/images/9bdffa7b/07af/4213/9ad5/fa74b31c66b1.jpg "Judith Rakers, ex portavoce del Tagesschau, è oggi una star del cinema")
È ora di smettere!
Si conclude così domenica a Imola. Ma non andate ancora a letto: come al solito, la grande analisi vi aspetta dalle 23:00 Canale Formula1.de su YouTube su di te.
Christian Nimmervoll e Frederik Hackbarth riferiscono in diretta da Imola per discutere dei temi più caldi con Kevin Schuren. Questi includeranno quanto segue, tra gli altri:
– Riepilogo e risultato
– Verstappen contro Norris
-Ferrari e Piastri
-Mercedes
– Nico Hulkenberg
– Domande dai membri del canale
divertirsi! Domani mattina The Index riporterà altri resoconti sulla gara di Imola. fino a quel momento!
Pulizie solo il 15 e il 18
C’erano anche loro. Ecco cosa hanno da dire i due piloti della Sauber dopo il 15° e il 18° posto.
Valtteri Bottas: “È stato un pomeriggio molto tranquillo per me, a differenza di Cho, abbiamo provato qualcosa di diverso nella mia strategia e ci siamo fermati presto. È stato bello provarlo perché ha funzionato bene per gran parte della gara, anche se il secondo stint si è trascinato. “Per troppo tempo e le mie gomme sono crollate negli ultimi 10 giri.”
“È sempre stato difficile andare avanti su un percorso così stretto, soprattutto perché la nostra posizione di partenza non era l’ideale. In termini di promozioni, abbiamo fatto un piccolo passo avanti e avremmo potuto sfruttare di più le nostre capacità , se non fosse per le circostanze di ieri, ma ovviamente “Dobbiamo continuare a migliorare per arrivare a punti, come abbiamo visto dai nostri principali rivali”.
Guanyu Zhou: “La gara di oggi è stata tranquilla all’inizio, ma poi è diventata più emozionante. Speravamo che la safety car traesse davvero vantaggio dalla nostra strategia. Non è successo, ma l’abbiamo comunque applicata, le nostre gomme hanno gestito bene e hanno vinto le posizioni”.
“Sfortunatamente, la maggior parte delle vetture ha utilizzato una strategia simile, con una sola sosta, su una pista dove i sorpassi erano difficili e non siamo riusciti a finire in zona punti senza incidenti importanti, soprattutto perché dobbiamo ancora fare un po’ meglio in termini di velocità e prestazioni. “
Nessuna velocità, nessuna velocità massima: sulle Alpi non funziona nulla
Domenica a Imola non c’era niente da guadagnare per gli alpini. Esteban Ocon era solo 14° e Pierre Gasly solo 16°, quindi entrambi sono rimasti senza punti. Gasly ha provato una strategia alternativa iniziando con scarpe morbide, ma non ha funzionato.
“Voglio dire, volevo provare qualcosa di diverso, ma sfortunatamente diverso non significa sempre buono”, ha detto il francese. “Dobbiamo guardare la cosa perché all’inizio ero proprio dietro Ricciardo ad un certo punto e non ero troppo lontano da Hulkenberg, ma alla fine eravamo a miglia di distanza. Ci sono mancate alcune cose oggi e dobbiamo vedere come saremo fare. È meglio anticiparlo la prossima volta.”
Anche Ocon parla di una gara difficile: “Con la nostra velocità, abbiamo avuto problemi ad attaccare gli altri davanti a noi o a difenderci. Sapevamo che questa ala era la migliore opzione per noi, ma sfortunatamente la nostra differenza di velocità era troppo grande, quindi non abbiamo potuto. T.” Per guidare correttamente.”
“Ma anche il ritmo non era dei migliori”, continua. “Abbiamo avuto problemi, Lance [Stroll] Alla partenza è rimasto dietro di noi e appena è passato si è subito allontanato di mezzo giro e più al giro. Non siamo stati abbastanza veloci.”
Delusione con Carlos Sainz
Carlos Sainz dice che la Ferrari “semplicemente manca di prestazioni” a Imola domenica. Lo spagnolo ha iniziato la gara dal quarto posto, ma è stato costretto a concedere la sconfitta a Oscar Piastri durante i pit-stop e alla fine ha tagliato il traguardo al quinto posto.
“Non sono molto contento perché sono abbastanza sicuro che dopo le qualifiche di ieri abbiamo visto qualcosa nella macchina che probabilmente non ha funzionato come previsto,” ha detto il pilota della Ferrari. “Oggi abbiamo avuto anche qualche problema con il rilascio della potenza, quindi per me la gara ha limitato i danni”.
“Ma non sono contento perché ci è mancato qualcosa durante tutto il fine settimana e siamo stati molto lenti di pochi decimi di secondo”, ha detto Sainz.
Ma non riesce a individuare quale sia il problema generale: “Non so se hai sentito qualcosa, ma devi fare un confronto diretto, e questo è impossibile. Ho solo avuto problemi con incongruenze nella macchina e non l’ho fatto davvero Esso.” Divertitevi.”
Piastri: Il rigore della rete ha distrutto la piattaforma
Oscar Piastri è arrabbiato per la penalità ricevuta dopo il quarto posto di Imola perché sa che la penalità di tre posti ha dettato la sua gara. Perché la penalità lo ha lasciato bloccato dietro le due Ferrari invece di inseguire Max Verstappen. “Sapevo che dopo le qualifiche sarebbe stato doloroso”, dice. “E oggi lo ha sicuramente dimostrato.”
“Praticamente era impossibile sorpassare oggi”, dice. “Ho fatto del mio meglio, ma ho provato per 20 giri a superare Carlos [Sainz] Passare, ma non abbastanza vicino.
Almeno l’australiano ha superato leggermente la Ferrari, ma non è stato più sufficiente per salire sul podio, anche se Piastri ha dato “piena energia” secondo il capo della squadra Andrea Stella. “Ma questa è solo una conseguenza del punto di partenza”, si lamenta Piastri.
Stella ha comunque ricevuto un buon resoconto da parte di Stella: “Considerata la sua prestazione in qualifica, è un peccato. Aveva tutte le carte per salire sul podio questo fine settimana”, ha detto il capo della squadra. Ha aggiunto: “Abbiamo la responsabilità che non sia salito sul podio perché il motivo del divieto è legato alle nostre operazioni. Oscar non ha fatto nulla di male. Ma sono sicuro che avrà ancora delle possibilità”.
Alonso: Era noioso senza la safety car
Per Fernando Alonso la domenica di Imola è stata estremamente dolorosa. Lo spagnolo è dovuto partire dai box e non ha avuto alcuna possibilità di recuperare terreno. Alla fine è arrivato solo al diciannovesimo e ultimo posto. “Come previsto”, si lamenta. “Purtroppo in questa gara puoi solo sperare in una safety car o in una bandiera rossa, ma ciò non è accaduto, quindi è stato un po’ noioso dietro”.
Dice che voleva raccogliere più dati per la squadra attraverso una strategia diversa e soste extra, “ma come pilota non puoi fare molto”.
“Non è successo nulla per tutta la gara, quindi abbiamo semplicemente utilizzato la gara come test”, ha detto Alonso.
Ha vissuto solo un momento di shock quando il suo freno anteriore sinistro ha preso fuoco durante la prima sosta. “Ero convinto che il fuoco si sarebbe spento quando fossi tornato più veloce e il vento ha fatto la sua parte. Ma questa è la corsia dei box più lunga finché non puoi andare di nuovo oltre il limite. Mi è sembrato di passare molto tempo in macchina, ma penso , era tutto in ordine.”
Due vittorie in una giornata
Per inciso, domenica Max Verstappen non solo ha vinto la gara di Formula 1 a Imola, ma nello stesso periodo ha anche vinto la 24 Ore del Nürburgring. L’olandese ha vinto anche la gara di resistenza virtuale iRacing con i compagni di squadra Chris Lulham, Diogo Pinto e Florian Lippigre su una BMW M3.
Verstappen ha condotto più a lungo ieri sera e stamattina.
“Non in un giorno”, ride quando gli viene chiesto se ha ottenuto un successo così doppio. “È fantastico perché ci siamo preparati a fondo anche per questo. Quindi sono molto soddisfatto del risultato.”
Alla Red Bull non hanno problemi con l’hobby del loro pilota: “È fondamentalmente una macchina da corsa”, ride il capo della squadra Christian Horner. “Spesso sperimenta ambientazioni diverse la sera, quindi questo non è insolito per lui.”
Verstappen: Quasi scivolato in tribuna
Max Verstappen parla di quanto sia stato difficile difendersi da un Lando Norris in carica con le gomme dure: “Quando sono passato alle gomme dure, avevo dei dubbi se sarei riuscito ad arrivare alla fine, non nei primi 10 o 15 giri. “, ha detto, “ma sicuramente dopo”, dice.
“Le gomme sono cadute dal finestrino ed è stato come guidare sul ghiaccio. All’improvviso ho sterzato molto e ho avuto la sensazione che le gomme non facessero più aderenza. Ad un certo punto alla curva 7 mi sono sentito come se stessi scivolando verso l’esterno e ho dovuto prendere molto linee strane.”
“Negli ultimi 10 giri per me è stato importante restare in vita con queste gomme, e poi all’improvviso Lando ha aumentato il ritmo,” ha detto il pilota della Red Bull. “Potevo vederlo arrivare e non ero sicuro di riuscire a tenerlo dietro di me. Ho semplicemente stretto più forte che potevo con il pugno. Fortunatamente c’erano appena abbastanza giri.”
“Fanatico della TV. Dipendente del web. Evangelista di viaggi. Aspirante imprenditore. Esploratore dilettante. Scrittore.”
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