Economia: le aziende scompariranno nel Brandeburgo nel 2024

Il ministro dell'Economia del Brandeburgo Jörg Steinbach (SPD) si aspetta uno sviluppo economico complessivamente positivo nel Brandeburgo nel 2024. Tuttavia, soprattutto le piccole e medie imprese del settore automobilistico, che forniscono ad esempio pezzi di ricambio per veicoli a combustione e non sono state Passando alla mobilità elettrica si potrebbero riscontrare problemi. “Temo che alcune aziende scompariranno dalla nostra mappa del Brandeburgo”, ha detto Steinbach a Potsdam.

Considerato lo sviluppo positivo previsto, nel 2023 verranno stipulati ulteriori accordi che non si riflettono ancora nel buon bilancio, come ad esempio la messa in funzione dello stabilimento BASF a Schwarzede. Anche Tesla vuole espandere la propria produzione e a gennaio lo stabilimento ferroviario di Cottbus aggiungerà 400 posti di lavoro. Il ministro ha affermato che si presume che gli insediamenti industriali avverranno anche nel 2024.

Secondo le statistiche, nella prima metà del 2023 la produzione economica del Brandeburgo è cresciuta più fortemente che in qualsiasi altro Land federale. Il PIL, adeguato ai prezzi, è aumentato del 6% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.

Recentemente nel Brandeburgo meridionale si è discusso di un possibile accordo per la casa automobilistica di Stoccarda Porsche. Secondo le informazioni ricevute da Porsche in autunno, si dovrebbe indagare sulla costruzione di un'altra fabbrica di batterie accanto al sito nel Baden-Württemberg. In estate, il colosso chimico BASF ha commissionato a Schwarzede un impianto per la produzione di materiali catodici come materie prime per le batterie delle auto elettriche.

Steinbach ha anche sottolineato la difficile situazione in cui versa il produttore di pneumatici Goodyear, che vuole chiudere la produzione di pneumatici a Fürstenwalde entro il 2027. In totale, circa 750 posti di lavoro verranno gradualmente eliminati a partire dal 2025. Il governo statale si impegna a preservare lo stabilimento tradizionale di Fürstenwalde. L'inizio dei lavori della task force è previsto per gennaio.

Steinbach ha affermato che l'industria tedesca della gomma soffre di un problema strutturale che non si limita a Goodyear. Secondo Steinbach, i prezzi più alti delle materie prime e le catene di fornitura più costose, nonché i maggiori costi energetici portano a notevoli svantaggi rispetto alle sedi nel sud-est asiatico. “Sarà molto difficile avere un impatto positivo sul settore”. Anche l’opzione, discussa in primo luogo dal sindacato, di produrre pneumatici per la vicina fabbrica di Tesla probabilmente non sarebbe il “game changer” sperato in grado di migliorare la situazione del sito. Steinbach ha detto che inizialmente i produttori non guadagnano molti soldi equipaggiando le auto con gli pneumatici perché l'industria automobilistica abbassa i prezzi.EPA/n.d

#ndstays – Sii attivo e richiedi un pacchetto promo

Non importa che si tratti di bar, caffè, festival o altri luoghi di incontro, vogliamo diventare più visibili e raggiungere tutti coloro che apprezzano il giornalismo indipendente con un atteggiamento. Abbiamo creato un pacchetto campagna contenente poster, volantini, adesivi e pulsanti che puoi utilizzare per attivarti e sostenere il tuo giornale.
Al pacchetto promozionale