La casa automobilistica Mercedes, con sede a Stoccarda, richiama circa 590.000 veicoli in tutto il mondo. Nelle auto, la pompa del carburante potrebbe guastarsi.
Se una casa automobilistica deve richiamare i veicoli alle officine, di solito ciò richiede molto tempo e costi. Certo, dipende sempre se si riesce a risolvere un problema aggiornando il software – magari anche da remoto, come spesso accade con Tesla – e dipende dalla portata della procedura. La BMW, ad esempio, ha recentemente pubblicato un richiamo relativamente gestibile: la Mercedes sta ora entrando in una dimensione molto più ampia: la casa automobilistica con sede a Stoccarda deve richiamare quasi 590.000 auto in tutto il mondo.
Drive May Fail: Mercedes richiama 589.799 veicoli in tutto il mondo
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti ha recentemente annunciato che più di 140.000 veicoli Mercedes negli Stati Uniti sono stati richiamati in officina a causa di un possibile guasto alla pompa del carburante. La Federal Motor Transportation Authority (KBA) ha ora pubblicato un richiamo su quello che sembra essere lo stesso problema.
Secondo il richiamo KBA con numero di riferimento “012934”, la casa automobilistica con sede a Stoccarda deve richiamare 589.799 veicoli in tutto il mondo. Secondo il rapporto, 28.153 veicoli Mercedes sono stati interessati dal richiamo in Germania. Secondo il comunicato, la “girante dell’unità di erogazione del carburante fuori specifica” può deformarsi e appoggiarsi allo scafo, “quindi la resistenza interrompe l’erogazione del carburante”. Di conseguenza, il gruppo propulsore del veicolo potrebbe guastarsi.
Richiamo Mercedes: molti modelli interessati dal 2021 al 2023
Il richiamo con il codice di fabbrica Mercedes “4790205” riguarda le berline di Classe C, Classe E, Classe G e Classe S, nonché i modelli CLS, SL, AMG GT, GLC, GLE e GLS. Il difetto si verifica negli anni di costruzione dal 2021 al 2023. Secondo KBA, non sono noti incidenti in cui il problema abbia causato danni alla proprietà o lesioni personali. Come misura correttiva, l’unità di erogazione del carburante viene sostituita in officina.
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In Germania, le case automobilistiche sono tenute a segnalare i difetti all’Autorità federale dei trasporti automobilistici (KBA) non appena il prodotto “rappresenta un pericolo per gli occupanti del veicolo o altri utenti della strada”. Tuttavia, le persone possono anche contattare KBA se ritengono che il loro veicolo abbia un difetto relativo alla sicurezza. L’autorità ha recentemente messo in linea a questo scopo un cosiddetto segnalatore di carenze: questo modulo online ha lo scopo di abbreviare il periodo di tempo prima che possa essere richiesta una convocazione.
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