Le aziende lasciano la Germania – “Anche la crisi finanziaria non è stata così grave”

Sempre più aziende voltano le spalle alla Germania. E recentemente anche Miele e Porsche, due grandi aziende tradizionali.

BERLINO – I politici hanno capito che la Germania non può più competere come piazza. Ma questa consapevolezza potrebbe arrivare troppo tardi. Le prime aziende tedesche annunciano lo spostamento degli stabilimenti produttivi: oltre al Gruppo Miele – Chi vuole delocalizzare parte della produzione in Polonia – Ha anche aziende come Porsche Karcher punta sempre più verso l'estero. Le ragioni sono diverse, ma hanno contribuito anche le decisioni politiche della Traffic Light Alliance.

Miele vuole risparmiare circa 500 milioni di euro entro il 2026

“Lavoro con l'azienda dal 1999 e da allora abbiamo attraversato periodi molto difficili. “Ma nemmeno la crisi finanziaria del 2008/2009 ha avuto un impatto così grave su di noi”, afferma Markus Mele, CEO di Mele, descrivendo la situazione attuale In un'intervista con tempo. Tutti i reparti del produttore di elettrodomestici sono interessati. “In termini di numero di unità vendute, l’anno scorso abbiamo perso tutta la crescita che avevamo registrato in oltre cinque anni”.

Di conseguenza Miele ha dovuto decidere di tagliare fino a 700 posti di lavoro in Germania e di trasferire parte della produzione in Polonia per risparmiare sui costi. Come giustificazione, ha citato “il crollo globale della domanda di elettrodomestici, nonché significativi aumenti dei prezzi in termini di costi”.

Il cosiddetto programma di efficienza mira ad espandere la flessibilità finanziaria di Miele di circa 500 milioni di euro entro il 2026, ha annunciato l'azienda. Per raggiungere questo obiettivo “è inevitabile una significativa riduzione dei costi del personale”. L’attuazione dovrebbe essere “il più possibile socialmente accettabile”. Secondo Millie, attualmente conta 23.000 dipendenti in tutto il mondo.

Secondo Mele, il piano prevede espressamente che quasi tutte le lavatrici domestiche saranno assemblate a Csawwiro, in Polonia, entro il 2027. Per raggiungere questo obiettivo, 700 posti di lavoro verranno gradualmente eliminati nello stabilimento di Gütersloh. Le restanti parti della produzione delle attrezzature Gütersloh come l'impianto di pressatura, la fonderia o la lavorazione dei pezzi fusi non sono interessate dal processo di trasporto.

Anche Porsche vuole lasciare la Germania

In un'intervista con tempo Marcus Meli ha inoltre ribadito che nessuna delle sedi dell'azienda verrà chiusa. E: “Solo perché 2.700 posti di lavoro vengono eliminati o trasferiti non significa che ci dovrebbe essere un numero vicino a quel numero di licenziamenti”.

Miele non è l'unica azienda a trasferire la propria produzione all'estero a causa della difficile situazione economica in Germania. Solo pochi giorni fa… Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) La casa automobilistica Porsche ha annunciato che non vuole costruire la sua nuova fabbrica di batterie nel suo paese d'origine, ma molto probabilmente negli Stati Uniti. Secondo le informazioni ricevute da aveva vinto In particolare il sostegno potrebbe essere il fattore decisivo contro una posizione nel Baden-Württemberg. Gli ambienti aziendali affermano che il Nord America sarebbe disposto a sostenere Porsche con quasi due miliardi di euro. In Germania la casa automobilistica potrebbe ottenere un finanziamento compreso tra 700 e 800 milioni di euro.

E anche questo È possibile che il produttore di attrezzature per la pulizia Karcher stia pianificando un trasloco, ma non all'interno del gruppo principale. Secondo consistenti resoconti dei media, il dipartimento comunale giuridicamente autonomo di Kärcher intende creare posti di lavoro Reutlingen Trasferirsi in Lettonia. Sono interessati circa un quarto dei posti di lavoro dei produttori di veicoli privati.

Molti fattori mettono sotto pressione le aziende

Ma perché in questo momento così tante aziende si allontanano dalla Germania? Come ha detto il capo della Milli V tempo Ha spiegato che ci sono diversi fattori. Si prevedeva già che il picco della pandemia finisse ad un certo punto, quando molte persone avevano investito nelle proprie case, a causa della mancanza di opzioni di viaggio. Ma a questo si aggiungono gli effetti economici della guerra in Ucraina, con un crollo generale della spesa dei consumatori, un aumento significativo dei prezzi e dei tassi di interesse e una crisi del settore edile. Non ce lo aspettavamo neanche noi.”

Costi energetici, tassi di interesse, recessione economica: queste sono tutte cose che valgono anche per altri paesi. Ma le aziende tedesche continuano a lottare con la burocrazia e con oneri fiscali più elevati. Per le aziende del settore edile in senso lato – come Miele – la crisi del settore edilizio rende le cose ancora più difficili. Ciò può essere in gran parte attribuito alle decisioni politiche prese dalla Traffic Light Alliance, che hanno spaventato gli investitori.

Traffic Light vuole presto alleggerire il peso dell'economia ed entrare in una “trasformazione economica”.

Per questo motivo da settimane i politici discutono su come riportare la situazione sotto controllo. Lo ha sottolineato il ministro delle Finanze Lindner in un'intervista a Mercurio di Monaco Di conseguenza, I semafori hanno apportato miglioramenti al cantiere. Ma questo non è ancora sufficiente. “Le condizioni competitive sono state trascurate per così tanto tempo che abbiamo bisogno di una trasformazione economica”.

I principali vincoli alla crescita sono l’eccessiva burocrazia, la carenza di lavoratori qualificati, le infrastrutture trascurate e le tasse eccessive. “Abbiamo già fatto progressi, ma la coalizione deve agire più velocemente e con maggiore decisione in questa direzione”. La recente definizione di nuove priorità di bilancio ha causato mesi di conflitto nella coalizione. Secondo Lindner la bozza di bilancio 2025 dovrebbe essere chiarita entro l’estate. Resta da vedere se ciò basterà a invertire la tendenza in tempo.

Con materiali della Reuters