La Toyota passa in vantaggio dopo il rigore della Ferrari nella notte

Visualizzazione radar della pioggia

Questo rimarrà bagnato più a lungo di circa 5:00. Lo scroscio di pioggia è maggiore di quanto previsto in base alle prime simulazioni. Per questo motivo, l’attuale fase di safety car durerà probabilmente più a lungo.

LMP2 e LMGT3 con molte meno vetture al primo giro

Nella classe LMP2, la #183 AF-Corse-Oreca (Perrodo/Barnicoat/Varrone) detiene attualmente le migliori carte in assoluto, dato che questa vettura è l’unica attualmente classificata nel giro di testa. Quando la prima fase della safety car è stata revocata circa quattro ore fa, molti team LMP2 sono rimasti sorpresi e sono entrati ai box immediatamente quando il semaforo è diventato verde.

Attualmente ci sono quattro vetture nel giro di testa nella classe LMGT3. Si tratta di vetture appartenenti a due team: Manthey e United Autosports:

– Manthey-Porsche N. 92 (Malychen/Sturm/Pacheler)
– Manthey Porsche N. 91 (Shahin/Schoring/Litz)
– McLaren N. 59 della United Autosports (Cottingham/Costa/Soussi)
– McLaren N. 95 della United Autosports (Kaygill/Pino/Sato)

La McLaren numero 59 aveva partecipato ad un doppio testacoda alla Chicane di Daytona poche ore prima. A differenza di Jordan Taylor, Grégoire Soucy è riuscito a continuare subito a guidare la Ferrari #155 Spirit of Race e non è caduto al primo giro.

Undici supercar al primo giro

Nella battaglia per la vittoria assoluta, undici vetture erano ancora nel giro di testa poco dopo la metà della gara. Ci sono le seguenti undici hypercar:

-Toyota n.8 (Buemi/Hartley/Hirakawa)
– Porsche N. 6 (Estre/Lotterer/L. Vanthoor)
-Toyota N.7 (Kobayashi/Lopez/De Vries)
-Ferrari N.50 (Foco/Molina/Nielsen)
– Ferrari N. 83 AF Corse (Kubica/Schwarzman/YE)
– Jotta Porsche N. 38 (Button/Hanson/Rasmussen)
– Cadillac N. 3 (Bourdais/Van der Zande/Dixon)
– Ferrari N. 51 (Pierre Guidi/Calado/Giovinazzi)
– Cadillac N. 2 (Paraurti/Corsia/Palu)
– Porsche N. 5 (Campbell/Kristensen/Makovicki)
– Gotta-Porsche N. 12 (Stevens/Ilott/NATO)

Rispetto alla prima fase di safety car di poche ore fa, la Cadillac n. 311 (Derani/Aitken/Drogovich) si è ritirata già al primo giro. Questa vettura è attualmente classificata P12. Al comando è invece tornata la Jotta-Porsche numero 38.

Nel mezzo della gara

Mentre il gruppo segue le tre safety car per la seconda volta in questa gara, la metà del percorso è stata raggiunta. Sono state completate 12 ore e ce ne sono altre 12 da svolgere. Tempo per alcune impressioni:

Passare agli pneumatici da pioggia sotto il giallo

Infatti, l’aumento della pioggia è il motivo della fase di safety car. Molte persone, forse tutti, stanno approfittando dell’opportunità di passare alle gomme da pioggia. È troppo bagnato per macchiarsi al momento. Resta da vedere come verrà risolta la questione, soprattutto per quanto riguarda le gomme antipioggia per la Ferrari #83 AF Corse, che sono state prodotte molto prima. Si prevede che la pioggia continuerà per un’altra ora…

Fase della Safety Car!

E ora c’è una tappa con safety car per la seconda volta in questa gara! La pioggia ora è notevolmente intensa, ma è questo il motivo?

La verità è: il campo andrà rimontato e ci vorrà del tempo.

AF-Corse-Ferrari punta sulle gomme da pioggia

Gli pneumatici da pioggia sono ora montati sulla #83 AF-Corse-Ferrari (Kubica/Schwarzman/Ye), che ha condotto la gara per ore fino alla penalità di 30 secondi. Questo troverà imitatori…

Di nuovo verde

È stato veloce! La tappa gialla percorreva l’intero tracciato a causa della n. 45 APR-Oreca bloccata, ma è stata sollevata nuovamente pochi minuti dopo. Il triciclo si trova ora dietro il guardrail e fuori dalla zona di pericolo.

E ora la tappa gialla per tutto il percorso!

La zona lenta diventa il cosiddetto colore giallo dell’intero sentiero, ovvero una fase gialla che vale non solo localmente, ma interessa anche l’intero sentiero.

E dirigere la prima partenza e altro ancora…

E la prima macchina è già sulla ghiaia! Si tratta, ancora una volta, della Nielsen-Oreca n. 24 della classe LMP2. David Heinemeier Hansson, il cui attacco alla Ford Mustang era andato storto pochi minuti prima, apparentemente aveva fatto finire l’auto nella ghiaia mentre guidava da solo.

Intanto c’è un problema anche per l’APR-Oreca #45 (Kurtz/Brown/Catsburg). La ruota posteriore sinistra di questa vettura è improvvisamente scomparsa. Attualmente l’auto è parcheggiata a bordo pista: zona lenta!

La pioggia è qui!

Questa volta il radar della pioggia era accurato. Mezz’ora dopo l’annuncio, già pioveva, in diversi punti della strada! Finora non sembra essere sceso abbastanza da poter prendere in considerazione il passaggio alle gomme da pioggia. Tuttavia, la pioggia dovrebbe diventare più forte…

Due auto su un letto di ghiaia

Nell’Esses tra Dunlop Arch e Tertre Rouge ci sono due auto parcheggiate sul fondo di ghiaia. Si tratta di Nielsen-Oreca #24 (Scherer/Heinemeier Hansson/Simpson) della classe LMP2 e Proton-Ford #77 (Hardwick/Robichon/Barker) della classe LMGT3. C’è stato un contatto durante il giro, che li ha fatti uscire di pista.

Ma prima, ancora le macchie

Ci sarà un’altra sosta prima che arrivi la pioggia. Questo viene attualmente utilizzato dalla gamma leader e la scelta ovviamente riguarda le macchie poiché al momento sono ancora asciutte. Non è cambiato nulla nella sequenza dei pneumatici nell’introduzione. La Toyota n. 8 continua a condurre davanti alla Porsche n. 6. Al terzo posto, a seconda del tempo trascorso nella finestra dei box, c’è la Toyota n. 7 o la Ferrari n. 50.

La prossima pioggia è imminente

Torniamo alla gara, che attualmente è in corso all’undicesima ora. Non è la prima volta che si teme pioggia. Dopo aver dovuto cambiare più volte le gomme da pioggia, ora è stata annunciata la prossima pioggia. Tra circa mezz’ora è prevista una nuova pioggia.

Buon compleanno, Yifei Yi!

Ma non ci sono solo cose deludenti da segnalare, ma anche cose positive da segnalare stasera. Yifei Ye, uno dei tre piloti della Ferrari #83 di AF Corse, utilizzata esclusivamente nella categoria supercar, festeggia il suo compleanno. Dato che è già domenica, il cinese non ha più 23 anni come all’inizio della gara, ma 24 anni. Buon compleanno!

Il presidente della WRT commenta il doppio incidente

Ci sono anche dichiarazioni del Fondo WRT, in particolare del capo della squadra Vincent Vos. Ha perso due delle sue auto in incidenti (BMW #15 nella classe Hypercar e WRT-BMW #46 nella classe LMGT3). Inoltre, la BMW numero 20 è molto indietro nel campo delle supercar.

“Le Mans è stata molto dura con noi finora. Avere la vettura n. 20 nel garage dopo aver colpito la barriera della pista, la vettura n. 15 fuori gara e poche ore dopo, la vettura n. 46 in ritiro dalla gara, questo è tutto.” È difficile da accettare e per fortuna tutti i piloti stanno bene, ma come non rimanere delusi?

“La vettura n. 31 è ancora in gara e speriamo di poter competere per un podio: un podio meritato per l’equipaggio che ha lavorato instancabilmente nelle ultime due settimane”, ha detto Vos.

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