“azione ostile contro l’Italia e gli italiani”

BRUXELLES — Nella battaglia per l’approvazione della sfiducia all’ingresso di Lufthansa nell’IDA, i toni si fanno sempre più duri. La commissaria europea Margrethe Vestager vede la necessità di ulteriori chiarimenti con Lufthansa sui prezzi e sulle frequenze dei voli. Il vice primo ministro italiano Matteo Salvini sta perdendo la pazienza.

La Commissione Europea vuole decidere sulla proposta di ingresso di Lufthansa in ITA Airways entro il 4 luglio. La scadenza è stata posticipata più volte negli ultimi tempi e l’esito del procedimento resta del tutto aperto.

“C’è il rischio che i prezzi dei voli aumentino e le frequenze diminuiscano”, ha detto questa settimana a Bruxelles la commissaria europea alla concorrenza Margrethe Vestager, ribadendo le riserve della Commissione europea sulla fusione. Lufthansa li preferisce a quelli attuali Miglioramenti al pacchetto dedicato Sciogliere davvero.

Oltre alle offerte di slot a Milano-Lineat, secondo alcune fonti, Lufthansa vorrebbe tenere IDA Airways fuori dalla joint venture intercontinentale che garantisce i voli a lungo raggio.

L’agenzia di stampa “Reuters” ha riferito di un’offerta interline più ampia di Lufthansa che faciliterebbe l’ingresso dei concorrenti a lungo raggio nel mercato italiano.

“Stiamo (…) esplorando se esiste il rischio di meno collegamenti e di prezzi più alti a livello nazionale e certamente sui collegamenti con gli Stati Uniti”, ha concluso Vestager.

In Italia questo non lo si capisce. Il vicepremier Salvini si è scagliato contro la Commissione Ue: “Se qualcuno in questo momento sta gonfiando gli affari, è un atto di ostilità contro l’Italia e gli italiani”.

“Non divulgare”

IDA Airways spera che la Commissione Europea dia una mano. “Rispetto al resto d’Europa abbiamo dal 20 al 30% in meno di traffico diretto”, ha affermato. “LaStampa” Il presidente dell’IDA Antonio Turicchi. “Questa è una lacuna che dobbiamo correggere attraverso l’accordo con Lufthansa.”

Lufthansa ha recentemente visto i colloqui con Bruxelles sulla buona strada, ma il gruppo non vuole permettere che la strategia intercontinentale diventi troppo stretta. “Non possiamo informare i nostri partner e azionisti”, ha detto il capo della Lufthansa Spohr. “NZZ” Ora c’è una linea rossa pubblica davanti alle rotte a lungo raggio.

Acquisizione in tre fasi

Come primo passo, Lufthansa vuole acquisire il 41% di IDA e aumentare il capitale proprio della compagnia aerea di 325 milioni di euro. A condizioni chiaramente definite, il Frankfurt Air Group prenderà un ulteriore 49% e infine il restante 10% in due ulteriori fasi.

© aero.de | Immagine: Airbus | 25/05/2024 07:53