La più grande compagnia aerea tedesca attende con impazienza il suo aereo a lungo raggio 777X. La carenza costringe il capo della Lufthansa Spur a ristrutturare la flotta.
MONACO DI BAVIERA – I continui problemi alla Boeing stanno causando problemi crescenti a Lufthansa (LH). La più grande compagnia aerea tedesca aspetta da anni nuovi aerei, ma il produttore americano non riesce a consegnarli. Il capo della Lufthansa Carsten Spohr deve ora riprogrammare e riattivare permanentemente l’A380 cancellato definitivamente.
Lufthansa aspetta da diversi anni il 777X a lungo raggio. Insieme al Dreamliner, sarebbe dovuto diventare il nuovo aereo di punta della Boeing. I primi 777X hanno volato all’inizio del 2020 e la consegna del primo aereo è prevista per il 2021, sempre a Lufthansa. Ma da allora, la rivale Airbus ha ripetutamente posticipato le date di consegna, adducendo come motivo problemi di produzione.
Lufthansa deve ristrutturare la propria flotta a causa dei problemi della Boeing
Spohr ora ha poche speranze che l’aereo arrivi entro la fine del 2025, come aveva promesso. “Nessuno ci crede più internamente, né alla Lufthansa, né probabilmente alla Boeing”, ha detto il CEO di LH in una riunione interna dello staff. Monaco Dem Handelsblatt Secondo quanto ha detto.
Ora prevede di utilizzare il 777X alla fine del 2026, “per avere un po’ di buffer”, ha detto Spohr. Ma poiché le macchine non ci sono, il manager deve ora riprogrammare, a spese dell’aeroporto di Monaco. “Operiamo voli a lungo raggio utilizzando 23 vecchi aerei che non avrebbero dovuto più volare”, ha spiegato il presidente della Lufthansa. In totale ci sono 41 auto meno moderne. Pertanto, il management della compagnia sta valutando la possibilità di aggiungere cinque Airbus A350-900 con base a Monaco per la prossima stagione estiva. Francoforte Muoversi.
Lufthansa sta pianificando una conversione: le macchine verranno spostate da Monaco a Francoforte
“Dovremo ridurre la crescita prevista a Monaco”, ha detto Spohr. Anche la direzione dell’azienda sta esaminando la questione perché i ritardi all’aeroporto di Monaco sono diventati insopportabili. Spur ha riferito che un passeggero è stato aggredito da un passeggero a causa di ciò.
Spohr ha affermato che a causa del calo della domanda di voli a lungo raggio anche verso l’Asia, Lufthansa sta valutando la possibilità di interrompere i voli Francoforte-Pechino, “che è la rotta sulla quale voliamo quotidianamente da 30 anni”. A causa delle sanzioni seguite all’attacco all’Ucraina, la Russia rifiuta di consentire il sorvolo degli aerei. Quindi le macchine devono fare una deviazione costosa. D’altro canto, le compagnie aeree cinesi possono sorvolare la Russia.
Il superjumbo A380 ha di nuovo un futuro presso Lufthansa
Spohr ha spiegato che a causa dell’interruzione delle comunicazioni, l’obiettivo è mettere fuori servizio l’A340-600 la prossima estate. Secondo il portale Airlines.de Lufthansa sta ancora valutando la possibilità di concentrarsi sui voli a lungo raggio. I voli a corto e medio raggio saranno operati dalle due filiali Discover ed Eurowings.
La prevista riprogrammazione è una buona notizia per gli appassionati dell’A380 a due piani. Nessuno degli otto aerei di proprietà della Lufthansa avrebbe dovuto più volare, ma ora sono tutti di nuovo in volo. Altro: Marca Handelsblatt Secondo LH, per il momento vogliono continuare a utilizzare aerei a fusoliera larga. Dal 2026, l’A380 sarà dotato di una nuova business class. (tonnellate)
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