In Germania, la Kia EV3 parte da 35.990 euro

Ciò significa che il prezzo base della Kia EV3 è leggermente inferiore a quanto ipotizzato in precedenza. Nei Paesi Bassi, l’E-GMP è disponibile a partire da 36.995 euro – e poiché i prezzi per gli altri modelli Kia sono generalmente un po’ più economici lì che in Germania, abbiamo ipotizzato una fascia di prezzo di 38.000-40.000 euro. In effetti, l’EV3 parte appena al di sotto di quello di questo paese.

Per il modello con batteria “long range” con un contenuto energetico di 81,4 kWh, in Germania sono dovuti ben 41.390 euro. Ciò significa che anche questa variante è più economica che nei Paesi Bassi (41.495 euro), anche se la differenza è inferiore rispetto al modello di “gamma standard”.

Tuttavia, nel confrontare i prezzi, abbiamo confrontato solo i numeri riportati nei depliant; La gamma esatta di attrezzature può variare leggermente da paese a paese: ogni importatore può assemblare combinazioni di attrezzature in base alla domanda (previsione) del mercato in questione. Nei Paesi Bassi sono disponibili in totale cinque varianti di equipaggiamento per l’EV3: Air, Plus, Plus Advanced, GT-Line e GT-PlusLine. Kia Germany, invece, ha optato per tre versioni, denominate Air, Earth e GT-Line.

L’equipaggiamento base dell’Air prevede già cerchi in alluminio da 17 pollici, climatizzatore automatico bizona, display da 12,3 pollici per il conducente e un altro touchscreen di quelle dimensioni per il sistema di infotainment (inclusi Apple CarPlay e Android Auto). L’equipaggiamento di terra è disponibile a partire da 38.290 euro e completa le caratteristiche aerodinamiche con assistenti aggiuntivi e specchietti esterni ripiegabili elettricamente, nonché sedili anteriori riscaldati e volante riscaldato.

L’equipaggiamento top di gamma GT-Line è disponibile solo con la batteria da 81,4 kWh e costa 48.690 euro. Quindi l’EV3 è dotato di ruote da 19 pollici, ha alcuni dettagli sportivi, un sistema audio Harman Kardon, un portellone elettrico, un diverso volante multifunzione e una pompa di calore installata anche fuori dalla fabbrica. Nel modello base, la pompa di calore è disponibile come parte del “Pacchetto invernale” (insieme ai sedili anteriori riscaldati e al volante riscaldato) per un costo aggiuntivo di 1.000 euro.

A proposito: l’annuncio menziona un’autonomia WLTP fino a 605 chilometri per la batteria di grandi dimensioni. Nel listino prezzi olandese pubblicato a fine luglio erano ancora 600 km. Anche con la batteria più piccola, Kia Germany afferma che l’autonomia è leggermente superiore a quella olandese con 436 km anziché 429, il che potrebbe essere dovuto ai diversi livelli di equipaggiamento menzionati.

Batteria a parte, entrambi i modelli EV3 sono alimentati da un motore anteriore da 150 kilowatt, come annunciato in anteprima mondiale. Il modello si basa sulla piattaforma elettrica E-GMP, ma a differenza dell’EV6 e dell’EV9 nella versione più economica da 400V. Il SUV lungo 4,30 metri è prodotto presso AutoLand Gwangmyeong, la prima fabbrica coreana dedicata ai veicoli elettrici. A partire dal prossimo anno, dalla linea di produzione uscirà una berlina elettrica EV4 con la stessa tecnologia di propulsione. Mentre l’EV3 per l’Europa viene importato dalla Corea del Sud, secondo recenti indiscrezioni l’EV4 nella sua versione europea potrebbe essere costruito anche in Slovacchia.

L’EV3 è anche “pronto” per la ricarica bidirezionale, ha affermato Kia nel comunicato. Al momento del lancio sul mercato sarà già presente a bordo una presa da 220V per alimentare gli elettrodomestici con l’energia della batteria del motore. La possibilità di fornire nuovamente elettricità alla rete (V2G) o domestica (V2H) è tecnicamente possibile, ma – forse a causa della regolamentazione – non è ancora stata attuata. Nella GT-Line fanno parte dell’equipaggiamento la configurazione V2X e il convertitore “veicolo-carico” noto da altri modelli Kia. Con “Earth” è possibile ordinarlo per 1.000 € (compresa la pompa di calore) come parte del “Pacchetto Winter Connect”. L’impostazione V2X non è disponibile sul modello base “Air”.

“Grazie alla sua lunga autonomia e ai brevi tempi di ricarica, l’EV3 risponde alle preoccupazioni comuni sui veicoli elettrici”, afferma Thomas Djurin, amministratore delegato di Kia Germany. “Allo stesso tempo, sfrutta appieno le potenzialità dei veicoli a batteria: dall’interno a pavimento piatto, che offre una nuova libertà di design, alla potente presa di bordo da 220 V e alla predisposizione per l’alimentazione elettrica dalla batteria all’abitazione o al pubblico. griglia.”

Kia offre la consueta garanzia del produttore di sette anni sull’EV3, che copre il veicolo e la batteria di guida.

Fonte: informazioni via e-mail, kia.com (Listino prezzi in formato PDF)