Le auto elettriche sono molto popolari e la BMW ne ha interrotto la produzione: ecco perché

BMW ha deciso di ritirare dalla vendita l’auto elettrica iX3 nonostante la lista degli ordini fosse piena. Perché i residenti di Monaco adottano questo approccio? Il produttore fornisce chiarimenti.

Shenyang/Monaco di Baviera – BMW Negli ultimi anni sono state lanciate molte auto elettriche per soddisfare la crescente domanda di veicoli rispettosi dell’ambiente. Il produttore premium di Monaco sta andando relativamente bene con la sua strategia sui veicoli elettrici:

A livello mondiale, la BMW è riuscita a vendere più auto elettriche (179.554 unità) nella prima metà del 2024 rispetto ai suoi concorrenti nel lungo termine. Mercedes Benz (93.400) e Audi (76.657) insieme. Uno di questi modelli più venduti è la BMW iX3 a trazione integrale di fascia media.

BMW interrompe ordini e offerte per il SUV di fascia media iX3

Ma l’orologio della serie completamente elettrica finirà tra pochi mesi, almeno per quanto riguarda il ciclo di produzione: il modello sarà prodotto solo fino alla primavera del 2025 circa, ma non è più disponibile nel componente del produttore.

In Europa ci sono ordini per la BMW iX3 fino al 2025. La produzione della iX3 dovrebbe essere completata nel secondo trimestre del 2025. “Abbiamo quindi deciso di non accettare più ordini per auto con configurazione individuale”, ha spiegato BMW quando gli è stato chiesto dal portale automobilistico online InsideEV.

La BMW sta interrompendo la produzione dell’iX3 nonostante la domanda – ed ecco perché

La decisione della BMW sembra sorprendente data l’evidente domanda, ma ci sono buone ragioni: la prossima generazione di auto elettriche basate sulla “Neue Klasse” è all’orizzonte. La riorganizzazione fa parte di una strategia volta a stabilire nuovi standard nel segmento premium nei prossimi anni con una piattaforma sviluppata appositamente per i veicoli elettrici.

Un successore della BMW iX3 dovrebbe arrivare sul mercato alla fine del 2025, con batterie più potenti, motori più efficienti e un aspetto ampiamente rivisto. Essendo la Stromer più vecchia della gamma, il modello è datato sotto questo aspetto e vende meno bene dei suoi fratelli minori (3.100 unità in Germania da gennaio ad agosto 2024). Il ritiro dell’iX3 segna anche l’inizio di una nuova era.

BMW iX3: il successore non sarà più prodotto in Cina

Ciò che gioca un ruolo nella fine della BMW iX3 è anche il trasferimento del sito di produzione: fino ad ora, la serie elettrica è prodotta presso la BMW Brilliance a Shenyang, in Cina, da dove il crossover viene esportato nei mercati globali, compreso quello nazionale. . mercato. All’importazione in Germania verranno quindi applicati dazi penali. Il futuro successore sarà assemblato in Europa, nello stabilimento ungherese della BMW a Debrecen.

La BMW iX3 è entrata sul mercato nel 2020 e ha offerto una combinazione di comfort SUV comprovato e tecnologia elettrica pionieristica. Inoltre, l’attuale iX3 si basa sulla piattaforma ibrida CLAR, precedentemente progettata concentrandosi sui motori a combustione. Con un’autonomia di circa 460 chilometri e 286 CV, l’iX3 è da anni uno dei leader nel segmento dei SUV elettrici. (BF)