Attacchi autovelox: l'Italia insegue il Fleximan

Da mesi uno sconosciuto ha dispiegato file di pali radar nel nord Italia. Poiché di solito utilizza una smerigliatrice angolare, comunemente nota come Flex, ora si è guadagnato il soprannome di Fleximan. In alcuni casi l’anonimo ha lasciato una lettera di confessione: “Fleximan sta arrivando” oppure “Fleximan ha colpito ancora”.

Finora sono stati tagliati circa 30 sistemi

I media italiani hanno ora riferito che circa 30 autovelox sono caduti vittime del vendicatore sconosciuto nelle regioni Lombardia, Veneto ed Emilia-Romagna da maggio 2023. Ma il percorso di devastazione si estende anche fino alla Calabria, nell'estremo sud dell'Italia. La polizia sospetta la presenza di imitatori che impiegano decine di pubblici ministeri. Durante le perquisizioni gli investigatori erano ancora all'oscuro. Le immagini di sorveglianza mostrano solitamente solo figure incappucciate. Se catturato, Flexeman rischia pesanti multe e fino a tre anni di prigione.

Celebranti, beneficiari e critici

Fleximan viene spesso celebrato sui social network come il “Robin Hood dei motociclisti”. Anche il ministro dei Trasporti italiano Matteo Salvini sta cercando di sfruttare la fama del Fleximan. Il populista di destra ha già annunciato di voler intraprendere un'azione legale contro gli eccessivi controlli di velocità sulle strade italiane se gli elettori gli daranno il loro voto. Salvini vuole emanare un decreto che vieti l'uso degli autovelox sulle strade dove la velocità non supera i 50 chilometri orari. Secondo il ministro dei Trasporti le truffe sugli autovelox dovrebbero essere vietate.

In Italia molti cittadini si sentono molestati dalle autorità e dalle loro azioni. Da nessuna parte in Europa ci sono così tanti autovelox come da noi: più di 11.000, mentre in Germania ci sono solo 4.700 telecamere di sorveglianza. Come riportato dall'agenzia di stampa tedesca, l'organizzazione per la tutela dei consumatori Codacons ha stabilito, sulla base dei dati del Ministero dell'Interno italiano, che le 20 città più grandi del Paese hanno guadagnato più di 75 milioni di euro dalle multe per eccesso di velocità nel 2022.

Ma anche i critici di Flexeman hanno voce in capitolo. Un controllo completo della velocità avrebbe portato a una significativa riduzione del numero di incidenti e morti sulle strade. Tuttavia, il numero di morti per incidenti stradali in Italia è più alto che altrove. Nel 2022 erano circa 3200. Inoltre, molte comunità semplicemente non possono permettersi di sostituire i sistemi radar guasti.

Altri imitatori

Il problema degli imitatori è sempre più diffuso. Nella città di Brescia, nel nord Italia, una persona sconosciuta ha iniziato a rimuovere i dossi stradali nelle zone in cui il traffico era calmo. Questo si chiama “dosso” in italiano, quindi il dispositivo di rimozione si chiama Dossoman.

Conclusione

In Italia, sconosciuti schierano file di pali radar. Molti italiani applaudono alle azioni del cosiddetto “fleximan”, che altro non sono che ingenti danni materiali. Anche il ministro dei Trasporti populista di destra Salvini sta cercando di sfruttare a proprio vantaggio il furore che circonda Flexeman. Sì, l’Italia ha più autovelox che in qualsiasi altro posto in Europa, ma il Paese ha anche un numero molto elevato di vittime della strada. Il monitoraggio ha chiaramente avuto un effetto moderatore su questo fenomeno, ma l'approccio di Flexeman è alquanto discutibile.

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