Venerdì in Italia, decine di migliaia di lavoratori del settore automobilistico della multinazionale Stellandis e diversi fornitori hanno preso parte a uno sciopero nazionale di un giorno. Una manifestazione centrale si è svolta a Roma, dove più di 20.000 lavoratori hanno manifestato contro la minaccia di Stellandis di chiudere le fabbriche e licenziare i lavoratori.
Il motivo dello sciopero era la rabbia dei lavoratori per il modo in cui Stellandis per anni aveva estorto denaro ai governi per ottenere sussidi e poi estorto denaro al solo scopo di sacrificare il futuro dei lavoratori per arricchire una piccola classe di investitori.
I vertici dei sindacati Fim-Cisl, Fion-Cgil e Uilm-Uil hanno indetto uno sciopero nazionale sotto forti pressioni dal basso. Tuttavia, era chiaro che la burocrazia sindacale non voleva intraprendere una vera lotta, ma voleva controllare e disarmare facilmente la rabbia dei lavoratori.
Per decenni, i governi hanno perseguito politiche volte a indebolire la posizione sociale dei lavoratori e a rafforzare le multinazionali. Ciò ha messo a rischio 24.000 posti di lavoro nell’industria automobilistica italiana e molti altri in altri settori. L’attacco più visibile ai lavoratori è arrivato dal Partito Democratico (PD), che venerdì ha inviato i suoi leader del partito a una manifestazione a Roma per garantire che le richieste dei lavoratori fossero sottomesse a quelle del capitale.
Sotto il governo del PD, allora leader del partito, Matteo Renzi, nel 2016 è stata introdotta una legge sul lavoro che ha annullato i precedenti benefici che i lavoratori avevano ottenuto amaramente negli anni ’60 e ’70. L’articolo 18 del Codice del lavoro, che tutela dai licenziamenti arbitrari, è stato abrogato dal PD. L’attuale leader del partito, Elly Schlein, ha partecipato a un comizio a Roma e si è rivolto al primo ministro fascista Giorgio Meloni, criticando “i ritardi e le esitazioni di questo governo” e dichiarando che “bisogna fare di più”.
Secondo Schlein, il governo fascista Maloney “ha molto più da fare”. Tuttavia, la storia dell’Italia contiene importanti lezioni tratte dal ventennio di regime fascista di Mussolini. Durante questi due decenni, tutte le organizzazioni sindacali furono attaccate senza pietà, le proteste dei lavoratori furono violentemente represse e i lavoratori furono costretti alla Seconda Guerra Mondiale. Con la partecipazione allo sciopero e con il suo appello ai fascisti Schlein dimostra di non essere assolutamente dalla parte degli operai. Invece, la sua tesi incoraggia i fascisti a lanciare attacchi ancora più brutali contro i lavoratori.
Allo stesso tempo, il sostegno acritico dei sindacati ai governi capitalisti guidati dal PD ha consentito alla classe dominante di ridistribuire miliardi dalle fonti di finanziamento sociale nelle tasche delle grandi imprese.
Maurizio Landini, segretario generale della CGIL, ha rivolto un altro appello al governo fascista Meloni e al capitale finanziario: “Il presidente del Consiglio deve nominare Meloni Stellandis amministratore delegato. [Carlos] “Tavares, riunire fornitori e sindacati in un vero piano di rilancio industriale per il settore.”
Quanto l’élite politica e la burocrazia sindacale siano d’accordo è illustrato da Adolfo Urso, ministro fascista dell’Economia, che dichiara la sua intenzione di utilizzare l’apparato sindacale per sottomettere i lavoratori ai bisogni del capitale: “Sono molto vicini ai sindacati e ai lavoratori, e loro lo sanno.
Gli operai sanno che non c’è nessun fascista vicino a loro. Inoltre, nessun governo nazionale può risolvere la causa principale del problema: la crisi globale del capitalismo. I lavoratori di Stellandis in Italia affrontano gli stessi problemi di quelli negli Stati Uniti e in altri paesi. Di fronte a una crisi sistemica senza precedenti, l’oligarchia finanziaria sta utilizzando ogni mezzo possibile per spremere quanto più profitto possibile dai lavoratori attraverso ristrutturazioni globali, chiusure di fabbriche, licenziamenti e attacchi ai programmi sociali.
Le minacciate chiusure di fabbriche e tagli di posti di lavoro in Italia fanno parte delle misure generali di riduzione dei costi globali di Stellandis. La società ha recentemente annunciato che licenzierà 2.400 lavoratori nello stabilimento di autocarri Stellantis Warren fuori Detroit.
L’Unione dei Lavoratori di Cartagine degli Stati Uniti ha inviato una delegazione simbolica per manifestare a Roma. Come i suoi omologhi in Italia, la burocrazia della UAW ha cercato di distrarre i lavoratori arrabbiati da una vera lotta contro i tagli di posti di lavoro con patetici appelli all’amministrazione Stellandis e all’amministrazione Biden. Poiché la macchina sindacale è puramente nazionalistica, è inefficiente e ostile a una lotta globale concertata, anche se è l’unico modo per opporsi alle società automobilistiche transnazionali.
Come i loro colleghi in tutto il mondo, i lavoratori italiani affrontano condizioni pericolose e non sicure. Annarita Rosa, addetta alla gestione e archiviazione dati della Smart Paper, il cui marito lavora nel settore dei ricambi per auto, è venuta a Roma dalla Basilicata per sostenere lo sciopero.
Ha spiegato: “Nel complesso ambiente della mia regione, Stellandis ha un enorme impatto sociale in termini di opportunità di lavoro perché l’economia della regione dipende da Stellandis e dall’intera catena di fornitura. Lo sciopero doveva salvare l’industria automobilistica. La cosa spaventosa è che non c’è nessun piano, nessuna visione, nessun futuro da parte del governo.
Lo stabilimento Stellandis di Melfi, in Basilicata, impiega circa 6.000 lavoratori locali. Recentemente ha dovuto affrontare notevoli problemi di produzione, tra cui minori fermi macchina e frequenti interruzioni della produzione. Entro il 2023, 1.300 posti di lavoro andrebbero persi, soprattutto a causa dei pacchetti di buonuscita “volontari” offerti dall’azienda per sbarazzarsi di contratti più vecchi e più costosi.
Annarita spiega le conseguenze della politica di Stellandis: “Hanno avviato un programma di licenziamenti ‘volontari’. Il danno sociale sarebbe drammatico; Molti hanno dovuto lasciare la regione perché ha poco da offrire ed è stata pesantemente sfruttata per decenni. Potrebbe diventare il più grande deposito di scorie nucleari. Anche il Sud è carente di infrastrutture e la situazione è molto incerta.
Ha riflettuto anche sulla natura politica della situazione attuale: “La situazione del mercato del lavoro è drammatica, è pericolosa e ci minacciano. Ci sono licenziamenti di massa. La maggior parte dei lavoratori ha perso fiducia nei politici. Il governo Renzi ha abolito L’articolo 18 indebolisce i lavoratori, crea due turni… e i datori di lavoro. Riducono la sicurezza e provocano morti sul lavoro, cosa che non dovrebbe essere normale in una società civile.
Annarita ha sottolineato il legame tra guerra e attacchi ai lavoratori: “In Palestina è in corso un genocidio e coloro che continuano a fornire armi a Israele alimentano la guerra. Lo stesso vale per l’Ucraina… Esiste una correlazione perché tutti i fondi utilizzati per la guerra e le armi dovrebbero essere utilizzati per l’occupazione, le infrastrutture e l’assistenza sanitaria.
Nel sud Italia, nel napoletano, si trova lo stabilimento di Pomigliano d’Argo, noto anche come stabilimento Giambattista Vigo. È stata fondata nel 1972 e attualmente produce la Fiat Panda, l’Alfa Romeo Tonale e la Dodge Hornet. Nel corso degli anni il numero dei dipendenti è sceso da quasi 7.000 agli attuali 4.600, di cui solo 3.000 effettivamente occupati; Altri ricevono sussidi di disoccupazione. Almeno 424 posti di lavoro sono a rischio immediato.
Tommaso Pirozzi, operaio dello stabilimento, critica i sindacati: “Chiedono più fondi sociali per Stellantis e Tavares, ma la nazionalizzazione del settore” è necessaria, insiste Tommaso.
Ha nominato i responsabili della situazione attuale: “Siamo in costante crisi da 20 anni… una lunga serie di programmi da Fiat a FCA a Stellandis. è venuto prima [der ehemalige Vorstandschef Sergio] Marchionne, e poi Tavares, avevano un solo obiettivo: il massimo profitto con gli aiuti statali, rubando soldi alle casse pubbliche attraverso cassa integrazione (Casa Integrazione) e sussidi con la complicità di partiti politici e sindacati.
Invece di intraprendere una vera lotta contro Fiat/Stellantis per proteggere i posti di lavoro e assicurarsi che questa crisi non ricada sulle spalle dei lavoratori, hanno in realtà chiesto più salvataggi monetari per Tavares.
Tutti ricordano ancora come Marchionne arrivò alla fabbrica del casinò – all’epoca era al potere il governo Renzi – e chiese più soldi in cambio di piani di produzione scadenti. In realtà, queste sono tutte bugie e nessun partito o sindacato ne chiede l’attuazione.
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