La mobilità elettrica sta diventando sempre più importante nelle aziende

C’è qualcosa di commovente nella navigazione nelle flotte dell’azienda. Nonostante l’ufficio da casa e l’aumento dei costi dei veicoli, l’auto aziendale rimane una parte importante della strategia retributiva complessiva per la maggior parte delle aziende tedesche. Ma i servizi di mobilità offerti si stanno diversificando sempre più: i dipendenti si spostano sempre più utilizzando auto elettriche, biciclette aziendali o sussidi per il trasporto pubblico. La società di consulenza aziendale Lurse ha riscontrato questi e altri risultati interessanti nel suo studio recentemente pubblicato, “Company Cars and Mobility”.

Lo studio viene pubblicato regolarmente ogni tre anni e non tratta solo il tema delle auto aziendali, ma traccia anche un quadro completo dei servizi di mobilità delle aziende intervistate. Allo studio del 2023 hanno partecipato 40 aziende di un’ampia gamma di settori e dimensioni.

Le molteplici crisi che hanno colpito lo sviluppo economico in Germania dopo lo studio precedente ci avrebbero portato ad aspettarci che i servizi di mobilità sarebbero diventati meno importanti. Infine, la pandemia di Corona ha aumentato drasticamente la tendenza al lavoro da casa. A causa dell’elevato tasso di inflazione derivante dalla guerra in Ucraina, i costi dei veicoli e quindi i costi di noleggio sono aumentati notevolmente.

“Tuttavia, il nostro attuale studio mostra che la stragrande maggioranza delle aziende (93%) attribuisce ancora un ruolo importante alle auto aziendali e ad altri servizi di mobilità nella loro strategia di compensazione complessiva.“, afferma Philipp Dienstbohl, direttore della Lurse.Il 97% lo considera almeno “abbastanza importante” e più della metà lo considera “molto importante”. Ciò rende l’argomento più importante rispetto agli studi precedenti“.

Le diverse crisi non hanno spinto le aziende a ridurre la propria offerta di servizi di mobilità, ma le hanno spinte ad adeguare le normative in materia. L’86% delle aziende intervistate ha rivisto le proprie linee guida sulla mobilità negli ultimi due anni. Più di due terzi (68%) hanno adeguato il proprio budget e poco meno della metà (46%) ha riorganizzato il portafoglio di modelli e categorie di veicoli della propria azienda. Entrambe le categorie sono state menzionate in modo molto più frequente rispetto al 2020. Lores vede in ciò una reazione ai canoni di locazione, che sono in forte aumento dal 2022.

Nel 38% dei casi i cambiamenti nelle linee guida sulla mobilità hanno influenzato le modalità di guida dell’auto aziendale. Ciò corrisponde al livello del 2020. La maggior parte delle nuove normative in questo settore (79%) sono ancora rivolte all’uso della mobilità elettrica, ma tre anni fa questo valore era del 91%. “Ciò indica che molte aziende hanno già installato stabilmente i veicoli elettrici nelle loro polizze“, spiega Philip Dienstbohl.

La mobilità elettrica, comprese le infrastrutture di ricarica, sta guadagnando slancio

Quali sono i servizi di mobilità più importanti? Quando è stata posta questa domanda, il 100% dei partecipanti allo studio ha menzionato l’auto aziendale. Nonostante la crisi nelle consegne dell’anno precedente, i risultati sono stati in linea con le aspettative. Ma l’offerta di stazioni di ricarica per veicoli elettrici è ormai passata al secondo posto, con l’85% delle menzioni. Otto aziende su dieci mettono a disposizione la relativa infrastruttura nelle proprie sedi aziendali, ma quattro su dieci ne sostengono lo sviluppo anche a casa dei dipendenti.

“Tutto ciò conferma che l’elettrificazione delle flotte di veicoli aziendali in Germania continua ad aumentare“, afferma Thomas Heimüller, consulente presso Lurse.Ciò si riflette non solo nello studio, ma anche nella nostra rete di aziende automobilistiche e di mobilità. I discorsi principali sulle infrastrutture di ricarica sono regolarmente in cima all’agenda“.

I risultati di due ulteriori studi confermano la tendenza alla decarbonizzazione delle aziende tedesche. Da un lato, l’80% delle aziende intervistate ora mette a disposizione dei propri dipendenti una bicicletta aziendale. Ciò rappresenta un enorme aumento del 18% rispetto al precedente studio sulla mobilità. È invece aumentata notevolmente la disponibilità a sostenere gli spostamenti con i mezzi pubblici: dal 35% delle aziende nel 2020 al 50% attuale. Tre partecipanti allo studio su quattro offrono ai propri dipendenti un biglietto di lavoro o un biglietto per la Germania.

Il tanto discusso budget per il tragitto giornaliero, che dà ai dipendenti la libertà di scegliere il proprio mezzo di trasporto, sta rapidamente diventando sempre più popolare. Mentre nel 2020 veniva offerto solo dal 5% delle aziende intervistate, secondo lo studio attuale è già arrivato al 25%. Al contrario, i servizi di mobilità come il car sharing, le piattaforme per i pendolari o i buoni carburante svolgeranno solo un ruolo secondario nel 2023. Solo un’azienda intervistata fornisce scooter elettrici ai propri dipendenti, che è stata recentemente inclusa nel sondaggio.

Benefici della mobilità in concorrenza per i lavoratori qualificati

“In generale si può affermare che negli ultimi anni le aziende di questo Paese hanno reso più diversificata e ampia la gamma delle loro offerte di mobilità“dice Thomas Heumüller.”L’auto, la bicicletta aziendale e il biglietto da lavoro continueranno a svolgere un ruolo importante anche in futuro“La mobilità è e continuerà ad essere importante e, con i giusti vantaggi, le aziende possono ancora ottenere ottimi risultati nella competizione per i lavoratori qualificati.

Ecco perché ha senso sperimentare questi benefici di tanto in tanto. Cosa è possibile? Cosa è necessario? Come rendere i servizi di mobilità più attraenti e sostenibili? Dove sono necessari gli aggiustamenti? Lurse offre ai propri clienti consulenza e analisi su queste e molte altre domande. Soprattutto è importante tenere conto dell’intero ambito tematico e non solo dell’auto aziendale. Esistono opportunità.

Fonte: Lores – comunicato stampa del 14 maggio 2024