Le auto elettriche richiedono più riparazioni rispetto ai motori a combustione

Alcuni sono convinti che le auto elettriche siano meno soggette a riparazioni rispetto ai motori a combustione. Uno studio americano dimostra ora che è vero il contrario.

Nelle auto elettriche ci sono meno componenti che in quelle a combustione. Quindi – almeno in teoria – si potrebbe verificare una minore usura e quindi meno danni. Ma secondo un recente studio condotto da una società di ricerche di mercato americana Dinaro energetico Si tratta di un falso presupposto: i dati analizzati mostrano che i veicoli elettrici e ibridi necessitano di più riparazioni rispetto ai veicoli a combustione in tutte le categorie di riparazione.

Le auto elettriche e ibride necessitano di riparazioni da parte dei concessionari tre volte più spesso rispetto ai motori a combustione

“I proprietari di BEV e PHEV avanzati e ad alta tecnologia devono affrontare problemi così gravi che hanno tre volte più probabilità di portare il loro nuovo veicolo da un concessionario rispetto ai proprietari di veicoli a benzina”, ha affermato Frank Hanley, direttore senior del benchmarking automobilistico. In Dinaro energetico. Un altro studio non molto tempo fa è giunto a una conclusione simile: anche questo studio ha dimostrato che le auto elettriche devono andare in officina più spesso delle auto a combustione.

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Nello studio di J.D. Power Non sono state esaminate solo le visite di riparazione presso i concessionari autorizzati, ma è stato chiesto ai clienti anche la loro opinione sulle loro auto. Sono emersi, tra gli altri, i seguenti problemi:

• Superare gli avvertimenti: Molti proprietari di auto non capiscono perché la loro auto li avverte. Molte persone hanno interpretato male il “Back Seat Reminder”: questo sistema ha lo scopo di evitare che bambini o animali domestici vengano lasciati accidentalmente sul sedile posteriore, ma alcuni credono che la tecnologia avvisi se la cintura di sicurezza non è allacciata. Altri sistemi di assistenza che mirano effettivamente a salvare vite umane e ridurre gli infortuni – come il Reversing Assist, che sarà obbligatorio nell’UE dal 7 luglio 2024 – hanno infastidito i conducenti con avvisi imprecisi.