BMW supera per la prima volta Tesla come produttore di veicoli elettrici più venduto

Nonostante il calo della domanda di auto elettriche, BMW è riuscita ad espandere le proprie vendite in Europa, come unico produttore. Il gruppo con sede a Monaco è riuscito ad aumentare le sue vendite di un terzo e nessun’altra azienda ha venduto più auto elettriche in Europa nel mese di luglio. Questo è quello che ho detto Agenzia di stampa Bloomberg.

A luglio BMW supererà anche Tesla come produttore di veicoli elettrici più venduto. Secondo il rapporto, nel mese di luglio gli abitanti di Monaco hanno venduto 14.869 auto completamente elettriche, ovvero un aumento di un terzo. Tuttavia, le vendite di Tesla sono diminuite del 16% e hanno totalizzato solo 14.561 “unità”. Nel mese di luglio sono state vendute in tutta Europa 139.300 auto con motore elettrico, con un aumento del 6% rispetto al luglio dello scorso anno.

Il calo della domanda di auto elettriche è dovuto alla riduzione dei sussidi, ad eccezione della BMW. Soprattutto, l’interesse per i modelli i4 e iX1 garantisce l’attività dell’azienda. Le azioni Tesla sono immediatamente scese dell’1,5%. Tuttavia, guardando alla prima metà dell’anno in corso, l’azienda californiana non è mai stata in vantaggio: la Model Y è ancora l’auto elettrica più venduta in Europa.

Nel complesso, il settore sta soffrendo

Allo stesso tempo, l’industria automobilistica globale si sta indebolendo e, secondo uno studio, la battuta d’arresto subita dalle case automobilistiche tedesche è continuata nella prima metà dell’anno. In particolare il risultato è sceso: Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz insieme hanno realizzato un utile operativo (EBIT) di 25,9 miliardi di euro nel periodo gennaio-giugno. Si tratta di un valore inferiore del 18% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Ciò emerge dall’analisi in cui la società di revisione e consulenza EY ha valutato i dati finanziari dei 16 maggiori produttori di automobili del mondo.

Rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, il fatturato di tutte le aziende è aumentato del 3,7% raggiungendo i mille miliardi di euro nella prima metà dell’anno. Con 80,4 miliardi di euro, l’utile prima degli interessi e delle tasse (EBIT) è diminuito del 7,8% rispetto all’anno precedente. Con un aumento degli utili di circa il 37,1% e un fatturato in crescita del 14,2%, sono risultate vincenti soprattutto le case automobilistiche giapponesi: ciò è dovuto al continuo calo del valore dello yen, che rende i prodotti giapponesi più economici all’estero e porta a guadagni sui cambi.

Nella prima metà dell’anno la redditività dei produttori è stata messa sotto pressione: il margine EBIT medio, che mette a confronto l’utile operativo con il fatturato, è sceso di 1 punto percentuale all’8,0%. Kia è stata la casa automobilistica più redditizia con una quota del 13,1%. I sudcoreani sono in testa alla classifica davanti a Mercedes (10,9%) e BMW (10,8%), che hanno entrambe dovuto diminuire in termini di margine rispetto all’anno precedente. Anche il margine di profitto del produttore di auto elettriche Tesla è diminuito significativamente rispetto all’anno precedente, dal 10,5 al 5,9%.

I problemi irrisolti dei motori a combustione colpiscono i produttori

“La festa è finita nel settore automobilistico”, conclude Gal. Recentemente il trend negativo delle vendite si è accelerato. Dopo un calo dello 0,6% nel primo trimestre, nel periodo aprile-giugno il calo ha raggiunto il 3,3%.

Non ci sono segnali di rapido miglioramento. Gal ha detto che l’economia si sta indebolendo e il desiderio di acquisto dei clienti è basso. A ciò si aggiunge il futuro incerto del motore a combustione interna e problemi interni come il guasto di costosi software.

Gall ritiene che in questa situazione i produttori si trovino ora di fronte a difficili decisioni di investimento: “Dovrebbero continuare a investire ingenti somme nello sviluppo di nuovi veicoli elettrici o concentrarsi sui modelli con motore a combustione, che sono attualmente molto richiesti?”