Un prato nella zona industriale di Heelden potrebbe diventare la sede di due società: Isselburg-Live

L’Heelden Business Park nasce dalla Cina e dalla Norvegia? Se la commissione per l’edilizia e l’ambiente facesse a modo suo, potrebbe essere qualcosa. Lo sfondo è che il rappresentante di vendita del produttore cinese di veicoli elettrici NIO, che vive a Bocholt, ha contattato Thomas Westerhoff, l’operatore del ristorante Langenhorst. Nelle immediate vicinanze del ristorante vero e proprio c’è un prato inutilizzato che appartiene al proprietario del ristorante, Detlef Westerhoff e potrebbe essere l’ideale per una società cinese per stabilirsi lì. Allo stesso tempo, la società norvegese MER vuole allestire una stazione di ricarica per auto elettriche di tutti i produttori nello stesso sito.

NIO e MER vogliono condividere il sito

I marchi NIO e MER non sono certamente familiari alla maggior parte delle persone. Tuttavia, le due classificazioni hanno svolto un ruolo importante nella riunione della commissione Edilizia e Ambiente di mercoledì scorso. NIO è un produttore cinese di veicoli elettrici, mentre MER è un’azienda norvegese che costruisce stazioni di ricarica per veicoli elettrici globali in tutta Europa. Entrambe le società stanno progettando congiuntamente un sito nella zona industriale di Heelden. Tuttavia, la casa automobilistica cinese non vuole costruire auto elettriche a Heelden, ma piuttosto allestire un’officina automatizzata per la sostituzione delle batterie, esclusivamente per le proprie auto. Il sito previsto è convenientemente situato nelle immediate vicinanze del ristorante Langenhorst, anch’esso di proprietà di Detlef Westerhoff e considerato un’area gastronomica privata. Per rendere possibile il progetto delle due società, il sito doveva essere convertito in un cantiere edile commerciale.

Uebelacker e Hesseling: Insediamento sì, ma non lì

E i membri del comitato hanno già convenuto che entrambe le società dovrebbero avere l’opportunità di stabilirsi qui. Tuttavia, Uwe Uebelacker e Sascha Heßeling (Verdi) non vedevano il sito proposto come ideale, poiché consideravano il sito all’incrocio Im Geer/Ochsenstraße troppo prezioso dal punto di vista ambientale per essere utilizzato commercialmente. “Accogliamo con favore il progetto in quanto tale – anche con l’obiettivo di cambiare il traffico – ma l’area è troppo preziosa per essere edificata e intensificata a causa della vegetazione”, ha detto il portavoce del Partito dei Verdi Uwe O Billaker. Nessuno dovrebbe ignorare la reputazione di Isselburg, che entrambe le società portano con sé, ha affermato Olaf Rossmüller (CDU). “La casa automobilistica cinese sta esercitando forti pressioni sul mercato europeo e se esiste una tale ‘stazione di cambio batteria’ a Isselburg, può essere un vantaggio”, ha affermato Rossmüller. Tuttavia, un portavoce della CDU ha voluto conoscere il referente della città per l’operazione. Vitaly Doking del dipartimento responsabile ha spiegato che il proprietario della proprietà aveva contattato l’amministrazione ed era in contatto con le due società.

Westerhoff non vede ostacoli ambientali

L’operatore del ristorante Langenhorst Thomas Westerhoff spiega che un rappresentante di vendita della casa automobilistica – che vive a Bocholt – gli ha parlato della tenuta Ende alla fine dello scorso anno. “Forse NIO e MER lavoreranno insieme, e se uno troverà un farmaco adatto, l’altro verrà coinvolto”, ha spiegato Westerhoff. Alla domanda sulle preoccupazioni sollevate dai politici del Partito dei Verdi, Westerhoff ha detto che ci sono sei abeti e alcuni cespugli che crescono lì, che crede non saranno interessati.

Le modifiche necessarie al piano regolatore e al piano di sviluppo erano all’ordine del giorno per la votazione in commissione su due diversi punti. I due emendamenti sono approvati con dieci voti favorevoli, quattro contrari e tre astensioni.