Molti viaggiatori prestano maggiore attenzione ai cambiamenti climatici: i voli a corto raggio vengono sempre più sostituiti dai viaggi in treno. Numerosi treni ad alta velocità operano ora tra città attraenti, portando i passeggeri a destinazione in modo rapido e confortevole.
Questa ferrovia ad alta velocità è stata continuamente sviluppata in tutta Europa e in Asia dagli anni ’80. La Cina si è recentemente affermata come leader nel mercato mondiale: esiste una rete ferroviaria di 38.000 km che raggiunge quasi tutte le stazioni ferroviarie del paese. La rete europea sarà ampliata per includere Spagna, Germania, Italia, Belgio e Inghilterra entro il 2030. Ti mostreremo una panoramica dei treni più veloci.
Si prega di notare che a causa della pandemia di Corona, non tutti i paesi hanno consentito l’ingresso. Prima di pianificare un viaggio, informati sull’attuale situazione di Corona su Ufficio esterno.
1. Treno Maglev di Shanghai – 460 km/h
In Cina, il treno più veloce del mondo corre a una velocità impressionante di 460 chilometri orari. Il treno maglev porta i passeggeri per 30 chilometri in circa sette minuti e mezzo. Collega l’aeroporto di Shanghai Pudong con la stazione ferroviaria di Longyang Road nel centro della città.
Attualmente il treno più veloce è Shanghai Maglev.
E non è tutto: la Cina sta attualmente sviluppando un altro treno magnetico che sarà in grado di percorrere un’incredibile velocità di 600 chilometri orari e viaggerà tra Shanghai e Hangzhou, tra gli altri luoghi.
2. CR400 “Fusheng” – 350 km / h (Cina)
La Cina non ha solo la rete ferroviaria ad alta velocità più lunga del mondo, ma anche i treni di linea più veloci del mondo. I treni CR400 “Fuxing” percorrono 350 chilometri all’ora nell’uso quotidiano. Questa velocità è resa possibile dalla tecnologia ottenuta dai precedenti treni ad alta velocità dall’Europa e dal Giappone.
China Fuxing attuale treno.
Fino a 1.200 passeggeri possono viaggiare su 16 carrozze sulle strade principali Pechino – Shanghai – Hong Kong e Pechino – Harbin e godere di un certo comfort allo stesso tempo: ad esempio, intrattenimento sul sedile, schermi intelligenti in vetro o ricarica wireless dei dispositivi.
3. ICE3 – 330 km/h (Germania)
Anche la Germania non deve nascondersi quando si tratta di treni espressi: il marchio di fama mondiale Intercity Express (ICE) può offrire un vero treno ad alta velocità con ICE3. La freccia bianca aerodinamica è stata creata per coprire la rotta Colonia-Francoforte di 180 km in 62 minuti.
La normale velocità operativa è di 300 chilometri orari, ma in caso di ritardo, l’ICE3 può viaggiare fino a 330 chilometri orari. Nei test ha raggiunto anche valori di punta di un massimo di 368 chilometri orari. Ciò è reso possibile dai 16 motori elettrici integrati nel treno di otto pezzi. Il motore ICE genera ben 11.000 cavalli.
Un treno di tipo ICE3 della Deutsche Bahn AG lascia un tunnel vicino a Sankt Goar.
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Spettacolo
4. TGV – 320 km/h (Francia)
La Francia è un passo avanti quando si tratta di treni ad alta velocità. Nel 2007 qui è stato stabilito un record mondiale – dal TGV (treno molto veloce, in tedesco: treno ad alta velocità) con una velocità impressionante di 574,8 chilometri orari.
La rete ad alta velocità rimane una delle più conosciute oggi e si estende ben oltre i confini della Francia. Le linee ad alta velocità collegano Parigi a Lione, Marsiglia, Bordeaux, Nantes, Strasburgo, Lille, Bruxelles e Londra. La velocità convenzionale è fino a 320 chilometri orari.
Negli ultimi anni, la tecnologia TGV è stata venduta anche in Spagna, Corea del Sud, Taiwan, Marocco, Italia e Stati Uniti, e la incontrerai ancora e ancora sui treni più veloci del mondo.
Il TGV sta ora accelerando in tutta la Spagna, per esempio.
5. JR Est E5 – 320 km/h (Giappone)
Kunichiwa – Benvenuti in Giappone, dove i treni ad alta velocità furono introdotti nel 1964. Ancora oggi, con treni come il JR East E5, i giapponesi sono ancora molto avanti in termini di velocità, ma anche in termini di capacità e sicurezza.
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I treni che viaggiano verso nord da Tokyo hanno velocità fino a 320 chilometri orari e ogni treno ha circa 730 posti. Per inciso, il muso estremamente lungo dei vagoni ferroviari è stato sviluppato per ridurre la barriera del suono che si verifica quando i treni entrano nelle gallerie ad alta velocità.
La splendida E5 di Niigata ha celebrato il suo 30° anniversario nel 2012.
6. Al Boraq – 320 km/h (Marokko)
L’Africa è ancora quasi un nuovo arrivato per la ferrovia ad alta velocità, l’unica strada aperta finora nel 2018 e che collega la città portuale di Tangeri a Casablanca in Marocco. Non è del tutto definitivo al momento. Sotto il nome di Al Buraq, sarà stabilito un collegamento lungo 1.500 km attraverso l’intero paese.
Attualmente ci sono treni elettrici TGV-Euroduplex a due piani costruiti lì in Francia su una nuova linea di 186 km tra Tangeri e Kenitra con velocità fino a 320 km all’ora. Il costo del progetto è di 2 miliardi di dollari, ovvero circa 1,8 miliardi di euro. Un tratto da Rabat a Casablanca, lungo 137 chilometri, è già stato ridotto da quattro ore e 45 minuti a due ore e dieci minuti.
Quando l’intero progetto è completato, il tempo di viaggio dovrebbe essere più breve, quindi sono previsti incredibili 90 minuti. Il test drive su strada di Al-Buraq detiene ancora il record africano di 357 chilometri orari.
Al Boraq in Marocco – l’unica ferrovia ad alta velocità in Africa.
7. AVE S-103 – 310 km/h (Spagna)
Anche in Spagna stavano arrivando i TGV dalla Francia: nel 1992, la tecnologia importata è stata utilizzata per sviluppare i loro treni espressi. La rete più lunga d’Europa ora si estende da lì, da Madrid a Siviglia, Malaga, Valencia, Galizia e Barcellona.
L’AVE viaggia su questi binari (alta velocità spagnola, Traduttore: spagnolo ad alta velocità) con una velocità operativa di 310 chilometri orari. In caso di ritardo, il treno può anche aumentare la velocità: può viaggiare fino a 350 chilometri orari; Nel 2006, la flotta S-103 ha raggiunto il record di velocità di 404 chilometri orari. Favoloso, 404 posti aspettano qui i tuoi passeggeri.
L’AVE ad alta velocità collega Madrid a Ourense.
8. KTX, 305 km/h (Corea del Sud)
Una rete ad alta velocità esiste in Corea del Sud dal 2004, che ha permesso di spostarsi rapidamente da A a B nonostante il terreno accidentato e le tempeste. Sulla rotta Seoul-Busan, i treni KTX viaggiano ora a una velocità media di 305 chilometri orari. Come i loro predecessori, anche questi treni si basano sulla tecnologia TGV. Il tempo di percorrenza su strada è stato ridotto da quattro ore a due ore e 15 minuti.
Un tratto da Seoul a Gangneung nel nord-est è stato costruito per ospitare le Olimpiadi invernali del 2018 a Pyeongchang.
Nel frattempo, la Corea del Sud è anche uno dei soli quattro paesi ad aver sviluppato un treno con una velocità di oltre 420 chilometri orari. Un prototipo della nuova generazione HEMU-430X ha raggiunto i 421,4 chilometri orari nel 2013. È stata costruita un’estensione da Seoul a Gangneung nel nord-est per ospitare le Olimpiadi invernali del 2018 a Pyeongchang.
9- Trenitalia ETR1000 – 300 km/h (Italia)
I treni ad alta velocità mozzafiato Frecciarossa (Freccia rossa) delle Ferrovie dello Stato italiane sono stati messi in circolazione nel 2017. Con un’impressionante velocità massima di 400 chilometri orari e il loro design a forma di freccia, i treni sono all’altezza del loro nome. 10.000 HP rendono possibile questa incredibile velocità. Tuttavia, durante il normale funzionamento, le frecce rosse si spostano di circa 300 chilometri all’ora.
Rosso bellezza italiana: Trenitalia Frecciarossa 1000 Alta Velocità.
I treni sono lunghi 200 metri e contengono 457 posti in quattro classi dalla Standard alla Business Class e dalla Premium alla Executive Class. La rete ad alta velocità italiana collega Torino, Milano e Venezia nel nord con Bologna, Firenze, Roma e Napoli. Dal 2022 i treni Freccia Rossa, come il TGV francese, saranno utilizzati anche sulla tratta Milano-Parigi.
10- Al-Haramain Express – 300 km/h (Arabia Saudita – Arabo).
Anche l’Arabia Saudita non deve nascondersi quando si tratta di treni ad alta velocità. Il treno Haramain Express collega le città di Mecca e Medina a una velocità fino a 300 chilometri all’ora. I treni Talgo costruiti in Spagna specificamente progettati per operare in paesaggi desertici viaggiano ancora sui binari a 50°C.
Stazione dei treni espressi Haramain alla Mecca.
Una strada di 450 km su HHR è percorsa in sole due ore. Ogni treno dispone di 13 carrozze che possono ospitare fino a 417 passeggeri. Il percorso è frequentato dai pellegrini diretti alla Mecca. La distanza tra Medina e La Mecca dura dieci ore intere in auto.
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