Italia: Disastro crociera Cutro con 98 morti evitabili – Politica

Il disastro avrebbe potuto essere evitato e almeno 98 persone sarebbero potute sopravvivere: questa è la conclusione della Procura di Crotone, in Calabria, dopo un’indagine approfondita sull’affondamento di una nave piena di profughi nel Golfo di Kutro. . Una nave di legno sovraccarica e fatiscente si è rotta vicino a Çeşme in Turchia amore estivo Nelle prime ore del mattino del 26 febbraio 2023, lo Steccato de Cutero ha eruttato vicino alla riva antistante la città. Sorsero dubbi sul fatto che l’incidente avrebbe potuto essere evitato prima.

La nave è stata scoperta da tempo dalle autorità durante un viaggio segreto notturno. L’operazione è stata catturata da un aereo spia appartenente a Frontex, l’agenzia europea per la sicurezza delle frontiere amore estivo Filmato, la Guardia di Finanza, la Guardia costiera e il Centro di controllo dei soccorsi sono stati informati che un’imbarcazione sospetta di contrabbando si stava avvicinando alle coste calabresi con diverse persone a bordo.

Perché hanno avviato l’operazione di salvataggio dopo l’incidente?

La Procura vuole ora accusare complessivamente sei membri della Guardia di Finanza e della guardia costiera di omicidio colposo e negligenza nella causa del naufragio. Come all’inizio Corriere della Sera La Procura di Crotone avrebbe concluso le indagini martedì dopo 17 mesi. Gli investigatori hanno chiesto più tempo poiché le indagini sono diventate più complesse. I file contengono diverse migliaia di pagine amore estivo Muoversi in condizioni atmosferiche.

Ciò che occorre chiarire è dove ci sono lacune ed errori di valutazione nelle catene di informazione e comando tra il quartier generale di Frontex a Varsavia, il centro di controllo a Roma e le stazioni della guardia di finanza e della guardia costiera in Calabria. Perché l’operazione di salvataggio è iniziata dopo l’incidente nonostante il mare mosso e le condizioni meteorologiche? Dei 98 morti ritrovati, 35 erano bambini, una dozzina erano ancora dispersi e quindi probabilmente morti, e 81 sono sopravvissuti.

Nell’indagine sul ruolo degli agenti, la Procura denuncia la cattiva condotta di quattro agenti della Guardia di Finanza e l’inerzia di due agenti della Guardia costiera. Gli avvocati hanno scritto ad alta voce coreano Nella loro dichiarazione: “La protezione della vita in mare è il dovere primario, fondamentale e ineludibile di tutti, compresa la condotta imprudente, imprudente e inesperta dei marittimi e la preservazione dell’ordine pubblico”.

Il governo italiano ha preso le proprie decisioni dopo il naufragio di “Summer Love”.

L’inchiesta dovrebbe chiarire il motivo per cui l’agente di finanza si trovava lì amore estivo Sebbene due delle loro imbarcazioni abbiano interrotto il viaggio verso la nave sospetta a causa del maltempo, è stato considerato solo un caso di indagine. Le condizioni lo suggerivano amore estivo Pericolo minacciato. Perché non hanno allertato la Guardia Costiera con le navi apposite per avviare l’operazione di salvataggio? Perché i due ufficiali della Guardia costiera non hanno deciso autonomamente se fosse necessaria un’operazione di salvataggio viste le onde alte quattro metri, i forti venti 7 e la previsione di un ulteriore peggioramento?

La guardia di finanza ha detto che interverrà “se il mare lo permetterà”, ha riferito la Procura di Stato, spingendo la Guardia Costiera a intervenire. E un agente della Guardia di Finanza in servizio a Wibo Valentia ha spiegato il motivo alla Guardia Costiera amore estivo Aspettare due o tre miglia nautiche al largo della costa di una delle loro navi quando entra in porto per fare rifornimento?

181 donne, uomini e bambini provenienti principalmente da Afghanistan, Pakistan e Siria amore estivo Alle 4:15 del mattino del 26 febbraio, la nave colpì un banco di sabbia nell’oscurità e furono gettati nelle acque turbolente. Più della metà, compreso il capitano, non sopravvisse amore estivo. Diversi membri dell’equipaggio che facevano parte dei rapitori sono già stati condannati a pene detentive, alcuni dei quali per lunghi periodi. Ci sono voluti diversi giorni prima che le vittime venissero salvate dal mare. Dopo la tragedia, il governo italiano di destra ha approvato leggi “cutro” con sanzioni più severe per i trafficanti – e requisiti che ostacolano le operazioni delle organizzazioni di soccorso marittimo.