Tra loro c’erano solo pochi metri: mentre gli attivisti dell’ultima generazione provavano venerdì in Platz der Luftbrücke le loro azioni con cui vogliono paralizzare la città da lunedì, nell’Hangar 5 si stava preparando la prima mondiale di Seat Tavascan dal ex aeroporto e auto da corsa La formula è in cima al cemento del piazzale dell’aeroporto.
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Alcuni sono contro le auto, altri per loro. Mobilità senza combustibili fossili in futuro. Le case automobilistiche hanno sfruttato la settimana della Formula E per presentare le nuove auto elettriche a Berlino. Gli altri protestano contro di essa.
La Formula E ha trovato casa a Berlino. Posti già pieni sabato, buona atmosfera, emozionante atmosfera di corsa. Nessun’altra città al mondo ha così tante gare di Formula E come a Berlino.
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Due adesivi climatici impediscono l’inizio della gara
Domenica si è verificato un incidente. Naturalmente, anche l’ultima generazione è stata coinvolta qui. Verso le 15:00, due dipendenti del clima hanno scavalcato la recinzione e si sono seduti davanti alle auto in pista. L’attaccamento non ha funzionato: i dipendenti delle SS hanno impedito loro di farlo.
Tuttavia, la Formula E prevede anche un’apparizione come ospite nel sito dell’ex aeroporto Tempelhof di Berlino in futuro. “Vogliamo andare avanti. La Germania è un mercato importante”, afferma il CEO Jimmy Riegel. “Berlino è un punto di riferimento per noi, la città è adatta per le corse di Formula E e non vedo alcun motivo per lasciare Berlino”. è stato ospite ogni stagione dal 2014/15 D.C. L’attuale contratto dura fino al 2024.
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Buono per i fan dalla Germania: i piloti tedeschi adorano il circuito di 2,469 km con le sue 17 curve Sabato, Maximilian Gunther (Maserati) è salito sul podio nel suo tratto finale, ma Pascal Wehrlein (Porsche) ha perso punti importanti nella lotta per il titolo: dopo 6° e 7° con un punteggio di 100 punti, ora è solo quattro davanti al neozelandese Nick. Cassidy (Envision Racing), che ha vinto la gara di domenica.
La combinazione di Berlino e Formula E ha sviluppato una trazione da cui dipendono anche le principali case automobilistiche. Per tutta la settimana, a margine della gara di Formula E, sono state celebrate anteprime mondiali e sono state presentate nuove vetture. Con Volkswagen, Maserati, DS e Cupra.
Si dice che la VW ID.7 sia la Passat della mobilità elettrica
La Volkswagen, che è andata in profondità in Oriente, ha preso il via lunedì. La prima mondiale ha avuto luogo contemporaneamente a New York e Shanghai – ea Berlino-Weissensee. La nuova ID.7, annunciata da Volkswagen come la Passat per la mobilità elettrica, è stata svelata nello stabilimento motori. La berlina ha una lunghezza di 4,96 metri, un’autonomia di 700 km e una capacità di ricarica di 200 kW. Grazie alle batterie integrate, ha un suono molto potente, 286 cavalli e una velocità massima di 180 km/h.
Velocissima: una Maserati elettrica a 325 km/h
Una velocità massima di cui la Maserati, ovviamente, non si accontenta. La casa automobilistica di lusso italiana ha presentato al nuovo Telegraphenamt un’auto sportiva che sfrutta appieno le possibilità della mobilità elettrica. La Maserati GranTurismo Folgore completamente elettrica può raggiungere velocità fino a 325 km/h. Ma se lo spingi al limite, dovrebbe essere uno scherzo con l’autonomia promessa (450 chilometri). Altri dati tecnici non scherzano: ben 829 CV, 1350 Nm di coppia, 2,7 secondi da 0 a 100 km/h.
Seat Tavascan: prima con DJ
Alla fine della settimana della premiere, Kobra ha affittato una stanza nell’Hangar 5 a Tempelhof. Seat ha festeggiato la sua seconda auto puramente elettrica con un dj e una festa: secondo il costruttore, la Tavascan dovrebbe essere messa in vendita nell’estate del 2024. La Cupra non ha ancora annunciato i prezzi.
Con una lunghezza di 4,64 metri, il Tavascan è nella classe delle compatte superiori e ha debuttato come un elegante SUV coupé. Posizione tozza, griglia aggressiva: il Tavascan sembra più una berlina sportiva. Portata dichiarata: fino a 549 chilometri.
La Cupra sarà disponibile come trazione posteriore con motore elettrico (286 CV) e come SUV con due motori e un sistema da 340 cavalli. C’è tutto da amare nell’ultima generazione di mobilità elettrica?
“Tendente ad attacchi di apatia. Risolutore di problemi. Appassionato di Twitter. Aspirante sostenitore della musica.”
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