Il caccia americano F-35 si schianta davanti alla Cina: inizia la battaglia per il relitto
Un F-35C sta per atterrare sulla portaerei Carl Vinson
Quelle: Alliance Image / Kyodo
Un caccia americano F-35 si è schiantato durante l’atterraggio su una portaerei. Non è ancora confermato che l’aereo si sia schiantato in acqua. Ma c’è molto da dire al riguardo. Se i cinesi trovassero prima il relitto, sarebbe un guasto alla sicurezza per la Marina degli Stati Uniti.
nAppena due mesi dopo che un caccia americano F-35B si è schiantato nel Mediterraneo mentre decollava da una portaerei britannica, c’è il prossimo grave incidente. Questa volta quando la USS Carl Vinson sbarcò nel Mar Cinese Meridionale.
Secondo la Marina degli Stati Uniti, nell’ultimo incidente è riuscito a salvarsi anche il pilota con il seggiolino eiettabile. Ma a bordo della portaerei c’erano sette feriti. Non è chiaro se il caccia si sia schiantato in mare. Alcune indicazioni ne parlano.
Inizialmente, la Marina degli Stati Uniti non ha commentato chiaramente dove si trovasse l’aereo. L’operazione del sedile del pilota da parte del pilota indica che l’aereo si è schiantato in acqua.
Se l’aereo dovesse effettivamente cadere di nuovo fuori bordo, è probabile che si svilupperà una corsa per salvare il relitto, come è già accaduto nel Mediterraneo. Informazioni sulla tecnologia segreta dell’aereo da combattimento del produttore Lockheed Martin Il governo cinese è sicuramente molto interessato.
Pechino sta portando avanti lo sviluppo del proprio velivolo da combattimento e probabilmente analizzerà i componenti elettronici o i rivestimenti superficiali del modello statunitense fino all’ultimo dettaglio, aiutandoli a camuffarli dal rilevamento sugli schermi radar. Ma gli Stati Uniti faranno di tutto per impedire a Pechino di raggiungerlo.
Questo modello è la portaerei F-35C della US Navy con carrello di atterraggio rinforzato, mentre la portaerei coinvolta nell’incidente era una versione con atterraggio verticale. In Germania, c’è un nuovo dibattito sul fatto che la versione standard F-35A possa essere utilizzata come sostituto del Tornado.
L’esercito americano parla solo di un tentativo di atterraggio fallito
Non è ancora chiaro dove si sia verificato esattamente il recente incidente nel Mar Cinese Meridionale. L’esercito americano sta attualmente mostrando un’ampia presenza nella regione con due portaerei e altre navi, oltre a una portaelicotteri giapponese. Tuttavia, la Cina ha vantaggi logistici e avrà droni subacquei per rilevare o recuperare singoli pezzi di relitto.
La dichiarazione dell’esercito americano menziona solo un tentativo di atterraggio fallito dell’aereo stealth F-35C. L’aereo da 100 milioni di dollari era in missione di routine.
Secondo gli esperti, il gran numero di sette feriti a bordo della portaerei indica che un cavo d’acciaio nell’impianto frenante del ponte, che serve per fermare l’aereo all’atterraggio, potrebbe essere stato tagliato.
Durante l’atterraggio previsto, un gancio del gancio dell’aereo è stato teso in funi sospese attraverso la pista. Ciò significa che anche i modelli che pesano 30 tonnellate possono essere fermati da 200 km/h a zero in due secondi.
Il bilancio delle vittime dell’incidente dell’F-35 nel Mar Cinese Meridionale è quasi identico all’atterraggio fallito di un caccia F/A-18 sulla USS Kitty Hawk nel 2005, in cui sono rimasti feriti sei marinai.
Fino ad allora, i piloti sono stati in grado di salvarsi con un sedile eiettabile. Tuttavia, l’esercito americano era più che disposto a fornire informazioni. Nel 2005 è stato immediatamente confermato che l’aereo si era schiantato in mare a causa della rottura di un cavo di sicurezza durante l’atterraggio.
Ora l’esercito lascia spazio alla speculazione. È anche possibile che il pilota dell’F-35 abbia commesso un errore o che si sia verificato un malfunzionamento tecnico nell’aereo. Gli atterraggi delle portaerei richiedono grandi capacità di volo.
Non è ancora stato pubblicato alcun rapporto casuale del decollo fallito dell’F-35 a metà novembre nel Mediterraneo. Secondo le informazioni precedenti, è chiaro che la causa dell’incidente è stata il cofano risucchiato. Di conseguenza, l’aereo non poteva sviluppare una spinta e una velocità di decollo sufficienti per decollare dalla portaerei britannica.
Immediatamente dopo che il modello è affondato sul fondo del mare, le forze armate britanniche e americane hanno indicato che avrebbero fatto tutto il possibile per sollevare il modello dal fondo del mare il più rapidamente possibile. Non dovrebbe cadere nelle mani sbagliate. Circa tre settimane dopo l’incidente, l’esercito britannico ha annunciato che il modello era stato recuperato con successo.
Di recente, sono emerse foto online che pretendono di mostrare il modello a bordo di una nave di salvataggio. I danni possono essere visti. Ma l’aereo da caccia non si è rotto.
Per gli esperti del settore, gli incidenti con il cofano ben assorbito o i cavi di sicurezza rotti illustrano quanto velocemente possano essere persi i moderni jet da combattimento che costano milioni di euro. Dopo il recente incidente nel Mar Cinese Meridionale, all’F-35 non è stato imposto alcun divieto di volo, segno che non c’erano gravi problemi tecnici con il caccia.
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