In che modo mezzo trilione di dollari sta cambiando le tecnologie climatiche americane?

Mezzo trilione di dollari si sta facendo strada attraverso l’economia statunitense, trasformando nel contempo la tecnologia climatica. E ‘stato un anno fa Legge sulla riduzione dell’inflazione (Inflation Reduction Act, in breve IRA), è l’azione più significativa intrapresa finora dal governo degli Stati Uniti contro il cambiamento climatico. La legge stanzia centinaia di miliardi di dollari per sostenere le tecnologie nuove ed esistenti – dai pannelli solari e dalle pompe di calore alle batterie delle auto elettriche – per abbassare il costo delle tecnologie pulite e ridurre le emissioni di gas serra che causano il cambiamento climatico.

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Secondo gli esperti, la legge ha già cominciato a farsi sentire in tutta l’economia. Ciò è particolarmente evidente nel flusso costante di annunci di aziende che creano nuovi impianti di produzione negli Stati Uniti. Tuttavia, l’impatto più significativo della legislazione deve ancora arrivare, con molti programmi destinati a durare un decennio o più. Ci sono anche alcune domande senza risposta su come verranno implementate le parti fondamentali della legge, compresi quali progetti potranno beneficiare dei tanto discussi crediti d’imposta sul carburante idrogeno.

A che punto è la politica climatica degli Stati Uniti un anno dopo l’approvazione dell’Inflation Act?

L’IRA prevede centinaia di miliardi in sovvenzioni, prestiti e agevolazioni fiscali che trasformeranno settori come l’energia, i trasporti e l’agricoltura. Il denaro va alle tecnologie in varie fasi di sviluppo, sostenendo la nuova ricerca e la produzione e l’implementazione di tecnologie più consolidate.

Quando alla fine di luglio dello scorso anno si sono resi noti i primi dettagli dell’allora disegno di legge, ciò era vero L’importo totale stimato dei finanziamenti per il clima derivanti dall’Inflation Reduction Act è di 369 miliardi di dollari. Si tratta del più grande investimento statunitense nelle tecnologie climatiche fino ad oggi Stima aggiornata della Commissione paritetica sulla fiscalità (Il comitato congiunto sulla tassazione) Nell’aprile di quest’anno, ha stimato l’investimento pubblico totale nell’ambito dell’IRA dal 2023 al 2032 a 515 miliardi di dollari, sebbene tale cifra non includa tutti i programmi del disegno di legge, come il credito d’imposta per le auto elettriche.

“Gran parte delle centinaia di miliardi di dollari di spesa prevista devono ancora concretizzarsi e ci vorrà del tempo prima che tutti i fondi vengano ritirati”, ha affermato Ben King, direttore associato per l’energia e il clima del Rhodium Group. Organizzazione di politica e ricerca senza scopo di lucro.

Molti crediti d’imposta sulle società non verranno pagati fino a dopo la presentazione della dichiarazione dei redditi del 2023. Alcuni degli importi maggiori rientrano in questa categoria, tra cui circa 30 miliardi di dollari in crediti d’imposta per le aziende che installano progetti di energia pulita come parchi eolici e solari, e 60 miliardi di dollari in crediti d’imposta per le aziende che installano progetti di energia pulita come parchi eolici e solari e 1 miliardo di dollari in incentivi fiscali per le aziende che producono apparecchiature come pannelli solari e batterie per auto elettriche. .

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Le agevolazioni fiscali sulle società possono fare la differenza nel rendere più economico per le aziende fare affari negli Stati Uniti. Ciò stimolerebbe il finanziamento privato e la creazione di posti di lavoro, afferma Ellen Hughes-Cromwick, membro senior del Programma per il clima e l’energia presso Thirdway, un think tank di politica pubblica.

Quali sono le caratteristiche formali della legge sulla riduzione dell’inflazione?

Un’IRA include crediti d’imposta che aiutano a coprire alcuni dei costi di importanti investimenti come la costruzione di una nuova fabbrica, nonché crediti che supportano la fabbricazione di prodotti come le batterie. Pertanto, alcune disposizioni della legge possono aiutare a ridurre i costi iniziali, mentre altre promettono di pagare una certa percentuale per ogni prodotto realizzato da un’azienda.

Sebbene il denaro iniziasse a malapena ad affluire, la prospettiva di così tanti soldi scatenò un flusso infinito di notizie aziendali. Vogliono trarre vantaggio dai nuovi incentivi costruendo o espandendo la produzione di progetti di energia pulita e di trasporto negli Stati Uniti. “In effetti, non passa giorno senza un annuncio”, afferma Hughes Cromwick.

Dall’approvazione dell’Immediate Response Act il 16 agosto 2022, le aziende hanno annunciato investimenti per un totale di 76 miliardi di dollari per strutture negli Stati Uniti. Questo viene da uno sito di monitoraggio Che Jack Kunis, analista politico di Energy Innovation, utilizza per tenere traccia degli annunci di investimenti nel settore manifatturiero.

Mentre l’elenco dei progetti previsti comprende siti di produzione di componenti per pannelli solari, turbine eoliche e apparecchiature di trasmissione di energia, la maggior parte degli annunci riguarda aziende coinvolte nella catena di fornitura di veicoli elettrici e batterie.

Qual è lo sfondo degli annunci nell’area della batteria?

Uno dei motivi dell’elevata concentrazione di annunci di batterie sono le agevolazioni fiscali aggiuntive per le persone che acquistano veicoli elettrici. Questi crediti possono arrivare fino a 7.500 dollari per l’acquisto di un nuovo veicolo elettrico. Per poterlo rivendicare, i veicoli devono essere designati Soddisfare i requisiti relativi alla provenienza delle batterie e dei materiali La maggior parte di loro proviene dagli Stati Uniti d’America o è partner di accordi di libero scambio. Quindi gli acquirenti potrebbero pagare meno per un veicolo elettrico prodotto in gran parte negli Stati Uniti. Queste restrizioni sono progettate per incoraggiare più aziende a procurarsi materiali negli Stati Uniti e a produrre veicoli negli Stati Uniti. Finora sembra che funzioni.

Dall’entrata in vigore dell’IRA sono stati annunciati un totale di 62 progetti per un totale complessivo di 53 miliardi di dollari di finanziamenti privati ​​pianificati, solo per i progetti relativi ai veicoli elettrici e alle batterie. Questo viene da uno Un altro tracker è per il ricercatore energetico Jay Turner dal Wellesley College. Sono stati annunciati così tanti progetti di batterie da miliardi di dollari nel Midwest e nel Sud-Est che la regione che si estende dal Michigan alla Georgia si è guadagnata un nuovo soprannome: cinghia della batteria.

La maggior parte dei progetti annunciati dopo l’approvazione dell’IRA sono ancora in fase di pianificazione, anche se alcuni sono già iniziati: come quello annunciato lo scorso ottobre, Una joint venture da 3,5 miliardi di dollari tra Honda e LG Energy Solution. Anand Gopal, direttore della politica di ricerca presso Energy Innovation, afferma che i benefici per le persone in queste aree devono ancora essere visti, ma è necessario che emergano posti di lavoro ben retribuiti nelle comunità locali e regionali. “Abbiamo ancora molta strada da fare, ma i primi segnali, soprattutto nel settore manifatturiero, sono molto buoni”, ha detto Gopal.