Dachau: l’azienda vuole ridurre i parcheggi durante il trasloco – Dachau

Moritz Pertramer e il suo staff di Lipsticks GmbH producono materiali da imballaggio, rivestimenti protettivi e macchinari per l’industria automobilistica. Ma salire in macchina la mattina e andare al lavoro è qualcosa che fanno pochi dipendenti. Invece, i 30 dipendenti utilizzano principalmente autobus, treni e biciclette per recarsi al lavoro in Roßwachtstraße a Dachau-Ost. “Se costruissimo un parcheggio per ogni dipendente, metà dei parcheggi sarebbe semplicemente inutilizzata”, afferma Pertramer, amministratore delegato di Lipsticks.

L’azienda vuole espandersi e prevede di costruire una nuova sede aziendale su un terreno in Marie-Curie-Straße, sempre a Dachau-Ost. Secondo l’ordinanza comunale sui parcheggi, la società dovrà costruire 36 posti auto delle dimensioni del nuovo edificio progettato. Tuttavia, a causa del comportamento pendolare dei dipendenti, questi sono troppi per la stessa società Lipsticks e l’azienda vuole costruire solo 27 posti auto. “Non abbiamo bisogno di molti parcheggi, quindi non ha senso chiudere i parcheggi che poi sono vuoti”. Secondo Pertramer, questa superficie potrebbe essere utilizzata meglio per la produzione e gli uffici.

I membri del Consiglio Comunale si sono ora occupati del concetto di mobilità introdotto dai Rossetti in Commissione Edilizia e Urbanistica. L’udienza ruotava attorno alla questione se la città dovesse consentire o meno la riduzione dei parcheggi. È una decisione che può estendersi oltre il singolo caso.

Almeno questo è ciò che temono i membri del consiglio comunale della CSU. “I tiri sono finiti per sempre”, ha detto Peter Strauch. Ha messo in guardia contro la creazione di un precedente. Anche altre aziende potrebbero prendere come esempio i rossetti e voler deviare dalle leggi sui parcheggi. Il rischio è che se non ci sono parcheggi sufficienti, le auto vengano parcheggiate in strade secondarie o aree residenziali e interrompano il traffico lì.

Il nuovo ufficio distrettuale avrà anche meno posti auto

Anche con la prevista nuova costruzione dell’ufficio provinciale, potrebbero esserci meno posti auto di quanto richiesto dalla legge. Secondo il capitolato della città, infatti, sarebbero necessari 268 posti auto. Secondo l’amministrazione comunale, al momento ne sono previsti solo 229. L’ufficio distrettuale vuole introdurre “offerte alternative per il pendolarismo” per questo, come biglietti di trasporto pubblico trasferibili o veicoli pool, che i dipendenti possono utilizzare anche privatamente.

Le aziende che incoraggiano i propri dipendenti a utilizzare i mezzi pubblici contribuiscono al pendolarismo. Secondo la città, il numero di persone che si recano quotidianamente a Dachau è aumentato negli ultimi anni. Gli ultimi numeri mostrano lo stato del 2019, cioè prima della pandemia. Ma la tendenza è stata in crescita nel corso degli anni: nel 2009 circa 8.400 persone si sono trasferite nella grande area cittadina, e dieci anni dopo il numero era di circa 11.100.I dati non rivelano quante persone viaggino in auto o con la S-Bahn in la città sul suo sito web. Dati di base sull’ubicazione dell’attività pubblicato. Tuttavia, l’elevato volume di traffico mattutino e serale sulla B471 o sulla B304 dimostra che molti passeggeri non possono fare a meno dell’auto.

Condivisione di auto, cargo bike e biglietti del trasporto pubblico

Lipsticks vuole rendere l’utilizzo dei trasporti pubblici il più attraente possibile per i suoi dipendenti, secondo il suo concetto di mobilità. Dal 2019 tutti i dipendenti hanno abbonamenti mensili per il trasporto pubblico locale. Inoltre, ai dipendenti vengono fornite biciclette per il viaggio verso i mezzi pubblici, ad esempio fino alla stazione ferroviaria. L’azienda vuole anche promuovere il car sharing e sta valutando la creazione di una stazione di ricarica per il servizio di car sharing “Zeitwärts” di VR Bank Dachau. Vogliono anche fornire una bici da carico se il personale vuole ottenere qualcosa nell’area della città.

Come spiegato da Philippe Gressel dell’ufficio legale della città, l’azienda dovrà rispettare contrattualmente il concetto di mobilità. Grisel ha parlato di “un’area di gestione completamente nuova”. Quindi Lipstick dovrebbe anche aderire a “misure alternative” se troppi dipendenti si recano al lavoro in auto e il concetto di pendolarismo offerto fallisce. Come esempio di tale provvedimento, il Comune cita quanto segue: la realizzazione di parcheggi doppi, cioè due posti auto uno sopra l’altro invece di posti auto singoli.

Ad eccezione del gruppo parlamentare CSU, tutti i membri del consiglio comunale della commissione per l’edilizia e l’urbanistica hanno votato per derogare alla legge sui parcheggi in questo caso e consentire la riduzione dei posti auto a 30 posti. La città deve ora stipulare un contratto con la società. La città intende portare questo fino al comitato per una decisione finale.