Sergio Perez mantiene la vittoria di Singapore!

Bottas: Non c’era nient’altro

Zero anche per l’Alfa Romeo. “Se pensi a dove siamo partiti oggi, probabilmente abbiamo estratto tutto”, chiarisce Bottas dopo un ingrato undicesimo posto, anche se ovviamente il risultato è “deludente”.

“Almeno abbiamo evitato tutti gli errori e siamo caduti nel dimenticatoio”, spiega. Come è noto Chu non ci riuscì, anche se non per colpa sua. “È deludente concludere la gara con un tale guasto”, spiega.

“Non potevo fare molto”, dice del movimento al-Latifi per il quale al-Kindi è stato punito. L’ho appena spinto contro il muro. “E’ stato multato per quello, ma per me non è cambiato molto”, nega Chu.

Due volte: “Penso che avessimo un ritmo decente”, spiega. Ma ovviamente non poteva più mostrarlo.

Tsunoda: “Ho valutato male il punto di accelerazione”

Un altro pilota non ha visto la bandiera dopo aver commesso un errore. I giapponesi ammettono: “Purtroppo ho commesso un errore. Ho valutato completamente male il punto di frenata e sono entrato in curva troppo velocemente”.

Ammette di essere arrabbiato con se stesso. Tanto più che è stata l’undicesima gara consecutiva senza punti. Al momento c’è solo una serie negativa più lunga con Latifi, che quest’anno non è nemmeno entrata nella top ten.

La marea cambierà finalmente nella sua gara di casa a Suzuka? In ogni caso può essere contento di avere già in tasca il contratto del 2023…

Fine settimana costoso per la Williams

All’inizio è caduto Latifi, poi anche Albon. Il canadese riferisce: “Non l’ho visto [Zhou] c’era. Quindi ho scelto la normale linea perfetta per il seguente angolo. “È stupido per Zhou essere lì, dopotutto.

“Non so se fosse nel punto cieco”, ha detto Latifi, che ha ammesso: “Guardando indietro, avrei dovuto lasciare più spazio”. La sua corsa era finita, così come la corsa dei cinesi.

Albon è caduto senza interferenze e ha chiarito di non aver fatto nulla di diverso da quello che aveva fatto nel giro precedente. Forse i freni si sono comportati diversamente. “Alla fine” è stato un errore di leadership da parte sua.

due violazioni

In effetti la Ferrari aveva ragione: furono due violazioni di Perez! Ma per uno ha ricevuto solo una penalità di cinque secondi e l’altro è stato un avvertimento. Ecco perché continua a vincere a Singapore.

In effetti, Perez è colpevole in entrambi i casi. Per la prima caduta al 10° giro c’è stato solo un avviso perché le condizioni erano davvero difficili. Quindi le condizioni attenuanti dovute alla pista bagnata.

Nel secondo incidente al 36° giro, i padroni di casa non sono stati pietosi. Proprio perché era un fallo frequente, ha ricevuto una penalità di cinque secondi (e due punti di penalità). Ecco le giustificazioni complete:

“L’articolo 55.10 del Regolamento Sportivo FIA Formula 1 prevede che il pilota mantenga una distanza di 10 lunghezze auto dalla safety car una volta azionata fino allo spegnimento delle luci”.

“L’auto 11 era l’auto in testa al giro 36 durante il secondo periodo di safety car della gara. È stato riconosciuto che mentre le luci della safety car erano ancora accese, PER non è riuscita a mantenere una distanza di 10 auto di safety car tra la curva 13 e compiendo 14 anni”.

“Ciò è accaduto nonostante il direttore di gara avesse avvertito il team che PER non ha rispettato la regola della lunghezza delle vetture inferiore a 10 vetture tra le curve 9 e 10. Il team ha trasmesso questo avviso al PER”.

“Ci riferiamo al Doc 56 in base al quale abbiamo imposto un rimprovero a PER per aver violato lo stesso regolamento durante l’impiego della prima safety car durante la gara”.

“Poiché questa è stata la seconda violazione della Sezione 55.10 da parte del PER durante la gara e ha seguito un esplicito avvertimento del direttore di gara, abbiamo deciso di imporre una penalità di 5 secondi al PER”.

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“L’articolo 55.10 del Regolamento Sportivo FIA Formula 1 prevede che il pilota mantenga una distanza di 10 lunghezze auto dalla safety car una volta azionata fino allo spegnimento delle luci”.

“L’auto 11 era l’auto in testa al giro 10. Accettata mentre le luci della safety car erano ancora accese, la PER non è riuscita a mantenere una distanza di 10 lunghezze dalla safety car tra l’uscita della curva 13 e la curva 14”.

“Quando è stato chiesto durante l’udienza, PER ha detto che le condizioni erano molto umide e che era molto difficile seguire da vicino la safety car con poco calore nelle gomme e nei freni”.

“Sebbene la pista fosse in parte bagnata, non accettiamo che le condizioni avrebbero reso impossibile o pericoloso per un PER mantenere il divario di lunghezza richiesto inferiore a 10 vetture”.

“Tuttavia, abbiamo preso in considerazione le condizioni di bagnato e le difficoltà evidenziate dal PER come circostanze attenuanti per questo incidente, e quindi abbiamo deciso che doveva essere imposto un rimprovero”.

Cinque secondi di penalità per Perez

Lì abbiamo la conferma ufficiale: cinque secondi di rigore per Perez ma conserva la vittoria di Singapore! Maggiori informazioni su questo qui nel nastro.

foto vincente

Red Bull si riunisce per la foto vincente obbligatoria. Questo si riferisce al fatto che la squadra sa già che non ci sono penalità. Non è ancora ufficiale, ma tra qualche minuto potrebbe esserci chiarezza!

Schumacher: P6 era possibile

I punti erano possibili anche per il secondo pilota Haas. Ma la speranza per Schumacher si è esaurita dopo la chiamata con Russell. “Ero sulla pista asciutta”, il tedesco descrive l’incidente.

“Voleva tornare sulla linea asciutta, ma ovviamente la mia macchina era lì. Poi abbiamo entrambi preso una foratura”, ha detto Schumacher, che non voleva incolpare Russell per l’incidente.

“Non posso giudicarlo, non sono un host”, ha detto Schumacher. Non ha ancora visto l’incidente in TV e quindi non può giudicare. Come è noto, i padroni di casa non hanno inflitto penalità.

Ma è anche arrabbiato per il fatto di passare ai posti così presto. “Il sesto posto sarebbe stato possibile se fossimo rimasti fuori più a lungo”, ha detto Schumacher. Allora avrebbe evitato anche Russell…

Magnussen: C’è stato di nuovo un problema con i padroni di casa

Ne abbiamo già parlato: per la terza volta in questa stagione, Magnussen è stato costretto ai box dai padroni di casa perché la sua ala anteriore si era rotta. Strano, ma lui stesso non lo trova divertente.

“Non me ne sono nemmeno accorto, non riuscivo a sentire nulla in macchina”, dice dell’incidente con Verstappen. La FIA è stata informata che nemmeno la parte incrinata potrebbe cadere.

“La FIA dovrebbe saperlo. Fanno le regole”, ha smentito. Quindi non era un problema di sicurezza. Ora spera di avere un confronto con la FIA perché il provvedimento era eccessivo.

“Questa è la Formula 1. Devi essere in grado di combattere”, spiega.

A proposito di Vettel…

Al Gran Premio del Canada all’inizio di quest’anno, il tedesco è stato anche indagato per aver lasciato più di dieci lunghezze di spazio per l’auto davanti a lui dietro la safety car. Poi è stato assolto!

La giustificazione affermava che Vettel aveva nuovamente colmato il divario entro la fine della fase di safety car. Inoltre, c’erano altri piloti a cui era successa la stessa cosa in quel momento.

E siccome allora non c’erano rigori, si può probabilmente presumere che Perez se la sarebbe cavata anche oggi. Ma questo non è ancora ufficiale.

Vettel: Avrebbe potuto essere di più

L’8° posto è un buon risultato per Vettel sulla carta. Ma il compagno di squadra Stroll era sesto, motivo per cui Vettel spiega a Sky: “Forse c’era qualcosa in più”. Sono passato agli spot molto presto.

“Abbiamo perso molto tempo lì, ma nel complesso è stato un bene”, afferma Vettel, che spiega: “Penso che un giro o due [auf Intermediates] Andrà bene.”

“Soprattutto nel giro successivo con la safety car, avrebbe potuto essere praticamente un punto di sosta per niente”, dice con rabbia. Non era però soddisfatto del risultato, soprattutto perché la gara è stata troppo estenuante per la “testa”.

Seidl: entrambi i piloti “hanno fatto un ottimo lavoro”

La McLaren è ancora più felice, con il team principal Andreas Seidl che ha detto a Sky di essere “ovviamente molto felice” perché: “La squadra ha fatto un ottimo lavoro oggi, cosa non facile in questa gara”.

“Entrambi i piloti hanno fatto un lavoro fantastico. Oggi due prestazioni assolutamente di livello mondiale di entrambi i piloti”, dice felice, sottolineando che il risultato è stato “molto importante” in termini di campionato del mondo.

“Penso, d’altra parte, che fosse semplicemente importante per entrambi i piloti trovare il giusto livello di rischio”, ricorda Seidl. “Abbiamo visto che molti piloti hanno sbagliato oggi o sono finiti nel muro”.

D’altra parte, i suoi piloti non hanno commesso errori. Inoltre, la squadra non ha voluto correre “alcun rischio indebito”. “Il team ha fatto davvero un ottimo lavoro”, dice Seidl. “Insieme a entrambi i piloti, tutto è andato bene”.

Gasly: ​​Nessun contatto con la squadra

Le cose non sono andate bene nemmeno per la seconda squadra della Red Bull. Tsunoda cadde contro il muro e Gasly era solo decimo. Era possibile ottenere di più, perché il francese a volte era troppo avanti.

“Oggi non abbiamo fatto un buon lavoro”, ha detto con rabbia. “Eravamo al settimo posto, due Aston Martin davanti”. Ma poi sono passati agli spot “troppo presto” e hanno perso posizioni preziose nel processo.

“Non c’era comunicazione”, si chiede, perché non capisce la decisione della squadra. “Abbiamo corso un rischio in un momento in cui non dovevamo”, dice con rabbia.

Avrebbe potuto essere di più.

Marko: Verstappen era nella posizione sbagliata

Nel frattempo, Helmut Marko ha anche spiegato cosa stava succedendo all’inizio a Verstappen. L’olandese ha perso diverse posizioni lì. “L’intero weekend non è stato una vacanza di compleanno”, nega.

“Venerdì ha sbagliato la messa a punto, sabato il dilemma delle qualifiche, poi la partenza era nella posizione sbagliata. Non so quante macchine sono andate lì”, ha detto Marko.

L’austriaco scrollò le spalle: “Va bene, poi frenato. In qualche modo si è combinato tutto”.

Il vincitore della gara sul tavolo verde

A proposito: questa non sarebbe la prima volta che un pilota perde una vittoria in seguito. Basta dare un’occhiata alla nostra gallery!