aspides.

È anche importante mantenere la competitività, soprattutto per le industrie e le aziende europee alle prese con “costi energetici insostenibili”, ha affermato Politi.

Lanciata dall’Unione Europea il 19 febbraio 2024, la missione Aspides coinvolge navi militari provenienti da Italia, Grecia, Germania, Belgio e Francia. Come ha sottolineato il Vice Primo Ministro e Ministro degli Esteri Antonio Tajani nei suoi discorsi alla Camera dei Rappresentanti e al Senato, il focus di questa missione è la sicurezza.

Aspides è limitata alle operazioni nel Mar Rosso e nel Golfo di Aden e non può adottare misure preventive.

Mentre il quartier generale della missione è a Larissa, il comando marittimo è sotto il comando italiano a bordo di Cayo Tulio.

Si tratta di una nave da guerra già di stanza nella regione e che recentemente ha intercettato un drone lanciato dai ribelli sciiti Houthi nello Yemen. Si trattò del primo attacco contro una nave militare italiana dalla seconda guerra mondiale.

Politi ha sottolineato che i ribelli Houthi hanno interrotto il trasporto marittimo. Ciò ha portato a maggiori spese di trasporto e costi assicurativi, che “alla fine hanno danneggiato il consumatore”.

Inoltre, le implicazioni geopolitiche della situazione contano, afferma Polity. Ha sottolineato che se tali sfide continueranno, complicheranno le politiche interne dei paesi europei, compreso il Regno Unito.

Sono già alle prese con la crisi energetica e l’elevata inflazione. “Il libero scambio significa prezzi più bassi, e questo ha conseguenze sociali”, ha detto Politti.

Gli italiani “hanno interessi in quest'area”, ha detto Poletti, così come altri paesi del Mediterraneo come la Grecia.

Ha ricordato che entrambi gli Stati possedevano due importanti porti nel Mediterraneo: Gioia Taro e Phrae. “La direzione operativa riconosce questa capacità non solo politicamente ma anche operativamente”, ha aggiunto.

La parola Aspides in greco significa scudo e in latino serpente. Politi ha ipotizzato che l'Ue “significa no”. [nur] Pronto a difendere, ma anche pronto ad attaccare.

Tuttavia, ha chiarito che la missione non era un attacco. Ciò è particolarmente evidente nel fatto che i recenti attacchi aerei sulle posizioni dei ribelli Houthi sono stati effettuati dalle forze britanniche e statunitensi come parte dell’operazione Poseidon Archer, non dalle forze europee.

Secondo le stime di Confartigianato, il rischio di attacchi degli Houthi alle navi che attraversano lo stretto di Bab el-Mandeb è costato all’Italia 8,8 miliardi di euro in tre mesi (novembre-gennaio).

Nel 2023, l'interscambio annuale di import-export dell'Italia attraverso il Canale di Suez è stato di 148,1 miliardi di euro, pari al 42,7% del commercio estero via mare del Paese e all'11,9% del commercio estero totale.