Fuga attraverso il Mediterraneo: rotte pericolose dalla Libia all’Italia

Ogni anno decine di migliaia di persone osano fuggire attraverso il Mediterraneo e molti di più muoiono. I sistemi di soccorso marittimo forniscono assistenza in alto mare. SOS Humanity vuole utilizzare presto una nuova nave di salvataggio particolarmente veloce.

Mappe dell’orrore che possono essere visualizzate online sotto la parola chiave “Missing Migrants Project”. Ci ha provato l’IOM, l’organizzazione per la migrazione delle Nazioni Unite Con queste carte Tieni traccia del numero di persone che sono morte o sono scomparse durante il tentativo di fuga. Poco tempo dopo, nel luogo in cui una barca si capovolge nel Mediterraneo, puoi leggere sulla mappa quante persone sono state salvate lì – o quante sono annegate.

Il numero è in graduale aumento. Nel solo Mediterraneo, l’OIM stima che l’anno scorso 2.047 persone sono morte e sono scomparse (2020: 1.448) – circa 117.000, secondo l’UNHCR, entro il 2021 attraverso il Mediterraneo verso l’Europa. La più pericolosa è la regione mediterranea tra Libia, Tunisia e Italia. Sulla rotta atlantica tra l’Africa e le Isole Canarie, l’OIM elenca 1136 morti e dispersi nel Sahara 85 entro il 2021. L’OIM detiene anche statistiche di altri continenti. .

Affondamento nel Mediterraneo e nell’Oceano Atlantico: il numero di casi non registrati è elevato

Petra Krischok, portavoce di SOS Humanity, l’organizzazione di soccorso marittimo di Berlino, ha dichiarato: “Nessuno sa davvero quanto sia alto questo numero, perché in assenza di una nave e di un aereo, dove nessun gommone affonda, non si registrano morti – solo se Il gruppo per i diritti umani Caminando Fronteroz stima che più di 4.000 persone saranno annegate entro il 2021 sulla strada per le sole Isole Canarie.

Circa una dozzina di navi appartenenti alle organizzazioni europee di soccorso marittimo stanno attualmente cercando di salvare i profughi dall’affondamento nel Mar Mediterraneo o sono state sottoposte a miserabili campi di detenzione e massicce minacce umane per essere state trascinate in Libia dalla Guardia Costiera libica. Violazioni di diritti. Allo stesso tempo, di solito vengono utilizzate solo poche navi.

Azione dall’estate: soprattutto la veloce nave di salvataggio

A partire dall’estate, questa flotta di soccorso civile sarà affiancata da un’ulteriore nave significativamente più veloce chiamata “Humanity”: SOS Humanity vuole acquistare una nave che possa raggiungere i 26 nodi nelle prossime settimane. Si trova all’interno di una nave di soccorso in un cantiere navale e, tra le altre cose, funge da rifugio di emergenza per coloro che vengono salvati quando sono in mare container resistenti alle intemperie e alle temperature elevate. Il project manager è Dill Rummenhole, un ingegnere navale. L’acquisto del “Fast Support and Intervention Vessel” richiederà circa un milione di euro e la trasformazione sarà finanziata da donazioni.

Secondo SOS Humanities, “l’umanità” deve essere registrata direttamente come nave di salvataggio. L’organizzazione, nota come SOS Mediterranee Germany, spera di alleviare in questo modo un problema che potrebbe interrompere le operazioni delle navi di soccorso civili nel Mediterraneo: la detenzione arbitraria nei porti da parte delle autorità locali.

SOS Umanitarismo: espandere il lavoro politico

Da metà gennaio a giovedì, la nave di soccorso SOS Mediterranee “Ocean Viking” è rimasta arenata nella città siciliana di Tropani. I funzionari hanno detto che c’erano problemi tecnici nell’alimentazione. Nel 2020 la stessa nave era già stata arrestata per diversi mesi. È stato permesso di uscire di nuovo nel gennaio 2021 dopo essere stato convertito al costo di 200.000 euro.

Oltre a utilizzare la nuova nave, SOS Humanitarian vuole espandere la sua missione politica: “Tenere a mente i decisori politici di rispettare le leggi marittime e sui diritti umani”, afferma l’amministratore delegato Mike Rodker. Il tempismo potrebbe essere buono: dopotutto, un governo in Germania, nella persona del ministro dell’Interno Nancy Fasser (SPD) e del ministro degli Esteri Annalena Barbach (Verdi), sta osando di nuovo creare “vie legali”. Come gol in primis.

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