Stellantis offre due auto elettriche per meno di 25.000 euro – ed è allo stesso tempo un marchio tradizionale

Carlos Tavares presenta due modelli di auto elettriche a prezzi accessibili alla fiera Autosalon di Parigi ed è ottimista riguardo alla concorrenza cinese. Volkswagen e i suoi partner operano in un proprio “segmento di lusso”.

PARIGI — Solo poche settimane fa, la voce di Carlos Tavares suonava diversa. COME Volkswagen-Il gruppo ha parlato pubblicamente per la prima volta di licenziamenti e chiusure di stabilimenti, e il capo della società rivale Stellantis ha pensato che stesse parlando con lui NTV Ancora all’avanguardia: in passato bisognava prendere “decisioni impopolari” “per evitare di finire come la Volkswagen”.

Il boss degli Stellantis, Tavares, è sotto pressione, ma la sua partenza all’inizio del 2026 sarà una questione che dovrà decidere lui stesso.

Sembra che queste dichiarazioni lo abbiano raggiunto lunedì al Motor Show di Parigi nella capitale francese. Il 66enne amministratore delegato della quarta casa automobilistica più grande del mondo non esclude più improvvisamente chiusure di stabilimenti e licenziamenti per i 14 marchi nel portafoglio del gruppo. “Sono loro i clienti, non io, ma non c’è nulla di tabù”, ha spiegato il portoghese. Radio RTL. Per ora, i clienti vogliono auto diverse da quelle offerte da Stellantis – almeno l’azienda ha vacillato gravemente di recente. Le vendite sono diminuite di ben 13 miliardi di euro nella prima metà del 2024, gli affari negli Stati Uniti sono rimasti stagnanti e alcune promettenti auto elettriche hanno avuto bug software o errori di produzione.

Tuttavia, Tavares ha insistito a Parigi sul fatto che la sua partenza annunciata all’inizio del 2026 era una decisione presa da lui stesso. Dopo essersi consultato con moglie e figli, ha deciso di andare in pensione all’età di 67 anni, ha detto ai giornalisti riuniti alla fiera, e non sotto la pressione dei proprietari di Stellantis.

I produttori cinesi attorno al leader del settore BYD si stanno rivolgendo all’Europa, a scapito di VW e Co

La fiera di Parigi, durata una settimana, mostra anche quanto sia cambiato il mercato dell’industria automobilistica. A differenza degli anni precedenti, questa volta sul posto sono presenti diversi produttori cinesi. Il principale produttore di auto elettriche BYD, ad esempio, ma anche produttori meno conosciuti ma non per questo meno ambiziosi come Xpeng, Skyworth, Maxus, GAC, Forthing e Seres. C’è anche di nuovo una Volkswagen Audi E BMW Disponibile sul sito. Ma attualmente i marchi cinesi dominano il mercato automobilistico, soprattutto quando si tratta di produrre auto elettriche a basso costo.

Ad esempio, il BYD Atto 3 costa 37.990 euro in Germania e solo 14.000 euro in Cina. A questo livello di prezzo, quelli di Unione Europea I dazi doganali punitivi fino al 45% non cambiano nulla.

Volkswagen e BMW servono le fasce di prezzo più alte con le auto elettriche – e questo è evidente anche a Parigi

Secondo Settimana lavorativa Nessuna delle case automobilistiche cinesi ha intenzione di aumentare i prezzi. Anzi: a Parigi GAC presenta per la prima volta l’Aion V, un SUV compatto che sarà disponibile in Europa a partire dalla metà del 2025 ad un prezzo compreso tra 38.000 e 40.000 euro. Anche se l’industria automobilistica cinese beneficia di importanti sussidi statali, al momento vale ancora quanto segue: numeri che i produttori tedeschi possono solo sognare nel loro mercato interno. L’accusa degli esperti: Volkswagen e i suoi partner producono auto elettriche per la classe alta. A Parigi non è cambiato nulla: la voce dell’Audi si è fatta più forte Notizie automobilistiche in Europa Offrendo l’E-SUV al prezzo di 68.800 euro e un nuovo modello A6 in due versioni a 75.600 euro e 99.500 euro. La casa madre Volkswagen potrebbe lanciare nel segmento elettrico un nuovo modello T7 con un prezzo di partenza di 43.800 euro e una GTI con un prezzo di partenza di circa 47.000 euro.

E il più economico Skodaun’altra filiale della VW, vale già 43.900 euro. Prezzi ancora lontani dalla concorrenza cinese.

Stellantis porta due auto elettriche a prezzi accessibili a Parigi, dove Tavares ha il proprio marchio Maserati

Tuttavia, Stellantis, che ha lavorato in collaborazione con il produttore cinese Leapmotor, è stata più veloce Auto elettrica È stato messo in commercio il T03 – costo: 18.900 euro. Il gruppo ha così realizzato un colpo di stato, soprattutto da quando Tavares ha ottenuto la licenza per esportare, produrre e vendere prodotti dalla compagnia cinese Specialized Engines. Ma ci sono anche buone notizie dalla precedente speranza, la Citroën C3: in Francia e Italia, il modello elettrico al prezzo di 23.000 euro dovrebbe ora garantire forti cifre di vendita nel segmento elettronico. Tutti gli altri marchi, invece, sono sottoposti a un controllo approfondito, come ha spiegato Tavares alla fiera di Parigi. Il calcolo è semplice e, per Tavares, più radicale che mai.

Chiunque non otterrà risultati positivi sul mercato e non soddisferà le aspettative di profitto verrà venduto. Ad esempio per le aziende cinesi che lo hanno già contattato riguardo a diversi produttori. Le cose potrebbero diventare difficili per il tradizionale marchio Maserati, come ha affermato pubblicamente Tavares a Parigi. Mentre il marchio tedesco Opel Tuttavia, se la situazione al momento sarà sicura, agli italiani verrà data una “nuova possibilità”. Se si perde questo obiettivo, è probabile che seguiranno licenziamenti e chiusure di stabilimenti nel Gruppo Stellantis.