È noto che le apparenze a volte ingannano. Ma costruire da soli un’auto sportiva complessa raramente è così convincente. Leggi qui come un meccanico di talento ha trasformato una A4 di vent’anni in una R8 ingannevolmente reale.
Tutto è iniziato con una decisione razionale. Un padre di famiglia appassionato di auto sportive del New Brunswick, in Canada, stava cercando una buona prima auto per sua figlia che aveva appena superato l’esame di guida. Una piccola auto semplice e pronta all’uso sarebbe stata troppo noiosa per un padre e una figlia, ma un po’ di sicurezza e tecnologia moderna a metà strada sono ancora disponibili. Hai trovato quello che stavi cercando e ne hai acquistato uno Audi A4 B5 Con un potente e durevole motore a quattro cilindri turbo da 1,8 litri con 180 cavalli e un sistema di trazione integrale quattro.
Un dilettante realizza pezzi individuali per le sue figlie
Finora la storia sembra una solida decisione da parte di un amorevole padre di famiglia. Ma il talentuoso meccanico, che desidera rimanere anonimo (nome noto dei redattori), ci ha raccontato in dettaglio il suo talento unico: il body building creativo. Vuoi degli esempi? Il canadese ha costruito la sua auto da corsa Porsche 914.6 A una berlina dal design contemporaneo: una specie di OR Cayman. Per l’altra figlia, usa gli strumenti fai-da-te per costruirne uno che non è più nuovo BMW E30 Passata all’ottica M3 con paraurti svasati e attacco posteriore originale. Un appassionato di auto sportive ha spiegato: “L’obiettivo era dare ai miei figli un’auto fantastica che permettesse loro di migliorare le loro capacità di guida. Preferirei essere un passeggero nelle auto che i loro amici comprano”. un Toyota Previa Apparentemente non era abbastanza spazioso per lui, quindi gli diede una visiera anteriore per una BMW X5, chiamando il prodotto finito “X7” molto prima che la BMW rilasciasse il modello reale.
il creatore
Avrebbe potuto essere molto peggio! L’artista del telaio ha convertito rapidamente una Toyota Previa, a volte chiamata “uovo spaziale”, in una BMW X7 con componenti dell’X5, molto prima che il vero prototipo fosse mai visto alla luce. Curiosità: a differenza della falsa R8, la Toyota Previa è in realtà un’auto a motore centrale.
Anche l’A4 della figlia non è rimasto originale a lungo. “Ho notato che alcuni anni fa si potevano ancora acquistare pezzi originali molto economici per una R8 se avesse avuto un leggero danno. Nessuno avrebbe pensato di riparare un’auto sportiva costosa con parti progettate con un design curvo”, spiega il costruttore. Quindi prima ha ottenuto la grembialatura anteriore e la griglia del radiatore per l’auto sportiva a motore centrale e ha dato alla berlina di taglia media un nuovo volto.
Poco dopo si accorge che il passo della A4 è solo tre centimetri più corto di quello della R8. Così è nata l’idea creativa di trasferire la sagoma della R8 su altri lati della A4, che è stata rapidamente acquistata per $ 700, e quindi utilizzare la sega per creare spazio per la nuova forma. Un conoscente ha saldato una robusta gabbia attorno alla quale sono stati costruiti il tetto, i pannelli laterali e il vano motore per il V10. Il costruttore ha realizzato questo quasi esclusivamente utilizzando parti usate a basso costo. I nostri colleghi di La rivista americana “The Drive” ha riportato la fine di luglio Informazioni sul clone della R8: ”Anni di lavoro e carichi di camion di parti danneggiate della R8 hanno prodotto un’auto che era per molti versi più impressionante della vero R8 lui è.”
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Non averne uno, costruiscilo! Tutte le parti extra importanti della R8 sono disposte in officina prima che entrino in macchina.
Falsi freni in forma originale
Affinché le ruote non sembrino troppo perse negli enormi passaruota del formato R8, ha deciso di scegliere cerchi accessori che si avvicinano di più alle dimensioni e alla forma originali. Affinché il contratto stradale appaia originale, ha installato distanziatori. Il canadese li ha realizzati con dischi freno R8 usati. “Era anche molto tortuoso e pesante, ma con le grandi pinze dei freni, dipinge un quadro coerente”, ha spiegato. Questi falsi freni sono semplicemente impostati sui freni A4 senza cambio.
Dettagli come questo possono essere trovati più e più volte. La base dell’A4 è più stretta dell’R8, motivo per cui alcuni componenti hanno dovuto essere modificati nel modo meno appariscente possibile o dovevano essere realizzati da zero. Il pratico creatore ha rapidamente realizzato da solo gli inserti della presa d’aria anteriore utilizzando resina sintetica, colata in stampini di pasta da gioco per bambini. Non è stato possibile trovare fari a prezzi accessibili, quindi ne ha acquistati un paio danneggiati e li ha dotati di lenti Lexan fatte in casa e pellicola di protezione UV.
L’interno non è stato lasciato così com’è. Era il portale aperto distintivo della trasformazione per ciascuno stampante 3d riciclare. Al posto della leva del cambio in alluminio fresato scandalosamente costosa, c’è un barattolo per cosmetici rielaborato dal reparto bagno del grande magazzino, ovviamente con uno stile del cambio e un aspetto abbinato. Il volante sportivo proviene dall’Audi TT, con alcuni pulsanti extra e un badge R8 fatto in casa, che a sua volta proveniva originariamente dalla S8.
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Guardando dall’esterno, non c’è quasi nulla che suggerisca che non ci sia un’Audi R8 originale parcheggiata qui. I tergicristalli da soli colpiscono, poiché semplicemente non avrebbero spazio nella parte anteriore imballata nella posizione di installazione standard. Invece, è stato utilizzato un meccanismo completamente fatto in casa.
Ruota del criceto come motore
La conclusione è che il falso è stato creato in un totale di cinque anni di costruzione, il che è così fedele all’originale che anche i veri proprietari di R8 di solito ci cascano. “La maggior parte delle persone pensa di avere a che fare con una vera auto sportiva”, afferma il proprietario dell’auto unica. “Solo quando accendo il motore e comincio a girare in modo poco appariscente, l’inganno diventa evidente. Ma poi l’interesse è particolarmente grande”. Ovviamente non c’è il bagagliaio sotto il cofano, ma la robusta, solo leggermente modificata con quattro cilindri. Quindi ti manca un falso R8 a sei cilindri, quindi cos’è quello sotto il portellone di vetro? C’è anche uno stampo ingannevolmente reale per il motore originale: un alloggiamento di plastica. Di seguito è riportato un serbatoio della benzina autosaldato, oltre a un piccolo oggetto che fornisce informazioni sul vero carattere dell’auto. Ruota per criceti con un roditore come unità motrice. “È sempre divertente mostrare alle persone di che auto è effettivamente fatta. Solo allora la maggior parte di loro capirà il significato della targa ‘A4N2R8’, che non è chiaro a prima vista”. Il proprietario ha preferito non aggiungere i costi di questa autocostruzione unica. “Ho smesso di fare i conti dopo aver acquistato la maggior parte delle parti del telaio per circa $ 3.200”, ammette.
I piani futuri del falso artista includono la costruzione di una copia dell’Audi OR quattro basata su una Ford Mustang degli anni ’80.
conclusione
Un’auto mobile autoalimentata basata su un’auto moderna con airbag, sistemi di sicurezza alla guida e sistema di trazione integrale è di per sé impressionante. Ma siamo onesti, tali progetti spesso sembrano essere cuciti con un ago caldo. Non così con la R8. Secondo il costruttore, l’auto ha effettivamente ingannato i veri proprietari di R8. Nonostante il suono grossolano di scarico, non può mascherare acusticamente la sua fonte. Il proprietario lo prende con un senso dell’umorismo.
Credito a James Gilboy da “Lettore CD” per stabilire una connessione.
“Pensatore incurabile. Appassionato di cibo. Studioso di alcol sottilmente affascinante. Difensore della cultura pop.”
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