100 anni della prima moto BMW: la BMW R 1300 GS – l’ottava generazione della GS

100 anni dopo la prima moto BMW
BMW R 1300 GS – ottava generazione GS

4 ottobre 2023, 17:43

Esattamente nello stesso giorno in cui 100 anni fa fu presentata la prima motocicletta BMW, la R 32, BMW presenta a Berlino anche l’ultima generazione della GS, ora l’ottava. La R 1300 GS può fare tutto meglio dei suoi sette predecessori, costruiti più di un milione di volte.

La nuova BMW R 1300 GS è destinata a diventare la GS più potente e globale nella storia della GS, che risale ormai a 43 anni fa. BMW ha intitolato la presentazione della R 1300 GS nel miglior inglese: “Il prossimo livello di GS”. L’obiettivo è raggiungere un livello superiore non solo con un motore boxer bicilindrico più grande e potente da 107 kW/145 CV, ma anche con una tecnologia più intelligente e una riduzione di peso di 12 kg rispetto alla R 1250 GS.

Il grande motore da 1.300 cc raffreddato ad acqua è stato riprogettato con controllo variabile delle valvole e l’intero telaio. Come in precedenza, le ruote anteriori e posteriori vengono sterzate tramite la struttura a leva singola Telelever o Paralever, ma tutti i componenti sono stati migliorati tecnicamente. Ciò vale anche per la trasmissione, i freni, l’elettronica e l’ergonomia. Nonostante abbia maggiore cilindrata e potenza nonché maggiori capacità di guida, la R 1300 GS è più compatta rispetto al modello precedente grazie ad un’unità motore più compatta.

Nuova tecnica

Naturalmente anche la R 1300 GS ha fatto il suo ingresso nella nuova tecnologia. È stato sviluppato un nuovo telaio elettronico con la sigla DSA (Dynamic Suspension Adjustment), in cui lo smorzamento, la rigidità della molla e la compensazione del carico vengono regolati automaticamente in base alla modalità di guida selezionata. Per la prima volta è disponibile il controllo dell’altezza del veicolo; Stando in piedi e guidando lentamente, l’altezza del sedile scende da 85 a 82 cm. Anche i freni sono nuovi e includono un sistema ABS completamente integrato che comprende l’efficienza in curva magra. Esistono programmi speciali per le operazioni fuoristrada.

Le dimensioni di ruote e pneumatici da 19 e 17 pollici rimangono invariate. Per la prima volta sulla GS sono disponibili il cruise control adattivo, l’avviso di cambio corsia e l’avviso di collisione frontale, anch’essi basati sulla tecnologia radar. I plugin necessari per questo sono quasi impercettibili. Per la prima volta nel segmento delle due ruote è disponibile come optional anche un faro Matrix LED con luce di svolta integrata.

In quattro versioni

La nuova BMW R 1300 GS sarà disponibile in una versione base verniciata di bianco oltre alle versioni “Triple Black”, “GS Trophy” e “Option 719 Tramuntana”. Oltre alla speciale verniciatura tricolore, la “Triple Black” è dotata, tra le altre cose, di un parabrezza più alto regolabile elettricamente. Il modello “GS Trophy” è predisposto per l’utilizzo fuoristrada ed è dotato di ruote incrociate e griglie radiatore. La variante “Option 719 Tramuntana” è concepita come una GS di lusso: l’accento è posto sulla vernice principalmente verde, un parabrezza elettrico con disco rialzato e ruote a raggi con cerchi in lega leggera color oro. Sono disponibili valigie Vario di nuova concezione adatte a tutti i veicoli.

Tutte e quattro le versioni della R 1300 GS saranno in vendita il 4 novembre; Il prezzo base è di 19.100 euro.