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La storia di successo di Hyundai continua in Italia / WRC

La storia di successo di Hyundai continua in Italia / WRC

Hyundai Motorsport, quinta prova del Campionato del Mondo, Rally d’Italia è determinata a lottare per la vittoria in Sardegna, con Hyundai che ha vinto quattro delle ultime sei edizioni.

Hyundai Motorsport si reca nell’isola italiana mediterranea della Sardegna, quinta tappa della stagione del Campionato del Mondo Rally 2022, con l’obiettivo di trasformare il ritmo promettente del team in una buona conclusione. Come secondo rally su ghiaia consecutivo in calendario, l’evento italiano rappresenta un’altra seria sfida per la Hyundai i20 N Rally1 e il suo team. Sia la velocità che la costanza sono essenziali per ottenere ottimi risultati in un paesaggio impegnativo.

Thierry Newville / Martigno Videge, Ott Danak / Martin Jorvija e Danny Sorto / Condito Carrera gareggeranno sulla Hyundai Hybrid per la seconda volta quest’anno in Sardegna, in Italia, sulla ghiaia. Tutti e tre i team hanno sfoggiato la Hyundai i20 N Rally1, mettendo in mostra la loro capacità di giocare in prima linea nel round precedente al Rally del Portogallo, con la squadra spagnola che è salita sul palco del primo evento della stagione.

Forte equilibrio Hyundai

Hyundai Motorsport ha vinto quattro delle ultime sei gare del rally. Sordo e Neuville hanno registrato due vittorie ciascuno, mentre la squadra ha festeggiato dieci tappe all’evento. Danak è stata la prima tappa nel 2017 in Sardegna. Questa esperienza, unita alla prestazione dimostrata al Raleigh de Portugal, mette in una posizione di fiducia la squadra diretta verso l’isola italiana.

Il Coastal Rally torna ad Algeri nel 2022, scuotendosi giovedì e lanciando in serata il nuovissimo Super Special Stage. Venerdì l’equipaggio chiuderà due giri in quattro tappe con un tempo massimo di 133,56 km. La pista di sabato è della stessa lunghezza, con 131,82 km in otto tappe. L’evento si conclude domenica con quattro finalisti tra cui il Power Stage.

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Il vice capo Julian Mancet ha dichiarato: “Tutti e tre i nostri team in Portogallo hanno dimostrato di poter competere con la nostra Hyundai i20 N Rally1 gravel e il nostro terzo posto con Tony lo ha dimostrato. Ora Rally d’Italia Il nostro obiettivo per la Sardegna è migliorare le nostre prestazioni e tornare in testa alla tappa. L’intero team ha lavorato instancabilmente per migliorare ulteriormente la vettura in termini di velocità e stabilità. Sappiamo di essere vicini a dove vogliamo essere e dobbiamo fare tutto in un fine settimana per ottenere i risultati che meritiamo. Speriamo che succeda in Sardegna e lotteremo per la vittoria fino alla fine”.

Puntando alla sua terza vittoria italiana, Newville ha dichiarato: “Avere due vittorie in Sardegna è sempre stato un evento che mi piace. Può aiutarci. È un evento difficile, con le giornate lunghe ci alziamo presto e arriviamo tardi, quindi questo può essere un challenge.E’ uno dei rally di ghiaia più tecnici del calendario: le strade sono molto strette e tortuose. Continuate così, soprattutto nella seconda manche, ma le condizioni della strada possono essere difficili”.

Tänak ha dichiarato: “La Sardegna è un altro evento difficile sulla ghiaia, ma non vedo l’ora. Nel complesso è molto terribile con temperature elevate e strade sconnesse. Il caldo rende anche l’auto molto calda, quindi dobbiamo abituarci anche noi. Quindi se lottiamo in testa, puntiamo a un weekend tranquillo, l’anno scorso abbiamo lottato per la vittoria in tutto il rally, questa volta vogliamo farlo.

Il due volte vincitore della Sardegna Sordo ha commentato: “Questo rally è sempre stato un buon evento per me. Mi piace lì. Mi piacciono sia le strade che la posizione. L’anno scorso non abbiamo avuto molta fortuna perché ho fatto un piccolo errore e mi sono ritirato, ma l’anno scorso è stato forte e spero che quest’anno sia lo stesso. Il rally ha strade molto strette e la linea esterna può essere scivolosa, quindi devi essere intelligente e attento a rimanere in pista. Se vai molto fuori puoi colpire delle grosse rocce. Anche in questo caso, è comune regolare l’assetto della vettura tra la prima e la seconda batteria a causa della differenza di aderenza: questa sarà minore all’inizio e maggiore alla seconda. È molto faticoso avere due rally di fila subito dopo la mia pausa dalle corse, ma sono molto motivato”.

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Il campionato di guida si ferma dopo 4 dei 13 giri

Condizione

Squadra/Nodo/Veicolo

Punti

1

Kale Rowanbere (FIN), Toyota

106

2

Teoria Newville (P), Hyundai

60

3

Takamoto Katsuda (J), Toyota

38

4

Ott Tanak (EE), Hyundai

37

5

Elphine Evans (Regno Unito), Toyota

36

6

Craig Breen (Regno Unito), Ford

34

7

Sebastien Loeb (D), Ford

27

Gus Greensmith (Regno Unito), Ford

20

9

Danny Sorto (e), Hyundai

19

10

Sebastien O’Groats (D), Toyota

19

Il Campionato del Mondo Costruttori resiste dopo 4 su 13 manche

Condizione

Squadra/Nodo/Veicolo

Punti

1

Toyota Casu Racing WRT

175

2

Hyundai Shell Mobis WRT

116

3

M Sport Ford WRT

94

4

Toyota Casu Racing WRT NG

42