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Carro armato catturato: una donna ucraina contatta il servizio clienti russo

Carro armato catturato: una donna ucraina contatta il servizio clienti russo

Carro armato russo T-72B3 durante una parata militare in occasione del “Giorno della Vittoria” russo a Rostov sul Don.
Foto dell’Alleanza / Agenzia di stampa tedesca / TASS | Eric Romanenko

Secondo un rapporto di Forbes, un ufficiale ucraino ha contattato il servizio clienti russo perché il suo carro armato, sequestrato alla Russia, non funzionava più.

Secondo il rapporto, il servizio clienti del produttore russo di carri armati apparentemente non era a conoscenza del fatto che lei stesse parlando con un ufficiale ucraino.

Secondo Oryx, dall’inizio della guerra la Russia ha perso due terzi dei suoi carri armati operativi.

Secondo quanto riferito, un ufficiale ucraino ha contattato il supporto tecnico di un produttore di carri armati russo perché aveva problemi con un carro armato russo catturato. IL Lo riferisce Forbes.

Si dice che l’ufficiale ucraino abbia contattato il servizio clienti tecnico del produttore di carri armati russo Uralvagonzavod e abbia segnalato problemi con il suo carro armato russo T-72B3. Questo è ciò che mostra YouTubevideo Dalla società mediatica ucraina Militarnyi.

Il T-72B3 è una versione più recente della versione sovietica Carro armato T-72 Volere È ampiamente utilizzato dall’esercito russo.

Apparentemente il servizio clienti non sapeva che il chiamante era un ufficiale ucraino

Il video mostra l’ufficiale ucraino che si lamenta con un dipendente dell’Uralvagonzavod. Koshevnik dice che il serbatoio sputa olio e ha compressori difettosi.

“Sono il comandante di un gruppo di carri armati. Il problema è che semplicemente non possiamo far funzionare il carro armato”, ha detto l’ufficiale.

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Il rappresentante del servizio clienti russo sembrava non essere a conoscenza del fatto che stava parlando con un ufficiale ucraino. Secondo Forbes, il dipendente russo ha confermato che i problemi saranno discussi con l’ufficio di progettazione e il produttore del motore. Poi lo inviò al direttore dell’Uralvagonzavod di nome Andrey Abakumov.

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Anche il direttore Abakumov sembrava non essere a conoscenza del fatto che stava parlando con un cittadino ucraino e gli ha chiesto di segnalare problemi tramite WhatsApp.

Al termine della telefonata, l’ucraino ha rivelato la sua identità: “Senti, io sono il comandante del gruppo carri armati K-2. Questo è il 2° battaglione della 54a brigata ucraina.

Anche lui non ha saputo resistere allo scherzo. “Se prendiamo più di questi carri armati come trofei, per favore migliorateli in modo da poterli utilizzare più facilmente. Sì? Grazie mille. Slava Ucraina (In tedesco: Onore dell’Ucraina)!”

Business Insider non è stato in grado di verificare in modo indipendente l’identità dell’ufficiale che lo ha chiamato o quando è avvenuta la chiamata.

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Si dice che la Russia abbia perso due terzi dei suoi carri armati operativi dall’inizio della guerra

Secondo i datiorice”un sito web open source con sede nei Paesi Bassi, avrebbe criticato l’esercito russo dopo l’invasione dell’Ucraina Due terzi dei suoi carri armati andarono perduti.

Jacob Janowski, analista militare di Oryx, ha dichiarato lo scorso maggio che la Russia aveva circa 3.000 carri armati operativi all’inizio della guerra. I russi ne avevano persi almeno 2.329. Quindi è stato distrutto dagli ucraini o catturato e riutilizzato.

Michael Kaufmanndirettore del Programma di studi russi presso il Centro statunitense per l’analisi navale, ha spiegato a marzo come era l’Ucraina Riutilizzo dei carri armati russi T-80.

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Questo video ha lo scopo di mostrare come i droni ucraini distruggono un carro armato Terminator russo.

“Erano molto facili da individuare. Si poteva vedere un’intera unità composta interamente da carri armati russi catturati”, ha detto Kaufman in uno di essi. È successo Dal Carnegie Endowment for International Peace.

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I rappresentanti del Ministero della Difesa russo non hanno risposto a una richiesta di commento.

Questo articolo è stato tradotto dall’inglese da Amin Al-Maghrabi. Puoi trovare l’originale Qui.